Randonneuring (también conocido como Audax en el Reino Unido, Australia y Brasil) es un deporte ciclista de larga distancia con sus orígenes en el ciclismo audax. En el randonneuring, los ciclistas intentan recorridos de 200 km o más, pasando por "controles" predeterminados (puntos de control) cada pocas decenas de kilómetros. Los ciclistas pretenden completar el recorrido dentro de los límites de tiempo especificados y recibir el mismo reconocimiento independientemente del orden de finalización. Los pasajeros pueden viajar en grupo o solos según lo deseen, y se espera que sean autosuficientes entre controles. Una prueba de randonneuring se denomina randonnée o brevet, y un corredor que ha completado una prueba de 200 km se denomina randonneur . [1] [2] El organismo rector internacional del randonneuring es Audax Club Parisien (ACP) , que trabaja con otras organizaciones de randonneuring en todo el mundo a través de Les Randonneurs Mondiaux (RM). El randonneuring es popular en Francia y tiene seguidores en los Países Bajos, Bélgica, el Reino Unido, Italia, Australia, Estados Unidos, Canadá, Brasil , Irlanda, India, Indonesia, Corea, Japón y Malasia.
A finales del siglo XIX en Italia, los deportes de "desafío" de un día de duración se hicieron populares. Los participantes pretendían cubrir la mayor distancia posible y demostrar su valía . audax ("audaz"). [3] El primer evento ciclista audax registrado tuvo lugar el 12 de junio de 1897, cuando doce ciclistas italianos intentaron el desafío de andar en bicicleta desde Roma a Nápoles , una distancia de 230 kilómetros (140 millas), durante las horas del día. [4] Acontecimientos similares se hicieron populares en otros lugares, y en 1904 el periodista francés Henri Desgrange publicó el reglamento Audax , que pertenecía a su periódico Auto . Según el reglamento de Audax, los corredores rodaban en grupo. Los corredores exitosos recibieron un certificado llamado Brevet d'Audax . Un grupo de ciclistas de Audax de éxito formó el Audax Club Parisien (ACP) , que se hizo cargo de la organización de los eventos de Audax en nombre de Desgrange. En 1920, hubo un desacuerdo entre Desgrange y la ACP. Desgrange retiró el permiso de la ACP para organizar eventos bajo sus regulaciones Audax, y la ACP creó su propia versión allure libre (ritmo libre) del deporte, donde los corredores exitosos recibían certificados llamados Brevets des Randonneurs . Este estilo ahora se conoce popularmente como "randonneuring".
Desgrange continuó promoviendo las reglas originales de Audax, y el 14 de julio de 1921 se formó la Unión de Ciclistas Parisinos de Audax (UACP), que se convirtió en la Unión de Audax Francesa en enero de 1956, y más tarde simplemente Union des Audax . El estilo original sigue siendo popular en Francia y los países vecinos. [5] En Gran Bretaña , donde el estilo audax original no existe, y en Brasil , donde no es común, el término audax se usa indistintamente con randonneuring , reflejando los orígenes del deporte con el Audax Club Parisien .
El randonneuring tiene mucho en común con el cicloturismo, cuyo padre fundador se suele decir que fue el periodista Velocio (Paul de Vivie) , a quien también se le atribuye la popularidad de los cambios de marcha. [6]
La mayoría de los eventos de randonneuring se clasifican como "brevets des randonneurs". [7] En tales eventos, los ciclistas siguen un recorrido a través de una serie de puntos de control predeterminados llamados "controles"; Por lo general, están separados por unas pocas decenas de kilómetros. Cada corredor lleva una "tarjeta brevet" que deberá sellar en cada control para acreditar su finalización. En algunos eventos, se pedirá a los ciclistas que complementen esto recogiendo recibos de caja en ciertos lugares y respondiendo preguntas sobre su entorno en "controles de información", como registrar una distancia desde un hito. Al final del evento, la tarjeta brevet se entregará a los organizadores, quienes verificarán y certificarán los resultados. Se espera que los pasajeros se mantengan dentro de los límites de velocidad promedio mínimos y máximos. Para un brevet típico de 200 kilómetros (120 millas), la velocidad mínima es de alrededor de 15 kilómetros por hora (9,3 mph) y la máxima es de 30 kilómetros por hora (19 mph). Los pasajeros que lleguen temprano a los controles deberán esperar antes de poder continuar. Los pilotos podrán parar en los controles para comer y descansar, aunque no se permitirá tiempo extra para ello. Los pasajeros son libres de viajar individualmente o en grupos según lo deseen. Un brevet no es una carrera y no se publica ningún orden de finalización. Se espera que los pasajeros sean totalmente autosuficientes entre controles y deban llevar comida, agua, ropa de repuesto y herramientas para cumplir con sus requisitos.
Además de los brevets que aparecen en una fecha del calendario, existen brevets "permanentes" (o "raid") que se pueden realizar en cualquier fecha previo acuerdo con el organizador, y "permanentes de bricolaje" donde un ciclista propone una ruta específica. En estos eventos, los "controles" son lugares predeterminados donde el ciclista se detendrá y recogerá pruebas de su paso, como un recibo de la tienda.
Además de los eventos de 200 kilómetros (120 millas), hay brevets de 300, 400, 600 kilómetros (190, 250, 370 millas) y más. Por lo general, estos implicarán un elemento de conducción nocturna. También hay pruebas más cortas: en un "brevet populaire" (o simplemente "populaire"), los ciclistas siguen un recorrido de 50, 100, 150 kilómetros (31, 62, 93 millas). Estos brevets se consideran una buena introducción a los eventos "randonneur" en toda regla, y también como una distancia manejable para los ciclistas que desean mantener una participación regular en el deporte durante un período de tiempo sostenido.
