La línea Crewe–Liverpool es una línea ferroviaria en el noroeste de Inglaterra que se separa de la línea principal de la costa oeste en Weaver Junction a 16 millas 53 cadenas (26,8 km) al norte de Crewe y llega a Liverpool Lime Street a través de Runcorn y Liverpool South Parkway .
La línea fue construida en etapas por el Ferrocarril de Liverpool y Manchester , el Ferrocarril de St Helens y Runcorn Gap y el Ferrocarril de Londres y Noroeste a mediados del siglo XIX. La ruta pasó a formar parte del Ferrocarril de Londres, Midland y Escocia en 1923, pasando a la Región Midland de Londres de los Ferrocarriles Británicos en 1948.
La línea fue electrificada a 25 kV CA , utilizando cables aéreos según el Plan de Modernización BR de 1955. En 1959, comenzaron los preparativos en Liverpool Lime Street para la primera etapa de electrificación de la West Coast Main Line. [1] El 1 de enero de 1962, comenzaron oficialmente los servicios eléctricos entre Liverpool Lime Street y Crewe. [2]
En 2016 se iniciaron las obras de re-señalización desde Liverpool hasta Weaver Junction. El control de las señales se trasladó al centro de operaciones ferroviarias de Manchester, eliminando cinco cajas de señales locales. Las mejoras en las señales mejoraron los tiempos de viaje en esta sección de la vía. [3]
Los servicios a lo largo de toda la línea son operados por Avanti West Coast y London Northwestern Railway , con East Midlands Railway , Northern y TransPennine Express operando entre Liverpool South Parkway y Lime Street, una sección que es compartida por las líneas Liverpool-Manchester .
