El rastro neumático o rastro del neumático es un efecto similar al de un rastro generado por neumáticos flexibles que ruedan sobre una superficie dura y están sujetos a cargas laterales, como en una curva. En términos más técnicos, es la distancia a la que se produce la fuerza resultante del deslizamiento lateral detrás del centro geométrico de la superficie de contacto .
El deslizamiento neumático se produce por la acumulación progresiva de fuerza lateral a lo largo de la superficie de contacto, de modo que las fuerzas laterales son mayores hacia la parte trasera de la superficie de contacto (aunque menos cuando la parte trasera de la superficie de contacto comienza a deslizarse) y esto crea un par en el neumático llamado par de autoalineación . Debido a que la dirección del deslizamiento lateral es hacia el exterior de una curva, la fuerza sobre el neumático es hacia el centro de la curva. Por lo tanto, este par tiende a girar la rueda delantera en la dirección del deslizamiento lateral, alejándola de la dirección de la curva. [1] [2] [3]
El recorrido neumático alcanza su máximo cuando el ángulo de deslizamiento es cero y disminuye a medida que aumenta el ángulo de deslizamiento. El recorrido neumático aumenta con la carga vertical.
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