Una boya de rescate , un tubo de rescate o una boya torpedo es un equipo de salvamento utilizado en el rescate acuático. Este dispositivo de flotación puede ayudar a soportar el peso de la víctima y del rescatador para que el rescate sea más fácil y seguro para el rescatador. Es una parte esencial del equipamiento que deben llevar los socorristas . Además, puede actuar como una marca de identificación, identificando a un individuo como salvavidas.
El tubo de rescate suele estar hecho de vinilo y tiene la suficiente flotabilidad como para soportar todo el peso del rescatador y de varias víctimas. El tubo tiene una correa larga que el salvavidas usa alrededor del cuerpo para remolcar el tubo mientras nada una larga distancia. El tubo de rescate suele ser rojo, pero puede venir en varios colores. Los tubos de rescate suelen tener impresas las palabras "Guardia" o "Salvavidas". El tubo también puede tener clips para poder enrollarlo alrededor de una persona.
La boya de rescate es un dispositivo de flotación de rescate de plástico hueco . También se la conoce como boya torpedera (a menudo llamada "torpe") debido a su forma. Debido a su rigidez, es un poco más peligroso en condiciones de surf. Sin embargo, la boya de rescate generalmente tiene más flotabilidad que un tubo de rescate, lo que permite al rescatista ayudar a varias víctimas. Hay varios colores y tamaños disponibles comercialmente. Los rieles, o costados, de la boya tienen asas que permiten a las víctimas agarrarse. Al igual que el tubo, la boya está conectada mediante una cuerda a una correa que lleva el socorrista. Esto les permite nadar mientras remolcan la boya y la víctima. La boya también puede estar conectada a un dispositivo de línea fija, que permite a las personas en la costa llevar al rescatador y a las víctimas de regreso a la orilla.
Las primeras versiones se construyeron con aluminio, madera, corcho y fibra de vidrio, con rieles para cuerdas.
Un salvavidas nadaba hasta sacar a la víctima mientras estaba atado a la línea, también conocida como carrete y línea . El salvavidas, mientras todavía estaba sujeto, agarraría a la víctima y otros lo arrastrarían rápidamente hacia la orilla. Esto fue ineficaz ya que la línea producía arrastre para el salvavidas y corría el riesgo de enredarse. Otra desventaja fue la necesidad de dos o más personas para la operación; También fue inadecuado en casos en los que se produjeron múltiples rescates simultáneamente en diferentes lugares. [1]
Creada por primera vez por el capitán Henry Sheffield en 1897, la primera "lata de rescate" estaba hecha de chapa de metal y puntiaguda en ambos extremos. Provocó poco arrastre pero ocasionalmente produjo daños al socorrista y a la víctima. Aunque el diseño pasó del metal al aluminio con extremos redondeados, aún se producían lesiones. [1]
La boya de torpedos Walters fue inventada en 1919 por Henry Walters del Cuerpo de Voluntarios de Salvamento de la Cruz Roja Estadounidense. [2]
Creado en 1935, Pete Peterson produjo un tubo de rescate inflable con mosquetones moldeados en un extremo y una correa de 14 pulgadas en el otro. El diseño se mejoró aún más a finales de la década de 1960 con la producción de gomaespuma de células cerradas. [1]
Ver: Boya de rescate (Luftwaffe)
Durante la Segunda Guerra Mundial , a instancias del general alemán Ernst Udet , se desplegaron grandes boyas en el Canal de la Mancha para los aviones derribados de la Luftwaffe . [3] Cada uno incluía una cabina cerrada de 4,0 m 2 (43 pies cuadrados ) y un transmisor de radio. Se puede ver uno en las películas británicas One of Our Aircraft is Missing (1942) y We Dive at Dawn (1943).
Bob Burnside coordinó con Ron Rezek el desarrollo de una boya de rescate de plástico. La Junta Directiva de la Asociación Nacional de Ahorro de Líneas de Surf aprobó un prototipo de madera en 1968. [1]
EMILY (Cordón de salvamento integrado de emergencia) es una boya de rescate robótica fabricada por Hydronalix. [4]
Mientras se acerca a la víctima, el socorrista deja que la boya de rescate la siga. Una vez que el salvavidas hace contacto con la víctima, le entrega la boya de rescate y la lleva a tierra. La flotabilidad de la boya de salvamento, junto con la charla tranquilizadora, tiene como objetivo reconfortar y calmar a la víctima.
Los tres componentes principales de un dispositivo de flotación de rescate (RFD) son la cuerda de seguridad, el flotador y el arnés. El cordón y el arnés pueden hacer tropezar al salvavidas durante la carrera de entrada, por lo que se debe tener cuidado al manipular el RFD. El socorrista debe llevar la boya de rescate hasta que los visitantes de la playa no corran riesgo de lastimarse. [1]
Si las condiciones del oleaje son duras, el socorrista puede sacar la boya de rescate completamente del agua. Una boya de rescate no asegurada podría potencialmente caer con fuerza contra el salvavidas o la víctima. [1]
La incrustación ocurre cuando el cordón se enrolla alrededor de un objeto que pone en peligro al salvavidas. La unión entre el elemento de amarre y el salvavidas debe permitir una liberación rápida en caso de emergencias. [1]
La longitud del elemento de amarre es crucial, ya que debe contribuir a un rescate conciso y eficaz. Debe ser lo suficientemente largo para que el salvavidas pueda patear sin que la boya estorbe, y debe ser lo suficientemente corto para evitar incrustaciones. [1]
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