La Scottish Boat Race , también conocida como Edinburgh vs. Glasgow Boat Race, es una carrera de remo anual entre la Universidad de Glasgow y la Universidad de Edimburgo , en ochos que compiten actualmente en el río Clyde en Glasgow , Escocia . Iniciada en 1877 [1] en el Clyde sobre el vertedero de mareas, la Scottish Boat Race ha continuado regularmente desde su inicio con la excepción de 1903 a 1919 debido a que GURC (como se conocía entonces) era un club no competitivo. [1] La carrera se disputó originalmente en cuatro con timonel, pero esto se cambió a ocho después de 1961. También se cree que es la tercera carrera de botes universitarios más antigua del mundo, precedida solo por la Oxford and Cambridge Boat Race y la Yale-Harvard Regatta . La Universidad de Edimburgo ganó la Scottish Boat Race de 2016 después de ganar la Scottish Boat Race masculina, ambas carreras de tripulación principiante, la carrera de reserva femenina y el Ergometer Challenge.
En un principio, solo competían los primeros barcos masculinos, pero con el paso de los años el formato de la regata ha cambiado de modo que ahora compiten los primeros y segundos barcos de ambos sexos tras la inclusión de las mujeres en la regata en 1992. Los graduados de cada universidad también compiten, aunque en un recorrido mucho más corto, y comenzaron a participar en ella en 2001. A las carreras en el agua ahora les sigue el Desafío de Ergómetros para Novatos; una prueba por equipos de 2 kilómetros en ergómetros en la que un equipo de cuatro remeros novatos de cada universidad compiten uno contra uno en dos ergómetros y cada miembro del equipo cubre aproximadamente 500 m. Anteriormente se había celebrado una carrera de graduados mixtos entre 2001 y 2003.
A lo largo de su historia, la carrera se ha disputado en varios cuerpos de agua; sin embargo, se ha corrido principalmente en el río Clyde y el Union Canal en Edimburgo. Otros cuerpos de agua utilizados incluyen el canal Forth y Clyde en Dullatur y Leith Docks. Entre 1999 y 2012, la carrera se corrió en el Clyde sobre el dique de marea entre Cowans Bend, a través del cual ahora corre el puente inteligente de Dalmarnock, y el monumento a Nelson en Glasgow Green . El recorrido se modificó en 2013 para comenzar desde Broomielaw Quay con la meta en línea con el Tall Ship en el Riverside Museum . [2]
La primera regata Edimburgo vs. Glasgow tuvo lugar poco después de las 15:00 horas del lunes 30 de julio de 1877 en el río Clyde, sobre el dique de Glasgow Green, en botes de cuatro timonel y la ganó Glasgow por ocho largos. [1] El recorrido iba desde el puente ferroviario en Dalmarnock hasta el puente colgante de St. Andrews en Glasgow Green , la distancia era de una milla y tres cuartos, y se eligió deliberadamente para permitir que el público pudiera presenciarlo; previamente se había elegido un recorrido entre Port Glasgow y Bowling . La regata se organizó tras las discusiones entre los clubes náuticos de las respectivas universidades sobre la creación de una competición anual por la supremacía en el agua. Se estima que una multitud de cincuenta mil personas vio la regata desde ambos lados del río.
La tripulación de Edimburgo estaba formada por W. Weir (9 st 5 lbs) (asiento de proa), RL Murray (9 st 6 lbs) (2 asientos), C. Fairburn (12 st 3 lbs) (3 asientos), JH Balfour (10 st 13 lbs) (asiento de proa) y eran timonelados por RS Browne (8 st 4 lbs) y la tripulación de Glasgow estaba formada por CD Johnstone (9 st 6 lbs) (asiento de proa), GH Robbs (10 st 10 lbs) (2 asientos), J. Pinkerton (11 st 10 lbs) (3 asientos), J. Crerar (10 st 6 lbs) (asiento de proa) y eran timonelados por TH Mason (9 st 5 lbs). Los remeros tenían aproximadamente el mismo peso, pero el timonel de Edimburgo era 15 libras más ligero que el de Glasgow.
