Un bono de ingresos por peaje es un pagaré financiero que se emite generalmente para generar fondos para la construcción y/o el funcionamiento de un servicio público, como una autopista , un puente o un túnel . Los fondos para el reembolso se obtienen a través de los ingresos obtenidos mediante la recaudación de peajes a los usuarios como tarifa de viaje. Un atractivo para los municipios es que los bonos les permiten evitar las restricciones de deuda legisladas que pueden encontrarse al emitir bonos de obligación general . [1]
Los bonos de peaje son más especulativos que los bonos de "obligación general", que están respaldados (o garantizados) por los ingresos fiscales de un estado o gobierno local. Dichos bonos pueden estar sujetos a impago si los ingresos por peajes son insuficientes para cumplir con los pagos programados, aunque dichos impagos son poco frecuentes. Un ejemplo es el Puente-Túnel de la Bahía de Chesapeake (CBBT) de 23 millas de largo en Virginia , uno de los proyectos más ambiciosos de este tipo que se construyó a mediados de la década de 1960. La instalación estuvo sujeta a mayores costos de construcción debido al clima y a interrupciones debido a accidentes causados por el tráfico marítimo que chocaba con sus puentes. El CBBT estuvo en mora de sus bonos de peaje durante varios años poco después de su finalización, pero estos fueron reembolsados a medida que aumentaba el volumen de tráfico. Se construyeron puentes adicionales más tarde para reducir la probabilidad de futuras interrupciones de los ingresos debido a accidentes.
Ver artículo Listado de autopistas de peaje para instalaciones financiadas mediante bonos de ingresos de peaje.