El HMS Surprise es un velero moderno construido en Lunenburg, Nueva Escocia , Canadá. El buque fue construido en 1970 como HMS Rose según un diseño de Phil Bolger basado en los planos originales del siglo XVIII del HMS Rose , un buque de sexta clase con 20 cañones de 1757, realizado por el Almirantazgo británico .
El barco estaba destinado a ser una réplica cercana del Rose original , pero aún así cumplir una función comercial. John Fitzhugh Millar [1] [2] encargó la construcción del barco en previsión del Bicentenario de los EE. UU. en 1976. Junto con este proyecto, apareció en el programa de televisión To Tell the Truth en 1974 y dejó perplejo al panel. Millar le dio a Bolger copias de los dibujos originales del Almirantazgo británico. Bolger modificó la forma del casco por debajo de la línea de flotación, afinando su entrada para que navegara mejor a barlovento. A diferencia de algunos barcos de aparejo cuadrado, podía navegar a dos puntos (22-1/2 grados) con el viento siempre que el mar se mantuviera por debajo de cuatro pies o más. Bolger también cambió la disposición de sus cubiertas, por insistencia del banco, para que pudiera usarse como taberna y restaurante, aunque nunca se usó como tal. [3] [4]
Rose se construyó en el astillero Smith y Rhuland en Lunenburg, un astillero que se había ganado una reputación por sus réplicas grandes y exitosas, como el HMS Bounty en 1960 y el Bluenose II en 1963.
El barco fue inspeccionado y certificado por la Guardia Costera de los Estados Unidos . Pasó los primeros diez años de su vida en Newport, Rhode Island, navegando en el puerto de Newport y como atracción en el muelle.
En el verano de 1972, Rose fue contratado para la película El hombre sin país , una producción hecha para la televisión. Norman Rosemont Productions no pudo encontrar el dinero para sacar el barco a navegar, por lo que todo el rodaje se realizó con las velas desplegadas, ya que el barco estaba amarrado de forma segura al muelle, junto a la calzada hacia Goat Island . Durante el rodaje, Cliff Robertson tuvo que ocultar que tenía una pierna rota en ese momento. [5]
En 1984, ya en serios problemas, fue comprado por Kaye Williams [6] y llevado a Bridgeport, Connecticut, y operado como un buque de entrenamiento de vela en los años 1980 y 1990, dirigido por la Fundación HMS Rose con sede en Bridgeport , Connecticut , Estados Unidos . En su vida como Rose , su mascarón de proa tuvo que ser reemplazado dos veces, cada vez ligeramente mejorado. Uno fue dañado en una tormenta frente a las Bermudas en su camino a Norfolk, Virginia , en junio de 1998. El mascarón de proa fue bautizado en broma como "Chester" por la tripulación. [7]
El barco fue vendido al estudio cinematográfico 20th Century Fox en marzo de 2001, [8] y sufrió amplias modificaciones para ser utilizado en la realización de la película Master and Commander: The Far Side of the World , en la que interpretó a la fragata de la Marina Real HMS Surprise con una historia basada en varios de los libros de Patrick O'Brian. Las modificaciones incluyeron una popa remodelada, la eliminación de todas las estructuras de cubierta, el timón único del barco reemplazado por uno doble, la instalación de cofas de combate de época, velas nuevas y el mascarón de proa reemplazado. [9]
Después de que se completó la película, el barco fue alquilado y luego comprado por el Museo Marítimo de San Diego , que lo restauró para que pudiera navegar a partir de septiembre de 2007. [10] El barco ha sido registrado oficialmente como "HMS Surprise " en honor a su papel en la película. Navega varias veces al año, a menudo con otros grandes veleros del museo, la goleta Californian y la barca de 1863 Star of India . [11] En 2010, interpretó al HMS Providence en la película de aventuras de Disney Piratas del Caribe: En mareas misteriosas . [12]
Aunque se la conoce por el prefijo HMS , que significa barco de Su Majestad , nunca ha sido puesta en servicio en la Marina Real.
En 1991, la Asamblea General de Connecticut aprobó una "Ley relativa al HMS Rose ", en la que se puso en servicio el buque como buque de la Milicia Naval de Connecticut . La ley establecía que la Fundación HMS Rose era responsable del mantenimiento del buque, pero cuando el barco se vendió a 20th Century Fox, el estatuto no se derogó y sigue vigente. [13]
32°43′15″N 117°10′26″O / 32.72083°N 117.17389°W / 32.72083; -117.17389