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Ferrocarril Tianjin-Pukou

Vías de la estación de tren del norte de Tianjian

El ferrocarril Tianjin–Pukou o Jinpu ( ortografía postal : Ferrocarril Tientsin-Pukow ; chino simplificado :津浦铁路; chino tradicional :津浦鐵路; pinyin : Jīnpǔ Tiělù ) va desde Tianjin hasta el distrito de Pukou, en las afueras de Nanjing , en la provincia de Jiangsu . [1] Pukou era la estación más cercana a Nanjing en la orilla izquierda (oeste o norte) del río Yangtsé desde el centro de Nanjing, que se encuentra en la orilla derecha (este o sur). Durante la mayor parte del siglo XX, los vagones de tren cruzaban el río para continuar su viaje hacia Nanjing y luego a Shanghái . Desde 1968, cuando se construyó un puente sobre el río, el ferrocarril Jinpu ha formado parte del ferrocarril Pekín-Shanghái , que conecta las dos ciudades más grandes de China.

Historia

Estación de tren de Pukou

Las primeras propuestas para construir ferrocarriles en China comenzaron en la década de 1860 con la oposición de la élite, a quien le preocupaba que aumentara la probabilidad de un cambio de régimen. Sin embargo, tras la derrota de China en la Primera Guerra Sino-Japonesa en 1895, el deseo de modernización comenzó a predominar. Sin embargo, debido a las limitaciones técnicas y financieras, se necesitó apoyo extranjero para construir los primeros ferrocarriles. En una conferencia en Londres en septiembre de 1898, los capitalistas británicos y alemanes decidieron construir un ferrocarril de Tianjin a Zhenjiang . En mayo de 1899, el gobierno Qing acordó la financiación de la construcción del ferrocarril junto con una serie de préstamos bancarios. El curso propuesto para el ferrocarril era conectar el centro político de China en el norte con el centro económico en la región sur, así como el río Yangtze . La construcción del ferrocarril comenzó en 1908 y la línea se completó en 1912. [2] En total, la línea ferroviaria original se construyó con 85 estaciones, de las cuales 31 estaban en la provincia de Shandong.

El tráfico ferroviario tenía que ser transportado en ferry a través del Yangtsé hasta Nanjing para conectarse con los ferrocarriles que pasaban por esa ciudad hasta que se construyó el Puente Nanjing sobre el río Yangtsé en 1968. Actualmente, es la sección principal del ferrocarril Pekín-Shanghái .

Referencias

  1. ^ Los ferrocarriles de Manchuria y la apertura de China: una historia internacional. Bruce A. Elleman, Stephen Kotkin. Armonk, NY: ME Sharpe. 2010. ISBN 978-0-7656-2516-8.OCLC 676700653  .{{cite book}}: CS1 maint: others (link)
  2. ^ Mahltig, Philipp (diciembre de 2019). ""Ferrocarriles alemanes" en China: la tecnología como sitio de conocimiento". Revista de Historia del Transporte . 40 (3): 301–321. doi :10.1177/0022526619868564. ISSN  0022-5266. S2CID  211414201.

Véase también