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Bolsa de recogida

Se trata de una transferencia de una bolsa receptora a un tren de correo de una oficina de correos ferroviaria.
Grúa de bolsa receptora, patente estadounidense 928.117, 1909
Mecanismo de bolsa de recogida del Reino Unido
Empleado de correos en un vagón de correo listo para realizar un intercambio de correo entrante y saliente

Una bolsa de recogida es una bolsa de correo que se puede utilizar junto con un gancho de correo para "atrapar" el correo que espera ser recogido de un tren en movimiento. Las bolsas de recogida se utilizaron con mayor frecuencia en las oficinas de correos de los ferrocarriles en el siglo XIX y principios del siglo XX. [1] Su uso se limitaba a los cambios en trenes en movimiento. La bolsa de recogida especialmente construida era agarrada por el mecanismo de recogida en el vagón de tren que pasaba [2] y la bolsa de recogida se soltaba de los anillos de sujeción en la grúa de correo. [3] [4] Esta técnica se conocía como "correo al vuelo". A partir de la década de 1870, el uso de esta técnica por parte del Servicio Postal Ferroviario fue un tema importante en los Estados Unidos. Fue una técnica popular y la columna vertebral del Servicio Postal de los Estados Unidos hasta la década de 1930. [5] [A]

Técnica de correo sobre la marcha

Cuando el empleado de correos del vagón de la oficina de correos del ferrocarril agarraba la bolsa recolectora de la grúa postal, al mismo tiempo expulsaba el correo saliente para su entrega a esa aldea. La idea detrás de la bolsa recolectora era que pudiera haber un intercambio de correo con aldeas demasiado pequeñas para justificar la parada del tren. [6] La técnica de transferencia completa (arrojar el correo saliente un segundo antes de agarrar la bolsa recolectora) requería mucha habilidad y potencialmente podía causar daño o incluso la muerte a quienes no estuvieran debidamente entrenados. [7] Otra razón por la que se desarrollaron la bolsa recolectora y la grúa postal es para que el tren no tuviera que reducir la velocidad solo para el intercambio de correo. [5]

El correo al vuelo no era una técnica de funcionamiento fluido. [8] Un problema con la técnica era que el empleado postal tenía que prestar mucha atención cuando levantaba el brazo receptor del tren. Si se levantaba demasiado pronto existía la posibilidad de golpear y destruir objetivos de cambio, postes de telégrafo y señales de semáforos ferroviarios , así como el brazo receptor del correo del tren. Si el empleado tardaba demasiado en levantar el brazo receptor del tren, podía pasar por alto la bolsa receptora por completo. [9]

En el Reino Unido, ya en 1855 se utilizaba en Slough (Inglaterra) un aparato para recoger las sacas de correo al vuelo y entregar el correo sin detener el tren . Continuó en servicio hasta 1939. [10]

Gancho para correo

Un gancho para correo es una instalación a lo largo de una vía férrea donde se puede colgar una bolsa recolectora para que sea recogida por un tren que pase sin que este tenga que detenerse.

Normas del siglo XIX

Las bolsas de correo no podían utilizarse para ningún otro fin. La bolsa de correo solo debía utilizarse para cartas (a veces, los periódicos eran una excepción). El peso máximo de una bolsa de correo llena debía ser de 50 libras (23 kg). La bolsa de correo debía cerrarse y colocarse boca abajo en la grúa de correo no antes de 10 minutos antes de la llegada programada del tren de correo. La bolsa de correo debía atarse por la mitad antes de ser transferida. Si se trataba de una pequeña cantidad de correo, debía colocarse en la mitad inferior debajo de la correa de amarre. Si se trataba de una gran cantidad de correo, debía dividirse equitativamente entre la mitad superior y la mitad inferior de la bolsa de correo. [11]

