La Ruta 5 de Missouri es la carretera estatal más larga de Missouri y la única carretera estatal de Missouri que atraviesa todo el estado. Al norte, continúa hacia Iowa como la Carretera 5 de Iowa y al sur ingresa a Arkansas como la Carretera 5 de Arkansas como parte de una carretera 5 de tres estados de 650 millas. Con solo unas pocas excepciones, es principalmente de dos carriles en toda su longitud. [2]
La Ruta 5 comienza en la frontera estatal de Arkansas en el condado de Ozark como una continuación de la carretera 5 de Arkansas . Aproximadamente a 8,5 millas (13,7 km) al norte de la frontera estatal, la Ruta 5 se encuentra con la US 160 después de lo cual forma una concurrencia de este a oeste de 6,2 millas (10,0 km) al este donde ingresa a Gainesville . Después de dejar su concurrencia de la US 160 al norte, la Ruta 5 continúa hacia el noroeste durante aproximadamente 13,2 millas (21,2 km) antes de formar una concurrencia de sentido contrario de norte a sur de 3,3 millas (5,3 km) con la Ruta 95 en Wasola . La Ruta 5 ingresa al condado de Douglas a 0,6 millas (0,97 km) al norte de Wasola. [3]
Trece millas dentro del condado de Douglas, la Ruta 5 forma una concurrencia de norte a sur de cuatro millas con la Ruta 76 más allá de Ava , y sirve a la ciudad misma como una ruta comercial . Dentro de la parte noroeste de Ava, las rutas concurrentes se cruzan con la Ruta 14. Después de que la Ruta 76 deja la concurrencia hacia el este, la Ruta 5 continúa durante 10 millas antes de ingresar al condado de Wright .
Poco después de ingresar al condado de Wright, la Ruta 5 forma una concurrencia de este a oeste de una milla con la US 60 (como una autopista de acceso limitado ) en Mansfield . Después de dejar su concurrencia con la US 60 hacia el norte, la ruta se cruza con la Ruta 38 en Hartville 11 millas más tarde, y luego continúa durante 24 millas hasta el condado de Laclede .
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En el condado de Laclede, la Ruta 5 pasa por Evergreen , intersecta la I-44 , la Ruta 32 y la Ruta 64 en Lebanon , y entra al condado de Camden a 16 millas al norte de Lebanon.
Entre Lebanon y Camdenton , la carretera ha sido realineada y enderezada, y se pueden ver varias alineaciones más antiguas. Justo al sur de Camdenton, la Ruta 5 forma una concurrencia de norte a sur de 11 millas con la Ruta 7 , que continúa a través de la ciudad y se cruza con la Ruta 54 de EE. UU . Después de que la Ruta 7 deja la concurrencia hacia el oeste, la Ruta 5 abandona las montañas Ozark y cruza el lago de los Ozarks en el puente Hurricane Deck , pasando por Sunrise Beach poco antes de ingresar al condado de Morgan .
Veinte millas al norte en el condado de Morgan, la Ruta 5 forma una breve concurrencia este-oeste con la Ruta 52 en Versailles . Después de dejar su concurrencia con la Ruta 52 al norte, continúa hacia el norte durante 14 millas y entra en Tipton , en donde la ruta forma una concurrencia este-oeste de cuatro millas con la US 50. Poco después de dejar su concurrencia con la US 50 al norte, la Ruta 5 ingresa al condado de Cooper .
En el condado de Cooper, la ruta 5 continúa hacia el norte durante 20 millas antes de cruzarse con la I-70 justo al sur de Boonville . Tres millas al norte de la I-70, la ruta ingresa a Boonville y forma una triple concurrencia con la US 40 y la ruta 87. Las tres rutas juntas cruzan el río Misuri hacia el condado de Howard .
