La ruta migratoria directa Delhi-Noida o ruta migratoria DND es la primera autopista de acceso controlado de 8 carriles de ancho y 7,5 km (4,7 millas) de largo de la India en Delhi NCR . [1] Conecta Maharani Bagh y Nizamuddin en el lado occidental con Noida (Sector-15A) y Mayur Vihar en el lado oriental del río Yamuna . Noida Toll Bridge Company Limited (NTBCL), propiedad de IL&FS , lo opera y lo mantiene en base a construcción, operación y transferencia (BOOT). La autopista, que se abrió al público en enero de 2001, fue construida por Mitsui - Marubeni Corporation Ltd, con sede en Japón . [2] [3] La longitud de la calzada principal (MCW), incluido el puente sobre el río Yamuna, es de 6,0 km. El resto 1,5 km es el enlace Mayur Vihar (MVL), que se inauguró en 2008. [4]
DND Flyway fue inaugurado cuatro meses antes de lo previsto, el 24 de enero de 2001, por el entonces Ministro Principal de Uttar Pradesh, Rajnath Singh , en presencia del entonces Vicegobernador de Delhi, Vijai Kapoor , y la entonces Ministra Principal de Delhi, Sheila Dixit . [5] [6] El cruce de DND Flyway y Inner Ring Road en Maharani Bagh en Delhi es el punto de partida de la autopista más larga de la India, es decir, la autopista Delhi-Mumbai . [7]
DND Flyway surgió de la necesidad de unir la creciente población de Delhi con sus lugares vecinos al otro lado del río Yamuna . Una parte importante de la población de Delhi vive en el área Trans-Yamuna y era necesario construir una importante instalación de conexión entre las áreas que crecen a ambos lados del Yamuna. El proyecto fue el precursor del Proyecto de Desarrollo de Carreteras Nacionales y fue aprobado por el Gobierno de la India y el Gobierno de la UP.
El 7 de abril de 1992 se firmó un MoU entre el Gobierno de Delhi , la Autoridad NOIDA (Gobierno de UP) y IL&FS , dirigido por el Ministerio de Desarrollo Urbano (ahora MoHUA).
El 8 de abril de 1996 se constituyó para este trabajo una entidad de propósito especial (SPV) propiedad de IL&FS denominada Noida Toll Bridge Company Limited (NTBCL). NTBCL es también la primera 'compañía de peaje' india que cotiza en la Bolsa de Valores Nacional de la India (NSE) y en el AIM (submercado de la Bolsa de Valores de Londres ). [8] [9] El acuerdo de concesión se celebró por 30 años, es decir, de 2001 a 2031. El Sr. Pradeep Puri, un funcionario retirado de IAS del cuadro de Karnataka, fue el primer presidente y director ejecutivo de NTBCL de 1997 a 2010. También fue su vicepresidente. -Presidente de noviembre de 2016 a agosto de 2018. La Compañía cotiza en la Bolsa de Valores Nacional de la India y en la Bolsa de Valores de Bombay de la India. En marzo de 2018, alrededor del 65% del capital social de la empresa es propiedad del público. El 26,3% del capital es propiedad de ILFS Transportation Networks Ltd. El 5,4% del capital es propiedad de Noida Authority.
La agencia implementadora fue NTBCL, que era propiedad de IL&FS . NTBCL había cedido los trabajos de construcción civil de DND Flyway a Mitsui - Marubeni Corporation Ltd, con sede en Japón . [10] Tiene un intercambio Trumpet separado a nivel en el extremo de Delhi y un intercambio Cloverleaf en el extremo de Noida, que está además conectado con la autopista Noida-Greater Noida . Kampsax International, con sede en Dinamarca , recibió la tarea de realizar estudios, mapeo y proporcionar información geográfica para el proyecto.
El proyecto incluyó la construcción de un paso elevado en Ashram Chowk que fue entregado al Departamento de Obras Públicas de Delhi (PWD) para su mantenimiento. [11] El puente principal de 552,5 metros de largo y 3 puentes menores sobre el río Yamuna se construyeron a un costo de 408 millones de rupias ( 4,08 mil millones de rupias), cuya construcción se inició el 1 de enero de 1999. El servicio comercial para el público se inició el 7 Febrero de 2001, con un costo de ₹ 8 por viaje de ida. NTBCL en 2006 inició la construcción de una extensión de 1,5 km de largo para unir Mayur Vihar con DND Flyway, que se abrió al tráfico el 19 de enero de 2008.
Delhi-Noida Direct Flyway es también el primer proyecto vial de la India que tiene carriles de cobro de peaje electrónico (ETC). El 26 de octubre de 2016, el Tribunal Superior de Allahabad ordenó que la Federación de Asociaciones de Bienestar de Residentes de Noida (FONRWA) no cobraría ningún peaje a los viajeros en la ruta migratoria DND en un PIL. [12] Posteriormente, el Tribunal Supremo de la India , el 13 de julio de 2018, sostuvo que no se cobrará ningún impuesto por el momento. [13] El tribunal estaba escuchando una declaración presentada por la NTBCL contra una orden del HC de Allahabad.
El funcionario de NTBCL dice que sus ingresos y fondos se agotaron después de que el tramo se hizo gratuito en 2016. La compañía ha estado tratando de mantenerse a flote basándose en los ingresos por publicidad vendiendo vallas y letreros a lo largo de la autopista. [14]
La siguiente tabla enumera las salidas en Noida y Delhi.
28°34′49″N 77°16′37″E / 28.5801661°N 77.2770333°E / 28.5801661; 77.2770333