Construcción

La bolsa de correo es una forma especializada de saco hecha de un material de lona extra resistente y con anillos de metal en cada extremo para poder sujetarla al brazo de una grúa de sacos de correo de ferrocarril. El cuerpo de la bolsa estaba reforzado con ataduras de cuero tanto en la parte superior como en la inferior. Una bolsa de correo certificado también venía con una base de cuero y tenía un candado postal especial para asegurar el contenido. Una correa de cuero se aseguraba alrededor del centro del cuerpo de lona de la bolsa de correo cuando estaba lista para ser arrebatada por el gancho de correo de un tren que pasaba . [12]

Véase también

Notas al pie

  1. ^ Mientras el Servicio Postal de los Estados Unidos atraviesa su crisis fiscal en la segunda década del siglo XXI, es bueno notar que estos no son problemas completamente nuevos. Un sistema nacional de recolección y entrega a localidades remotas y pequeñas es un modelo fiscalmente desafiante. "Una investigación del Congreso del Departamento de Correos de los Estados Unidos en 1900 reveló que los gastos postales no se asignaban a los ingresos y, en algunos casos, no se podían asignar. Una anomalía notable en Maine, en la intersección de las bolsas de correo y una imprenta, proporcionó, en ese momento, una base para calcular los costos de las cuestiones de política y regulación y, para nosotros ahora, una comprensión de los bienes comunes postales en su Edad de Oro". DeBlois, Diane; Harris, Robert Dalton. "Está en la bolsa" - La forma del correo de fin de siglo" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 15 de agosto de 2013 . Consultado el 16 de agosto de 2012 .

Referencias

Notas

  1. ^ Romanski, Fred J. (otoño de 2005). "El "correo rápido": una historia del servicio de correo ferroviario de Estados Unidos"". Revista Prologue . Museo Postal Nacional Smithsonian: 1–6.
  2. ^ Melius pág. 40
  3. ^ Scheer, Frank. "Railway Post Office Lingo". Guía y glosario de términos para sustitutos de unidades móviles, Biblioteca del servicio de correo ferroviario . Universidad del este de Illinois . Consultado el 16 de agosto de 2012 .
  4. ^ Cushing, Marshall Henry (1892). Historia de nuestra oficina de correos: el mayor departamento gubernamental en todas sus fases ( Google eBooks ) . Boston, Massachusetts: AM Thayer. pág. 116. Consultado el 15 de agosto de 2012. Cuarto tipo de bolsa de correo, la bolsa de recogida .
  5. ^ ab Pope, Nancy (diciembre de 2007). "Railway Mail Crane". Antiguo objeto del mes . Museo Postal Nacional , Instituto Smithsoniano . Consultado el 16 de agosto de 2012 .
  6. ^ Cushing, Marshall (1893). La historia de nuestra oficina de correos: el mayor departamento gubernamental en todas sus fases. Boston, Massachusetts: AM Thayer & Co. pág. 59 – vía Internet Archive .
  7. ^ DeBlois, Diane; Harris, Robert Dalton. "Movimiento constante: el trabajo de los empleados de las oficinas de correos de los ferrocarriles que enseñan ideas" (PDF) . Enseñanza con fuentes primarias . Instituto Smithsoniano ; Universidad del Este de Illinois . pág. 4. Consultado el 15 de agosto de 2012 .
  8. ^ Collins, Ronnie. "El "receptor de correo"" . Consultado el 16 de agosto de 2012 .
  9. ^ "Correo sobre la marcha". Museo Postal Nacional, Instituto Smithsoniano . Consultado el 16 de agosto de 2012 .
  10. ^ SERVICIOS PÚBLICOS TEMPRANOS
  11. ^ Leyes y reglamentos postales (Google eBook), Estados Unidos. Departamento de Correos, GPO 1893, págs. 239-240
  12. ^ DeBlois, Diane; Harris, Robert Dalton. "Está en la bolsa" – La forma del correo de finales de siglo (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 15 de agosto de 2013 . Consultado el 16 de agosto de 2012 .

Fuentes

Lectura adicional

Enlaces externos