Herbert Oglevee Morrison (14 de mayo de 1905 - 10 de enero de 1989) fue un periodista radiofónico estadounidense que grabó para su transmisión su dramático informe sobre el desastre del Hindenburg , un incendio catastrófico que destruyó el zepelín LZ 129 Hindenburg el 6 de mayo de 1937, matando a 36 personas. .
Morrison nació en Connellsville, Pensilvania el 14 de mayo de 1905, [1] de Walter Lindsay Morrison y Bertha Frances Oglevee Morrison. El padre de Morrison dejó a la familia temprano y Morrison se mudó con su madre y su hermano mayor a Scottdale, Pensilvania , cuando era un niño. La casa en la que creció pertenecía a su abuela, quien mantenía a la familia acogiendo huéspedes. [2]
Morrison y el ingeniero Charlie Nehlsen [3] habían sido asignados por la estación WLS en Chicago para cubrir la llegada del Hindenburg a Nueva Jersey para su transmisión retrasada. [4]
En ese momento, la política de la cadena de radio prohibía el uso de cualquier material grabado que no fuera el utilizado para efectos de sonido, y Morrison y Nehlsen no tenían instalaciones para transmisión en vivo. Aun así, los resultados se convirtieron en el prototipo para la transmisión de noticias en los años siguientes. El evento no tuvo ningún efecto en esta política, y las grabaciones no se utilizaron regularmente hasta después del final de la Segunda Guerra Mundial .
La descripción de Morrison comenzó de manera rutinaria, pero cambió instantáneamente cuando la aeronave estalló en llamas: [5]
Está empezando a llover de nuevo; es... la lluvia había amainado un poquito. Los motores traseros de la nave solo la sostienen (uh) lo suficiente para evitar que... ¡Estalle en llamas! Entiende esto, Charlie; ¡Entiende esto, Charlie! ¡Es fuego y se está estrellando! ¡Se está estrellando, terrible! ¡Oh mi! ¡Apártate del camino, por favor! Está ardiendo, estalla en llamas y... y está cayendo sobre el mástil de amarre y toda la gente está de acuerdo en que esto es terrible, esta es una de las peores catástrofes del mundo. Oh, es... [ininteligible] sus llamas... ¡Estrellándose, oh! Cuatrocientos o quinientos pies de altura y... es un choque tremendo, damas y caballeros. Es humo y ahora son llamas; y el marco se estrella contra el suelo, no hasta el mástil de amarre. Ay, la humanidad, todos los pasajeros. gritando por aquí. Te dije; eso... Ni siquiera puedo hablar con la gente, ¡sus amigos están ahí! ¡Ah! Es... es... es un... ¡ah! Yo... no puedo hablar, damas y caballeros. Honestamente: está ahí tirado, una masa de escombros humeantes. ¡Ah! Y todos apenas pueden respirar y hablar y los gritos, señora, yo... yo... lo siento. Honestamente, yo... apenas puedo respirar. Yo... voy a entrar, donde no puedo verlo. Charlie, eso es terrible. Ah, ah... No puedo, yo... Escuchen, amigos; Yo... voy a tener que parar por un minuto porque he perdido la voz. Esto es lo peor que he presenciado.
Morrison y Nehlsen continuaron su trabajo, informando detalladamente sobre los esfuerzos de rescate y entrevistando a los supervivientes, con varias pausas mientras Morrison se recomponía. Morrison, un hombre pequeño y de aspecto apuesto, vestía un traje de sarga azul y un abrigo. Morrison pensó erróneamente que había 106 personas a bordo del vuelo, cuando en realidad eran 97. Treinta y cinco murieron, además de una víctima mortal en tierra. Las grabaciones del disco lacado en verde de 16 pulgadas fueron llevadas rápidamente a Chicago en avión y transmitidas en su totalidad esa misma noche. Algunas partes fueron retransmitidas a nivel nacional por la cadena NBC Radio al día siguiente. Fue la primera vez que se transmitieron grabaciones de un hecho informativo, y también la primera transmisión radiofónica de costa a costa. La rápida respuesta profesional de Morrison y su descripción precisa combinadas con su propia reacción emocional han hecho de las grabaciones un clásico de la historia del audio.
Varias personas creen que esta grabación clásica no es un reflejo fiel del discurso de Morrison. Estas personas teorizan que la grabadora Presto 6D de Nehlsen funcionó aproximadamente un 3% lenta, lo que provocó que la voz de Morrison sonara diferente de cómo era realmente, y que la voz normal de Morrison al hablar y al locutor de radio era en realidad bastante profunda, como lo demuestran otras grabaciones de su voz del mismo era. [6]
El historiador de audio Michael Biel, anteriormente de la Universidad Estatal de Morehead , que estudió las grabaciones originales y analizó la contribución vital de Nehlsen como ingeniero, así como el problema de la velocidad de reproducción, dijo:
Examiné de cerca los discos originales y fotografié las ranuras en el punto de la explosión. Puedes ver varias excavaciones profundas en la laca antes de que desaparezca la ranura. Luego, casi de inmediato, se escucha un leve surco durante aproximadamente dos revoluciones mientras Charlie Nehlsen baja suavemente el cabezal de corte hacia el disco. Afortunadamente, el lápiz de corte nunca atravesó la laca hasta la base de aluminio. Si eso hubiera sucedido, la parte más dramática de la grabación no se habría realizado porque el lápiz se habría arruinado. Los golpes y los rebotes del cabezal cortador fueron causados por la onda expansiva de la explosión que alcanzó la máquina justo después de que Morrison dijera "Estalló en llamas..." Yo y varios otros creemos que los originales fueron grabados un poco lentos, y que todas las repeticiones han sido a una velocidad demasiado rápida. La comparación con las otras dos grabaciones contemporáneas conocidas de Morrison demuestra esta conclusión. [6] [7]
La descripción de Morrison ha sido doblada en el noticiero del accidente, dando la impresión de una transmisión de estilo televisivo moderno. Sin embargo, en ese momento, los noticieros se narraban por separado en un estudio y las palabras de Morrison no se escuchaban en los cines.
La disponibilidad de películas de noticieros, fotografías y la descripción de Morrison fue el resultado de la fuerte promoción de la llegada por parte de Zeppelin Company , lo que convirtió el accidente en un evento mediático y elevó su importancia mucho más allá de otros desastres, menos reportados y documentados.
El trabajo habitual de transmisión de Morrison era como locutor de programas musicales en vivo, pero su exitoso reportaje anterior sobre las inundaciones del Medio Oeste desde un avión lo llevó a su asignación en Lakehurst ese día.
Más tarde, Morrison sirvió en las Fuerzas Aéreas del Ejército durante la Segunda Guerra Mundial y fue el primer director de noticias en WTAE-TV , la filial de televisión de ABC en Pittsburgh. También se postuló para el Congreso tres veces como republicano de Pensilvania. Antes de jubilarse, se desempeñó como asesor técnico para la película de 1975 The Hindenburg y desarrolló una sección de radio y televisión en la Universidad de West Virginia.
Michael Biel de
la Universidad Estatal de Morehead
y otros hacen una crónica de la grabación y transmisión de Herbert Morrison.
De la lista de correo del servidor
de listas
old.time.radio
.
Corrige
el informe de
NPR de 1997.
Dissertation Abstracts International, volumen: 38-11, sección: A, página: 6377
Michael Biel de la Universidad Estatal de Morehead y otros hacen una crónica de la grabación y transmisión de Herbert Morrison. De la lista de correo del servidor de listas old.time.radio . Corrige el informe de NPR de 1997.
