Está previsto que la refinería sea alimentada por el Oleoducto de Crudo de África Oriental (EACOP) a través de un oleoducto calentado al norte y otro al sur, para lo cual se construirá la Central Eléctrica de Nzizi , una planta de energía térmica de 100 megavatios que utiliza gas natural y fueloil pesado como materia prima, un hospital y un aeropuerto internacional.
Ubicación
Un camión que transporta petróleo
La refinería se construirá en un terreno de 29 kilómetros cuadrados (11 millas cuadradas) en la aldea de Kabaale, subcondado de Buseruka, distrito de Hoima , región occidental , cerca de la frontera internacional con la República Democrática del Congo , en la costa oriental del lago Alberto . La refinería estará ubicada a 100 km de una instalación de procesamiento, que a su vez está a 100 kilómetros (62 millas) al noreste del campo petrolífero Kingfisher, [3] en Buhuka Flats a orillas del lago Alberto, en el distrito de Kikuube , conectado por un oleoducto de alimentación de 46 kilómetros (29 millas) de largo, el oleoducto del sur. [4] La refinería también estará al sur del proyecto Tilenga, [3] que constará de 6 campos petrolíferos y 426 pozos petrolíferos. [5] El oleoducto del norte tendría 96 kilómetros (60 millas) de largo con un diámetro de 16 pulgadas y transportaría petróleo desde Jobi en el distrito de Nwoya , Kasemene, Kigogole y otros campos petrolíferos en el distrito de Buliisa , hasta la refinería. [6]
Ambos oleoductos se calentarán eléctricamente, ya que el petróleo crudo ceroso de los campos petrolíferos de Uganda se solidifica a temperatura ambiente. [6]
Por lo tanto, la refinería estará cerca de los campos petrolíferos más grandes de Uganda en el área de Kaiso-Tonya, a unos 60 kilómetros (37 millas), por carretera, al oeste de Hoima , la ubicación de la sede del distrito y la ciudad grande más cercana. [7] Kaiso está a unos 260 kilómetros (162 millas), por carretera, al noroeste de Kampala , la capital y ciudad más grande de Uganda. [8]
Descripción general
A partir de 2013, se planificaron dos oleoductos de entrada y uno de distribución, con una factura total de construcción de más de 200 millones de dólares, para llevar crudo a la refinería y distribuir los productos terminados a una nueva terminal en Buloba , en las afueras occidentales de Kampala. [6]
En 2015, Uganda tenía reservas probadas de petróleo crudo de 6.500 millones de barriles, de los cuales unos 2.200 millones son recuperables. [9] El Fondo Monetario Internacional fue citado en 2013 diciendo que las reservas de petróleo de Uganda son las cuartas más grandes del África subsahariana , detrás de Nigeria , Angola y Sudán del Sur . [10]
Dado que algunos de los yacimientos petrolíferos más grandes se encuentran en el área de Kaiso-Tonya en el distrito de Hoima , se seleccionó el área para la única refinería de petróleo de Uganda. [11] La estrategia es construir una refinería que satisfaga las necesidades de productos petrolíferos de Uganda y sus vecinos regionales, y el resto se exportará. [12] [13]
Además de la refinería, a partir de 2015 se planeó un nuevo aeropuerto [14] y un hospital [15] . La carretera Hoima–Kaiso–Tonya , que conecta Hoima con Kaiso y Tonya a lo largo de las orillas orientales del lago Alberto, pasa por la aldea de Kabaale, donde se ubicará la refinería. [16] A partir de 2016 se planeó la central eléctrica de Nzizi , una planta de energía térmica de 100 megavatios, que utiliza gas natural y fueloil pesado como materia prima. [17]
Punto de suministro de petróleo.
