Restricciones para vuelos nocturnos

Normas impuestas para prevenir el ruido de las aeronaves

Las restricciones de vuelo nocturno o los toques de queda nocturnos ^[1] , incluidas las prohibiciones de vuelo nocturno , son cualquier normativa o legislación impuesta por un organismo gubernamental para limitar la exposición percibida desde el suelo a la contaminación acústica de las aeronaves durante las horas nocturnas, cuando la mayoría de los residentes intentan dormir. Dichas normativas pueden incluir restricciones a las rutas de vuelo disponibles, o prohibiciones de despegues, o prohibiciones de despegues y aterrizajes, o prohibiciones de operaciones en tierra (aceleración de motores o rodaje ). ^{[ cita requerida ]}

Lista

Europa

Ejemplo: Restricciones a los vuelos nocturnos en los aeropuertos alemanes, datos de 2006

Las restricciones a los vuelos nocturnos son habituales en los aeropuertos de Europa. ^{[ aclaración necesaria ]} La mayoría de los aeropuertos de Alemania tienen restricciones y toques de queda durante la noche. ^{[ cita necesaria ]} Se han introducido varias restricciones a los vuelos nocturnos, incluidas prohibiciones totales de vuelos nocturnos, para garantizar que los residentes que viven cerca de los aeropuertos puedan dormir por la noche.

• Aeropuerto Internacional Ferenc Liszt de Budapest , Hungría: En agosto de 2019, se introdujo una prohibición de vuelos nocturnos entre la medianoche y las 5:00 p. m. mediante un acuerdo entre la ciudad de Budapest y el Ministerio de Transporte. Los residentes de las cercanías recibieron un subsidio gubernamental para instalar ventanas insonorizadas. ^[2]
• Aeropuerto de Colonia Bonn , Alemania: En abril de 2012, el Gobierno de Renania del Norte-Westfalia introdujo una prohibición de vuelos nocturnos para aviones de pasajeros desde la medianoche hasta las 05:00. ^[3]
• Aeropuerto de Frankfurt , Alemania: En octubre de 2011, el Tribunal Supremo de Hesse impuso una prohibición de los vuelos nocturnos entre las 23:00 y las 05:00 horas. Esta decisión fue confirmada por el Tribunal Administrativo Federal de Leipzig en abril de 2012. ^[3] Durante los períodos de la mañana y la tarde (22:00-23:00 y 05:00-06:00) se permite un número limitado de vuelos, siempre que cumplan con las normas sobre ruido del Capítulo 4 de la OACI. Se aplican restricciones adicionales a las aeronaves más ruidosas. ^[4]
• Aeropuertos de Londres: Las restricciones nocturnas para Heathrow , Gatwick y Stansted definen un período nocturno, de 23.00 a 07.00 horas, y un período de cupo nocturno , de 23.30 a 06.00 horas. Durante el período nocturno, los tipos de aeronaves más ruidosas (clasificadas como QC/4, QC/8 o QC/16 según el sistema de recuento de cuotas ) no pueden aterrizar ni despegar (salvo en las circunstancias más excepcionales, como un aterrizaje de emergencia ). Además, durante el período de cupo nocturno, los movimientos de la mayoría de los demás tipos de aeronaves (incluida la nueva categoría QC/0,25) estarán restringidos por un límite de movimientos y un cupo de ruido, que se establecen para cada temporada. ^[5]
• Aeropuerto de Zúrich , Suiza: Desde el 29 de julio de 2010 está en vigor un estricto toque de queda nocturno entre las 23:30 y las 6:00 horas; el tiempo entre las 23:00 y las 23:30 horas sólo puede utilizarse para reducir los retrasos en los vuelos. ^[1]

Oceanía

Los toques de queda no son tan comunes en los aeropuertos internacionales de Oceanía como lo son en Europa, aunque algunos aeropuertos todavía tienen toques de queda si rodean suburbios densamente poblados.

Australia

Nueva Zelanda

Véase también

• Prohibición de vuelos de corta distancia

Referencias

1. "Prohibición de vuelos nocturnos". Aeropuerto de Zúrich . Consultado el 22 de octubre de 2020 .
2. "Budapest introducirá la prohibición de vuelos nocturnos en agosto". Hungría hoy . 23 de abril de 2019 . Consultado el 22 de octubre de 2020 .
3. "Las prohibiciones de vuelos nocturnos ponen el foco en la gestión del ruido". Airport Business . 29 de junio de 2012 . Consultado el 22 de octubre de 2020 .
4. AIP Alemania. Versión 06/16 (26 de mayo de 2016). AD 2 EDDF 1-16 (2.20.2.1.4).
5. Declaración del DfT
6. https://www.adelaideairport.com.au/corporate/community/curfew-information/ ^{[ URL básica ]}
7. "Los Verdes anuncian un proyecto de ley para imponer un toque de queda en los vuelos nocturnos desde el aeropuerto de Brisbane | Verdes australianos". 6 de septiembre de 2023.
8. "Costo para la región de Queensland de los topes y el toque de queda de Brisbane".
9. https://www.bne.com.au/sites/default/files/docs/Chapter%203%20Brisbane%20Airport.pdf ^{[ URL básica PDF ]}
10. https://www.drivenow.com.au/travel-centre/cairns-airport-guide.jspc ^{[ URL desnuda ]}
11. "Ruido de aeronaves".
12. https://www.darwinairport.com.au/sites/default/files/2022-11/dia_2017_master_plan_-_digital_version.pdf ^{[ URL básica PDF ]}
13. "Preguntas frecuentes - Aeropuerto de Gold Coast".
14. "Sobre nosotros".
15. "Aerolíneas".
16. "Aeropuerto de Newcastle | Aviones itinerantes".
17. https://medium.com/@planetalk/perth-airport-does-not-need-a-curfew-and-here-s-why-f67676c94179 ^{[ URL desnuda ]}
18. "El toque de queda en los aeropuertos dañará la economía de Australia Occidental". 2 de julio de 2018.
19. http://www.bom.gov.au/aviation/data/education/reference-card-ypph.pdf ^{[ URL básica PDF ]}
20. "Gestión del ruido".
21. Horario de apertura del aeropuerto de Sídney
22. Las rutas de vuelo de Western Sydney Aerotropolis son injustas, según ABC News
23. "Preguntas frecuentes | Aeropuerto Internacional de Sídney Occidental".
24. "Mitigación del impacto del ruido: aeropuerto de Christchurch". www.christchurchairport.co.nz . Consultado el 4 de junio de 2024 .
25. "Servicios y cargos de aviación". Aeropuerto de Queenstown . Consultado el 4 de junio de 2024 .
26. "Ruido del aeropuerto". www.wellingtonairport.co.nz . Consultado el 4 de junio de 2024 .

Enlaces externos

• Restricciones para vuelos nocturnos en los aeropuertos de Londres
• Restricciones para vuelos nocturnos en el aeropuerto de Sídney