Inmediatamente después de entrar en el condado de Howard, la ruta 87 abandona la concurrencia hacia el oeste y, menos de una milla después, la US 40 abandona la concurrencia hacia el este. Desde allí, la ruta 5 continúa hacia el norte hasta Fayette , en la que forma una concurrencia de nueve millas con la ruta 240 que comienza con una alineación norte-sur, pero se convierte en una alineación este-oeste después de cruzarse con la ruta 3. Poco después, la ruta 240 abandona la concurrencia hacia el sur (en última instancia en dirección oeste), y la ruta 5 ingresa a Glasgow , después de lo cual regresa a una alineación norte-sur y entra en el condado de Chariton .
A trece millas al norte de la línea del condado de Chariton, la Ruta 5 forma una concurrencia de este a oeste de cinco millas con la US 24 y entra en Keytesville , donde abandona la concurrencia hacia el norte y entra en el condado de Linn 21 millas más tarde.
Después de ingresar al condado de Linn, la Ruta 5 pasa inmediatamente por Marceline y forma una concurrencia de este a oeste de 12 millas con la US 36 (futura Interestatal 72 propuesta ) más allá de Brookfield , donde se cruzan con la Ruta 11. En Laclede , la ruta sale de la concurrencia hacia el norte en su intersección con la Ruta 139 y pasa por Linneus antes de ingresar al condado de Sullivan .
En el condado de Sullivan, la Ruta 5 forma una concurrencia de ocho millas con la Ruta 6 , ya que desvían a Milan hacia el sur y el este. La Ruta Comercial 5 llega directamente a Milan, utilizando una alineación más antigua de la ruta, y termina al norte de la ciudad donde la Ruta 6 sale de la circunvalación concurrente hacia el este. Desde allí, la Ruta 5 ingresa al condado de Putnam 15 millas más adelante.
En el condado de Putnam, la Ruta 5 forma una breve concurrencia este-oeste con la Ruta 136 de EE. UU. en Unionville . Después de dejar su concurrencia con la Ruta 136 de EE. UU. hacia el norte, la ruta cruza la frontera estatal de Iowa y se convierte en la Carretera 5 de Iowa en el condado de Appanoose . [4]
La ruta 5 desde la I-44 en Lebanon hasta la US 50 en Tipton es parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de carreteras importante para la defensa, la economía y la movilidad del país. [5]
Tal como se construyó en el sistema vial original de 1922, la ruta no ha sufrido prácticamente modificaciones con respecto a su trazado original. La mayoría de los caminos que se desvían son ahora rutas comerciales que atraviesan las ciudades. [6]
En la década de 1950, se enderezó y ensanchó un tramo de la ruta en los condados de Wright, Douglas y Ozark, entre Mansfield y Gainesville . En esa época, se dejó de lado la ciudad de Ava y la antigua ruta que atravesaba el centro de la ciudad se convirtió en la Ruta comercial 5. [7]
En 2009, un tramo de la ruta en Camdenton se desvió hacia una nueva autopista de cuatro carriles. El antiguo tramo se convirtió en la Ruta Comercial 5. [8]
A partir del verano de 2008, MoDOT comenzó un proyecto para convertir la Ruta 5 en una autopista de "cuatro carriles compartidos", con carriles de adelantamiento continuos basados en el modelo de carretera europeo 2+1 , [9] entre Lebanon y Camdenton. Una carretera compartida de cuatro carriles se puede construir en gran medida dentro de la misma huella que una carretera de dos carriles, pero permite carriles de adelantamiento alternos en cada dirección. Varias carreteras en Europa se construyen de esta manera, pero Missouri es uno de los primeros en hacerlo en los EE. UU., habiendo utilizado por primera vez el método en segmentos separados de la US 63 y la Ruta 37. El proyecto se completó en 2010 para la sección del condado de Camden, se construyó sobre una nueva realineación para evitar la alineación existente. El condado de Laclede se construyó con la alineación existente y se completó en 2011. [10]
Existe una ruta comercial de dos millas de MO 5 en Ava.
En Camdenton existe una ruta comercial de cinco millas de la MO 5. Fue creada en 2009.
En Milán existe una ruta comercial de tres millas de la MO 5.
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Medios relacionados con la Ruta 5 de Missouri en Wikimedia Commons