En 2015, el costo de la refinería se estimó en 4.300 millones de dólares, de los cuales el 70 por ciento se tomaría prestado y el 30 por ciento restante provendría de los accionistas. [18]
En julio de 2015, el gobierno contrató al grupo danés Ramboll Group A/S para que llevara a cabo un "estudio detallado de ruta y ambiental de 'fase inicial' para un oleoducto que se extenderá desde Albertine Graben - Hoima hasta Buloba...". [19]
Historia
Ya en 2010 surgió la oposición de la comunidad a los planes de construir la refinería de petróleo de Uganda, lo que condujo a la represión contra los activistas ambientales. [20]
A partir de 2011, el gobierno de Uganda había preferido una pequeña capacidad de producción para prolongar la longevidad de sus nuevos descubrimientos de petróleo. [21] Esta preferencia lo enfrentó inicialmente a las tres principales empresas de exploración del país, que preferían una rápida recolección y exportación del crudo a través de un oleoducto a la costa de Kenia. [22]
En marzo de 2013, el gobierno de Uganda contrató a la empresa estadounidense de inversión y consultoría energética Taylor Dejongh para que llevara a cabo una búsqueda internacional de un inversor estratégico en la refinería. [23]
En octubre de 2013, el Gobierno de Uganda invitó a las partes interesadas a presentar ofertas para la construcción, operación y propiedad del 60 por ciento de la refinería en un acuerdo de asociación público-privada . [24] [25]
En junio de 2014, los informes de los medios indicaron que cuatro de las seis empresas habían presentado propuestas detalladas para la construcción de la refinería. [27] En ese momento, las empresas que aún permanecían en la licitación eran China Petroleum Pipeline Bureau, Marubeni Corporation, RT Global Resources y SK Energy. [28] [29]
En junio de 2014, se informó que los consorcios liderados por RT Global Resources y SK Energy habían surgido como los dos mejores contendientes. Se les pidió que presentaran una propuesta final para que el ganador pudiera ser seleccionado a fines de agosto de 2014. [30]
En febrero de 2015, los informes de los medios indicaron que el consorcio liderado por RT Global Resources (que también incluye a Telconet Capital Limited Partnership, VTB Capital , JSC Tatneft y GS Engineering and Construction Corporation ) había ganado la licitación para construir la refinería. [31] [32] [33] [34] [35]
Según un informe de julio de 2016, las conversaciones entre el gobierno de Uganda y RT Global Resources que habían comenzado en febrero de 2015 fracasaron y el consorcio se retiró. [36] Uganda comenzó entonces las negociaciones con el postor de reserva, el consorcio liderado por SK Engineering & Construction de Corea del Sur. [37] Los nuevos miembros del consorcio incluían a SK Engineering and Construction, el Fondo de capital privado KBD Global Investment Partnership, la Corporación Estatal de Ingeniería de Construcción de China , Haldor Topsøe A/S y Maestro Oil and Gas . [38]
A finales de 2016, las negociaciones con el consorcio liderado por SK Engineering & Construction también fracasaron. [39] Luego se iniciaron negociaciones con un nuevo consorcio liderado por Guangzhou Dongsong Energy Group, una empresa china. Otros en ese consorcio incluían (a) China Petroleum Engineering & Construction Corporation (CPECC) (b) China Africa Fund for Industrial Cooperation (CAFIC) (c) Guangzhou Silk Road (d) East China Design and Engineering Institute (e) Exim Bank of China y (f) Industrial and Commercial Bank of China (ICBC). Esas conversaciones fracasaron en junio de 2017 cuando CPECC, el contratista principal del consorcio, se retiró de las conversaciones. [40]
En agosto de 2017, un nuevo consorcio liderado por General Electric de Estados Unidos y Jk Minerals Africa de Sudáfrica acordó construir la refinería de 4.000 millones de dólares y poseer el 50 y el 10 por ciento respectivamente, mientras que el gobierno de Uganda y otros inversores se harían cargo del 40 por ciento restante. Otros miembros de este nuevo consorcio fueron (i) Yaatra Ventures LLC, (ii) Intracontinent Asset Holdings y (iii) Saipem SpA de Italia. [41] Estas empresas eran competidoras durante la licitación inicial, pero se unieron y formaron un vehículo de propósito especial, el Consorcio de la Refinería Albertine Graben (AGRC), para diseñar, adquirir los suministros necesarios y construir la refinería. [39] [42] [43]
