La Ruta 394 de Illinois ( IL 394 ), también conocida como Calumet Expressway , es una carretera estatal de cuatro carriles de 14,6 millas de largo (23,5 km) que viaja hacia el norte desde un cruce con IL 1 al sur de Crete hasta un intercambio en South Holland con la Interestatal 294 / Interestatal 94 / Interestatal 80 (I-294 / I-94 / I-80, Tri-State Tollway / Bishop Ford Freeway ; esta ruta es una extensión de, pero no parte de la última autopista). Aunque no es una autopista interestatal , Illinois 394 es una autopista estándar interestatal desde su cruce con Sauk Trail en Sauk Village hasta su terminal norte en el intercambio I-294 / I-94 / I-80 en South Holland. IL 394 funciona como una circunvalación de IL 1 al oeste, de la que anteriormente formaba parte, y brinda acceso a los suburbios del sur de Chicago .
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La IL 394 comienza como una arteria de cuatro carriles en un cruce con la IL 1 al sur de Creta , y continúa como tráfico de paso desde la IL 1 hacia el norte. La autopista gira hacia el este antes de asumir una alineación norte-sur, corriendo paralela a la IL 1 hacia el este, en dirección norte como una arteria de calle de superficie, antes de convertirse en una autopista estándar interestatal en una intersección con Sauk Trail en Sauk Village . Poco después, la autopista se encuentra con la US Highway 30 (US 30, Lincoln Highway ) en Ford Heights . Continuando hacia el norte, la IL 394 termina en un intercambio con el intercambio I-294 / I-94 / I-80 ( Tri-State Tollway / Bishop Ford Freeway ) en South Holland . [5]
Antes de tomar la designación IL 394, la ruta era una antigua alineación de IL 1. En la década de 1950, se construyó una autopista, entonces conocida como Calumet Expressway, al sur de Chicago como una extensión de Doty Avenue. Había semáforos en las intersecciones de Doty con 111th, 115th y 130th, pero se construyeron intercambiadores a principios de la década de 1960. La autopista fue designada originalmente como IL 1, Alternate US 30 y ciertas partes como US 6 e IL 83. En 1964, IL 1 fue restaurada a su antigua alineación a lo largo de Halsted Street, y US 6 e IL 83 fueron enrutadas hacia Torrence Avenue, mientras que la designación IL 394 se aplicó a la autopista al sur de la parte designada como I-94 . En este momento, IL 1 se suspendió al norte de I-57 . En 1962, se inauguró la conexión entre la Calumet Expressway y la Dan Ryan Expressway, que ahora está señalizada como parte de Bishop Ford. En 1996, la Calumet Expressway cambió de nombre en honor al obispo Louis Henry Ford, el líder de la Iglesia de Dios en Cristo que había fallecido el año anterior. [6]
En 2006 y 2007, se reconstruyó la IL 394 al norte de Glenwood–Dyer Road como parte del esfuerzo masivo de reconstrucción de la Kingery Expressway . Se mejoró la intersección con la I-80 , la I-94 y la I-294 . En dirección sur, se reconstruyeron las rampas, con una curva de salida a la izquierda más suave para que la I-94 viajara desde Bishop Ford hasta la Kingery Expressway. Las rampas estilo trébol hacia la IL 394 en dirección sur se reemplazaron con un paso elevado y el tramo distribuidor de una rampa colectora-distribuidora desde la I-80/I-294 en dirección este. En dirección norte, se reemplazó una rampa peligrosa hacia la I-80/I-94 en dirección este con una rampa hacia un conjunto de carriles colectores-distribuidores, destinados a la US 6 y la IL 83 (Torrence Avenue). Se sustituyó una rampa en forma de trébol que partía de la I-80/I-294 en dirección este por un paso elevado, y se mejoró la zona de incorporación donde termina la IL 394. (La rampa de la I-94 en sí se ha trasladado casi una milla [1,6 km] al este, hasta antes de Torrence Avenue). Estas mejoras se completaron en junio de 2007. [7]
