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Renumeración de las carreteras estatales de 1964 (Washington)

La renumeración de las carreteras estatales de 1964 fue una reorganización de las carreteras estatales en el estado de Washington , Estados Unidos . El nuevo sistema, basado en rutas señalizadas (SR, más tarde cambiadas a rutas estatales ), reemplazó el sistema de carreteras primarias y secundarias implementado en 1937. Se firmó por primera vez en enero de 1964 y se codificó en el Código Revisado de Washington en 1970.

Historia

El antiguo sistema de numeración de las carreteras estatales primarias y secundarias , que utilizaba sufijos con letras y ramales sin nombre, creó confusión para los automovilistas a medida que el sistema se expandía. El sistema también ignoraba, o entraba en conflicto con, el sistema de carreteras federales y el entonces en desarrollo Sistema de Carreteras Interestatales . [1] El departamento de carreteras del estado originalmente planeó una importante renumeración de carreteras en 1957, expandiendo el sistema primario y secundario existente con números de hasta 59, pero la consideración seria de una renumeración a gran escala comenzó en 1962. [2] Tenía el objetivo específico de reemplazar los sufijos de letras con números de dos y tres dígitos, que no se repetirían ni entrarían en conflicto entre sí o con los números de ruta federales. [3]

En 1963, la Legislatura del Estado de Washington aprobó una ley que autorizaba la creación de un nuevo sistema de numeración de carreteras estatales bajo la dirección de la Comisión de Carreteras del Estado de Washington . [4] La ley surgió como respuesta a la confusión experimentada por los turistas que visitaron la Feria Mundial de 1962 , celebrada en Seattle . [5] La comisión de carreteras aprobó su plan de numeración el 19 de junio de 1963, utilizando números pares para las rutas este-oeste y números impares para las rutas norte-sur; las rutas principales tendrían números más bajos, mientras que las rutas secundarias utilizarían el primer dígito para indicar su ruta principal. [6] [7] Las carreteras federales, incluidas las carreteras interestatales, conservarían sus designaciones y se incorporarían al sistema. [8] El nuevo sistema de numeración entró en vigor el 15 de enero de 1964, [9] [10] y se colocaron nuevas señales a un costo de $115,000. [5] [11]

Renumeración de rutas

Nuevos números de ruta de señalización

Referencias

  1. ^ Hauptli, Jack (1 de julio de 1962). "2B o no 2B, tal vez sea 2A". The Seattle Times . p. 3.
  2. ^ "Plan para la renumeración de las carreteras estatales llega a la legislatura". Washington Highways . Vol. 6, no. 9. Departamento de Carreteras del Estado de Washington. Marzo de 1957. págs. 19-20. OCLC  29654162 . Consultado el 12 de septiembre de 2018 – a través de las colecciones digitales de la biblioteca WSDOT.
  3. ^ "Se insta a fijar nuevas cifras para las carreteras del estado". The Seattle Times . Associated Press. 18 de septiembre de 1962. pág. 4.
  4. ^ "Capítulo 24: Carreteras, rutas y numeración" (PDF) . Leyes de sesiones del estado de Washington, 1963 . Legislatura del estado de Washington . 9 de marzo de 1963. págs. 316–318 . Consultado el 2 de junio de 2017 .
  5. ^ ab Hauptli, Jack (23 de febrero de 1964). "El Departamento de Carreteras juega el juego de los números". The Seattle Times , págs. 10-11.
  6. ^ Smith, Lee (12 de enero de 1964). "Días contados para el caos en las carreteras estatales: nuevas designaciones programadas". Seattle Post-Intelligencer . Associated Press . pág. 14.
  7. ^ "Renumeración de carreteras establecidas". The Seattle Times . Associated Press. 19 de junio de 1963. pág. 24.
  8. ^ "Renumeración de carreteras establecidas". The Seattle Times . Associated Press. 19 de junio de 1963. pág. 24.
  9. ^ "Se inicia la nueva numeración de carreteras". Walla Walla Union-Bulletin . 7 de enero de 1964. pág. 5.
  10. ^ Hannula, Don (29 de noviembre de 1963). "Simplemente ignore las señales en la nueva autopista". The News Tribune . pág. 2 . Consultado el 25 de marzo de 2022 – vía Newspapers.com .
  11. ^ "Times Troubleshooter: New Route Numbers" (Solucionador de problemas del Times: nuevos números de ruta). The Seattle Times . 16 de enero de 1964. pág. 10.
  12. ^ Prahl, CG (1 de diciembre de 1965). "Identificación de carreteras estatales" (PDF) . Comisión de Carreteras del Estado de Washington. Archivado desde el original (PDF) el 30 de octubre de 2008. Consultado el 2 de junio de 2017 .
  13. ^ Mapguy (6 de septiembre de 2006). «Fin de la autopista estadounidense 10». Archivado desde el original el 19 de octubre de 2009. Consultado el 28 de febrero de 2008 .[ fuente autopublicada ]
  14. ^ Bozanich, Mark. "State Route 12". Carreteras del estado de Washington . Consultado el 29 de febrero de 2008 .[ fuente autopublicada ]
  15. ^ Bozanich, Mark. "State Route 14". Carreteras del estado de Washington . Consultado el 29 de febrero de 2008 .[ fuente autopublicada ]
  16. ^ Bozanich, Mark. "State Route 31". Carreteras del estado de Washington . Consultado el 29 de febrero de 2008 .[ fuente autopublicada ]
  17. ^ Mapguy (19 de agosto de 2005). «Fin de la autopista estadounidense 195». Archivado desde el original el 23 de octubre de 2009. Consultado el 29 de febrero de 2008 .[ fuente autopublicada ]
  18. ^ "Capítulo 47.17 RCW Disposiciones: Rutas de carreteras estatales". Washington . Consultado el 5 de marzo de 2008 .

Enlaces externos