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Taxi trasero

El backtaxi (también conocido como backtrack ) es un procedimiento terrestre aeroportuario que implica el uso de cualquier parte de una pista como calle de rodaje para que una aeronave se desplace en la dirección opuesta a la que despegará o ha aterrizado. [1] [2] El procedimiento se utiliza comúnmente en aeropuertos más pequeños y pistas privadas que pueden no tener calles de rodaje pavimentadas separadas paralelas a la pista. Es un procedimiento de alto riesgo, ya que los pilotos pueden no ver ni escuchar las transmisiones de radio de las aeronaves que se desplazan por la pista. [3]

En los aeropuertos controlados, las autorizaciones de despegue o aterrizaje no autorizan al piloto a invertir el rumbo y retroceder a lo largo de la pista, a menos que lo especifique el control de tránsito aéreo. [4] [5] En los aeropuertos no controlados, se recomienda a los pilotos que transmitan sus intenciones mientras retroceden por el bien de la seguridad; por ejemplo, la declaración "Entrando y retrocediendo a la pista 36" indicaría que la aeronave está rodando a lo largo de un rumbo magnético de 180 grados, contra el flujo del tráfico.

Un ejemplo infame y poco común de dónde se utilizó el retroceso para grandes aviones comerciales fue el desastre del aeropuerto de Tenerife , donde dos Boeing 747 en el Aeropuerto de Tenerife Norte tuvieron que retroceder para posicionarse para el despegue. [6] Las rampas y calles de rodaje estaban ocupadas por numerosos aviones estacionados que habían sido desviados como resultado de una amenaza de bomba en otro aeropuerto. [7]

Referencias

  1. ^ FAA Aviation News; una publicación sobre normas de seguridad de vuelo del DOT/FAA. Administración Federal de Aviación . 1998. pág. 11.
  2. ^ Liz Mariner. AUTORIZADO PARA DESPEGUE: Suplemento para docentes. Ae Link Publications. pág. 94.
  3. ^ Comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos (22 de septiembre de 2010). Acuerdos de acceso residencial a través de la valla en aeropuertos públicos: medidas adoptadas hasta la fecha y desafíos futuros: audiencia ante el Comité de Transporte e Infraestructura, Cámara de Representantes, 111.º Congreso, segunda sesión. pág. 10. ISBN 9780160886683.
  4. ^ Publicación de información aeronáutica Australia ENR 1.1 5.2
  5. ^ Publicación de información aeronáutica Australia ENR 1.1 16.2
  6. ^ Patrick Smith (27 de marzo de 2017). «La verdadera historia detrás del desastre aéreo más mortal de todos los tiempos». The Daily Telegraph . Consultado el 24 de agosto de 2022 .
  7. ^ Jeffrey Price; Jeffrey Forrest (2016). Protocolos prácticos de operaciones aeroportuarias, seguridad y gestión de emergencias para hoy y el futuro. Elsevier Science . p. 278. ISBN 9780128006016.