Propiedad
En 2015, se esperaba que General Electric adquiriera el 50 por ciento y Jk Minerals Africa el 10 por ciento. El gobierno de Uganda propuso que el 40 por ciento restante se dividiera entre él mismo, Burundi, Kenia, Ruanda y Tanzania en partes iguales, [18] excepto que Uganda asumiría cualquier participación de propiedad que no estuviera suscrita por los otros países. [18] [44] Kenia acordó comprar una participación del 2,5 por ciento en la refinería por un valor estimado de KES:5.6 mil millones. [45] [46] En 2016, no había decidido si aumentar esa participación al máximo del 8 por ciento, diciendo que necesitaba evaluar más a fondo el valor comercial del proyecto a la luz de las limitaciones presupuestarias del gobierno. [18]
En 2014, Burundi y Ruanda presentaron cartas de interés a Uganda. [47] Burundi no decidió el alcance de su participación en la propiedad y estaba esperando el estudio de viabilidad de la refinería y una declaración detallada de los costos previstos. [47]
En 2016, Tanzania se comprometió a pagar 150,4 millones de dólares por el 8 por ciento de propiedad de la refinería. [48] [49]
En octubre de 2016, se informó que TotalEnergies de Francia se había comprometido a adquirir una participación del 10 por ciento en la refinería. [50] [51]
A abril de 2018, el cuadro de propiedad provisional era el siguiente: [52]
Acuerdo
En abril de 2018, el Consorcio de la Refinería Albertine Graben firmó un acuerdo definitivo con el gobierno de Uganda, comprometiéndose a diseñar, desarrollar, financiar, construir, operar y mantener la refinería de petróleo de Uganda de 60.000 barriles por día planificada en el distrito de Hoima , en la región occidental de Uganda [55] La firma de este Acuerdo Marco del Proyecto , permite el inicio de la ingeniería y el diseño iniciales , la estimación de los costos de capital e inversión del proyecto (PCE) y la evaluación del impacto ambiental y las evaluaciones del impacto social . [56]
En agosto de 2018, el Consorcio de la Refinería Albertine Graben (AGRC) seleccionó a Saipem SpA de Italia y miembro del AGRC para comenzar con el estudio FEED, por un precio de contrato de US$68 millones. Se espera que el estudio dure 17 meses, seguido de la fase de ingeniería, adquisición y construcción . [57] [58]
En marzo de 2022, tras reuniones con los directores de AGRC en Italia, Ruth Nankabirwa , la ministra de petróleo de Uganda en ese momento, estimó que la FID para la refinería podría alcanzarse en 2023 y que las operaciones comerciales podrían esperarse en 2027. [1]
El 30 de junio de 2023, la fecha límite para que AGRC alcanzara el cierre financiero expiró sin conseguir fondos. El gobierno de Uganda, que había prorrogado el plazo dos veces antes, se negó a hacerlo una tercera vez. Según informes de los medios de comunicación, Uganda está considerando trabajar con Sonatrach Petroleum Corporation de Argelia y con los estados miembros de la Comunidad de África Oriental para recaudar los fondos necesarios y la experiencia técnica para construir la refinería y ponerla en funcionamiento en 2027. [59] [60]
Desarrollos
En enero de 2024, se reveló que el gobierno de Uganda había iniciado negociaciones con Alpha MBM Investments LLC , con sede en Dubái , cuyos accionistas incluyen a miembros de la Familia Real de Dubái , para explorar la posibilidad de que los inversores de Oriente Medio financien la refinería. Se espera que las negociaciones concluyan durante el segundo trimestre de 2024. [61] [62] [63]
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Enlaces externos
Cómo afectará la refinería de Uganda a la región Al 16 de abril de 2019.
Uganda crea el primer laboratorio petrolero de la región
La refinería de Uganda: satisfacción de la demanda de petróleo de la región Al 17 de octubre de 2018.
