La línea ferroviaria de Cudgewa es una línea ferroviaria cerrada en el noreste de Victoria , Australia . Se bifurcaba de la línea principal del noreste en Wodonga y corría hacia el este hasta una terminal final en Cudgewa . La High Country Rail Trail ahora utiliza la mayor parte de la reserva ferroviaria.
La línea Cudgewa se inauguró en etapas entre 1889 y 1921. La primera sección de Wodonga a Huon se inauguró el 10 de septiembre de 1889. Se extendió a Bolga el 18 de julio de 1890, Tallangatta el 24 de julio de 1891, Shelley el 13 de junio de 1916 (la estación más alta de Victoria), Beetoomba el 10 de abril de 1919 y Cudgewa el 5 de mayo de 1921. [1] [2] La línea contaría con pendientes de 1 en 30 y grandes puentes de caballete para tener en cuenta los terrenos montañosos y las llanuras de inundación por las que pasaba la línea. [3]
En 1919, la línea se utilizó para transportar materiales para la construcción de Hume Weir , y tres años más tarde se inauguró un ramal que conectaba Ebden con el vertedero. [4]
Parte de la línea se convirtió en ancho doble en 1944 para servir a los depósitos de mercancías alrededor de Bandiana . A principios de la década de 1950, se aumentó el volumen del embalse de Hume, y el ferrocarril alrededor de Tallangatta se reubicó para evitar la crecida de las aguas. [5] En la década de 1960, Cudgewa se convirtió en la cabeza de vía de los materiales para el Plan de las Montañas Nevadas . [4] Durante este período de tiempo, 2 trenes se escaparían por las pronunciadas pendientes y finalmente descarrilarían. [6] Esto llevaría a VR a comprar la clase T T413 , que se convirtió en la locomotora diésel regular en la línea después de la compra en 1967. Era la única locomotora de la clase con frenos dinámicos . [7]
El último servicio de pasajeros de Wodonga a Tallangatta funcionó el 30 de septiembre de 1961 con un motor ferroviario Walker de 102 hp . [8] El 21 de abril de 1978, funcionó el último tren de mercancías regular, [4] con el cierre de la línea el 1 de marzo de 1981, a excepción del corto tramo a Bandiana. A partir de 1995, fue una vía de ancho estándar únicamente. [1] La sección Wodonga-Bandiana cerró el 1 de septiembre de 2009 como parte del proyecto Wodonga Rail Bypass . [2] La sección de la línea entre Wodonga y Tallangatta ahora se ha convertido en el High Country Rail Trail . El 20 de octubre de 2012, se inauguró un nuevo puente sobre el lago Hume utilizando los pilares existentes. [9] [10]