La rotonda de Hogarth es una importante rotonda situada en Chiswick , en el oeste de Londres. Conecta la A4 Great West Road y la A316 Great Chertsey Road , dos de las nueve carreteras radiales principales que llevan a la ciudad o la dejan. [a] La sección final de la A316 es Dorchester Grove (que se convierte en Chiswick Lane) al norte; la carretera local Church Street conduce al sur hasta la zona ribereña conservada y afluente de Old Chiswick .
La parte central de la rotonda está pavimentada con césped y árboles, y está atravesada por un paso elevado de un solo sentido para el tráfico en dirección este.
La rotonda recibe su nombre del pintor del siglo XVIII William Hogarth, cuya casa Hogarth's House se encuentra detrás de un muro alto y largo al oeste del cruce. [2] El acceso oriental linda con la cervecería Griffin de Fuller, Smith y Turner, donde se elabora cerveza desde 1654. [3] El lado sur tiene el pub George and Devonshire del siglo XVIII . [4] Otro pub junto a la rotonda, el Mawson Arms en Chiswick Lane, se vendió junto con la cervecería a Asahi en 2019. [5]
El cruce es importante para el transporte por carretera, ya que se encuentra en la única ruta directa al aeropuerto de Heathrow desde la ciudad y el West End.
El cruce es digno de mención por el paso elevado de un solo carril que facilita el paso del tráfico en dirección este desde la A316 hacia la A4. Se construyó como medida temporal en 1971, utilizando el formato Bridgway ideado y ofrecido a las autoridades de carreteras por Marples Ridgeway Ltd. [ 6]
El paso elevado se construyó rápidamente con una estructura de acero barata y se diseñó para que no durara más de unos pocos años. El tramo central tiene pares de tirantes transversales diagonales para dar resistencia a la estructura y ayudar a protegerla contra vientos fuertes. El cruce se incluyó en los planes para las circunvalaciones de Londres , que se archivaron en los últimos años del siglo XX. [7] Si se hubieran completado, se habría colocado una estructura más duradera.
El 29 de octubre de 2013, tras los fuertes vientos del día anterior, los inspectores de Transport for London descubrieron defectos y cerraron el paso elevado, declarándolo inseguro. Garrett Emmerson afirmó que sus ingenieros detectaron una degradación en la plataforma de hormigón del paso elevado. Por consiguiente, se redujo el flujo de tráfico y se formaron colas en las horas punta en el paso elevado de Hammersmith, al este, y de forma similar en el oeste. [8]
Tras este cierre, se llevó a cabo una importante remodelación, que incorporó una nueva cubierta, superficie y parapetos, lo que permitió reabrir el paso elevado y confirmó su condición de permanente. [9] La obra se completó en septiembre de 2014, con un coste total de 3 millones de libras. [10]
A partir de abril de 2024, los vehículos que utilizan el paso elevado están limitados a 2,0 metros (6,6 pies) de ancho y 3,0 toneladas métricas (3,0 toneladas largas; 3,3 toneladas cortas) de peso bruto.
51°29′13″N 0°15′09″O / 51.48694°N 0.25250°W / 51.48694; -0.25250