Hay variaciones sobre el tema del brevet que incluyen eventos por equipos como " Flèche " o "Arrow", que generalmente convergen en un único punto final desde muchas salidas, y eventos "Dart" de 200 kilómetros (120 millas) por día.
Cualquier tipo de bicicleta es aceptable para el randonneuring, con la única estipulación de que la bicicleta debe ser impulsada únicamente por el ciclista humano. [8] Por lo tanto, se permiten triciclos y sillas reclinadas .
Autores como Simon Doughty describen una bicicleta de randonneuring "típica" como algo entre una bicicleta de carreras y una bicicleta de turismo . [9] Estas bicicletas suelen tener cuadros de acero livianos, manillares abatibles, una geometría de cuadro relajada (es decir, cómoda), neumáticos de ancho medio, juegos de platos triples, engranajes moderadamente bajos y capacidad para transportar equipaje liviano. Los guardabarros y los sistemas de iluminación también son comunes y pueden ser necesarios para algunos eventos.
A partir de 2019, la iluminación moderna (LED y baterías de iones de litio), combinada con bujes de dinamo, es más frecuente, así como una combinación entre equipos diseñados para llevar bicicletas (aerodinámicos, livianos) y sistemas de alforjas más tradicionales, particularmente para eventos de mayor distancia.
Se espera que los randonneurs sean autosuficientes entre controles, excepto en caso de emergencia. Por lo tanto, se espera que los ciclistas lleven comida, agua, herramientas, etc. Algunos eventos requieren que los ciclistas lleven equipos específicos, por ejemplo, luces, bombillas de repuesto y ropa reflectante, aunque esto varía según el organizador.
La mayoría de los brevets son relativamente pequeños y están organizados localmente, lo que genera un calendario muy ocupado de eventos para los entusiastas. Sin embargo, existen algunos eventos especialmente conocidos y prestigiosos que atraen a participantes de todo el mundo.
A veces considerado como el Blue Riband randonnée , París-Brest-París (PBP) es un evento de aproximadamente 1200 kilómetros (750 millas) que se lleva a cabo en un recorrido de ida y vuelta entre París y Brest cada cuatro años. Iniciado en 1891, es el evento ciclista más antiguo que todavía se realiza con regularidad. Comenzó como una carrera para ciclistas profesionales, pero ahora es un desafío de resistencia no competitivo. Para calificar, un ciclista debe completar una serie de brevets dentro del mismo año. La serie se puede completar en cualquier orden (200, 300, 400 y 600 kilómetros (120, 190, 250 y 370 millas) es tradicional), y cualquier brevet puede reemplazarse por una randonnée más larga.
La PBP fue la primera carrera popular de fondo. Después de 1931, los ciclistas se dividieron en tres grupos: ciclistas profesionales y dos grupos no profesionales conocidos como el club Allure libre y el club Audax . Allure Libre consistió en individuos que viajaban solos con un espíritu de autosuficiencia, mientras que los ciclistas de Audax viajaban en grupo y mantenían un ritmo constante. Como el interés por las carreras de larga distancia había decaído en favor de pruebas por etapas como el Tour de Francia , la parte de carreras profesionales del PBP se perdió en 1951, quedando sólo la parte de carreras de randonneur del evento.
La parte Randonneuring del PBP había estado gobernada por el Audax Club Parisien (ACP) desde la década de 1930. En 1975 los grupos Audax y Allure libre se separaron y formaron dos eventos PBP diferentes. Ahora la ACP organiza el evento cada cuatro años en su formato Allure Libre, y la Union des Audax lo organiza cada cinco años en su formato Audax.
La última París-Brest-París se celebró el 18 de agosto de 2019. Para clasificarse para la prueba, un randonneur debía realizar una serie súper randonnee de brevets (200, 300, 400 y 600 kilómetros (120, 190, 250 y 370 millas)) en el año de calificación, es decir, antes de julio de 2019.
Londres-Edimburgo-Londres es una prueba de 1.500 km que se celebra en el Reino Unido cada cuatro años. El evento normalmente comienza en el norte de Londres , tomando una ruta por el este de Inglaterra, hasta Edimburgo , regresando normalmente por la misma ruta.
El evento tuvo lugar por última vez en agosto de 2022.
Boston-Montreal-Boston (BMB) también es un recorrido de ida y vuelta de 1200 kilómetros (750 millas) entre Boston y Montreal . A veces se considera que BMB es el equivalente norteamericano de PBP. Se celebró todos los años excepto cuando se celebró París-Brest-París.
Un ciclista que ha completado un brevet de 200 kilómetros (120 millas) en un tiempo limitado se llama randonneur. Este es un título para toda la vida.
Los ciclistas que completan eventos reciben premios, ya sea del Audax Club Parisien o de otra organización de randonneuring. Ejemplos de estos son:
Las pruebas de randonneuring deben realizarse dentro de límites de tiempo establecidos en función de una velocidad media establecida. Existe alguna variación regional en estos, pero la siguiente lista es típica:
Los organizadores suelen ser libres de reducir la velocidad máxima. Esto a veces hace que sea más fácil controlar los controles en eventos particularmente montañosos. Para subrayar que las pruebas de Randonneuring no son una carrera, muchas pruebas también tienen una velocidad máxima igual al doble de la velocidad mínima (es decir, 30 km/h para una prueba de 600 km).
Para las pruebas homologadas por Les Randonneurs Mondiaux en las que el ritmo de escalada sea superior a 11 metros por kilómetro, su presidente considerará las solicitudes de tiempo extra. Normalmente, esto se basará en un margen del 5 % por cada m/km completo de ascenso adicional. [12]