Un relato de la carrera de The Evening News and Star :
El sábado, el tiempo era todo lo que se puede desear para una carrera de botes: el viento era suave, el agua estaba perfectamente en calma y, aunque el cielo estaba nublado, no llovía. A las dos de la tarde, ya era evidente desde el Green que algo de interés público estaba a punto de suceder. Poco después de las tres, la hora señalada para la salida, unos 50.000 espectadores se habían reunido a ambos lados del río. Cada ventana que ofrecía incluso la vista más lejana del río estaba ocupada por un grupo de ansiosos espectadores, y los techos de los edificios públicos estaban todos llenos de vida. El río estaba lleno de embarcaciones de remo de todo tipo, desde el elegante bote de cuatro remos hasta el humilde bote de remos, algunos remando sin rumbo fijo, otros corriendo con tanto entusiasmo como si la gran masa de espectadores hubiera acudido expresamente para verlos. Pasó el tiempo y, como no había señales de que los botes se acercaran, la multitud comenzó a mostrar signos de cansancio. Por fin, la tripulación de Edimburgo apareció en escena y, pasando por debajo del puente, fue a tierra para descansar un poco antes de comenzar la carrera. Unos minutos después, una lancha de vapor con la tripulación de Glasgow a bordo llegó resoplando y, al llegar al extremo occidental del astillero, desembarcaron sus pasajeros, que luego se embarcaron en su bote y remaron lentamente hasta el punto de partida. Allí se les unieron en pocos minutos sus oponentes y la excitación de la gente alcanzó un punto álgido, que aumentó aún más cuando por fin se dio la palabra de "adelante" y ambas tripulaciones tomaron el agua casi al mismo tiempo y lanzaron sus botes casi nivelados desde una hermosa salida. Después de las primeras paladas, Glasgow, que remaba más rápido, tomó la delantera por casi medio largo y se mantuvo en esa posición hasta doblar la primera curva, donde, al tener la desventaja de la curva, un timón un poco demasiado amplio, el bote de Edimburgo se acercó casi a la par. Esta posición no se mantuvo por mucho tiempo, ya que apenas doblada la curva, Glasgow comenzó de nuevo a avanzar lentamente y, a pesar de la dura lucha de sus rivales, pronto tenía medio largo de ventaja. Al pasar por el taller químico de White, Edimburgo se puso un poco nervioso, pero Balfour pronto los puso a punto y se hicieron grandes esfuerzos para superar a Glasgow. Los representantes locales comenzaron a dar un lavado al barco de Edimburgo y, haciendo un nuevo esfuerzo, pronto lograron una brecha de tres largos para intervenir. Balfour, cerca del centro de Shawfield, volvió a llamar a sus hombres y se hizo un nuevo esfuerzo para alcanzar a los líderes. La brecha se redujo ligeramente cuando Crerar despertó a su tripulación y pronto se puso en camino a 40 paladas por minuto. En el puente de Rutherglen, el verdadero interés de la carrera pasó, ya que Edimburgo estaba cuatro largos por detrás; y luego Glasgow aflojó el ritmo y remó tranquilamente hasta la meta, llegando fácilmente vencedor en medio de grandes ovaciones por ocho largos. [3]
a. Entre 1877 y 1961, las carreras se disputaban en caballos de cuatro timonel.
b. Las carreras marcadas con * se llevaron a cabo en el Union Canal, Edimburgo.
c. Las carreras marcadas con ‡ se llevaron a cabo en el río Clyde debajo del vertedero de mareas.
d. Las carreras marcadas con ¤ se llevaron a cabo en el río Clyde, encima del vertedero de mareas.
NB. Estos resultados están incompletos.
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