El Woburn Branch Railroad (conocido como Woburn Loop ) era un ramal del Boston and Lowell Railroad ("B&L") y más tarde del sistema MBTA Commuter Rail que conectaba la Lowell Line con la plaza de la ciudad en Woburn, Massachusetts .
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Cuando B&L trazó su línea principal, respetó los deseos de la gente de Woburn de no pasar la línea por el centro de su ciudad. En cambio, B&L pasó la línea a través de las secciones de la ciudad de Montvale, Mishawum y North Woburn, sin pasar por el centro.
A medida que Woburn creció en tamaño de un pueblo a una ciudad, sus ciudadanos lamentaron haber empujado el ferrocarril hasta el extremo este de la ciudad y solicitaron que B&L instalara un ramal hasta el centro de la ciudad. El ferrocarril estuvo de acuerdo y en diciembre de 1844 abrió la nueva línea desde su línea principal en Winchester (entonces conocida como South Woburn) hasta Woburn Square.
El ferrocarril Horn Pond Branch era un ramal corto solo de carga desde Woburn Branch hasta las casas de hielo en Horn Pond. La línea se construyó a petición de Boston Ice Company y el tren circulaba sólo durante la temporada de corte de hielo. La línea se abrió en 1854 y duró hasta que fue abandonada en 1919. Las antiguas casas de hielo se quemaron varios años después.
El circuito norte, construido en 1885, continuaba la línea hacia el norte hasta la línea principal en North Woburn Junction en South Wilmington . Esto permitió a B&L encaminar algunos de sus trenes de pasajeros por el Loop para dar servicio a la ciudad. Este servicio continuó hasta 1959, cuando se redujo el servicio de pasajeros a Woburn Square. La sucursal fue abandonada desde Woburn Square al norte hasta la línea de la ciudad de Wilmington/Woburn en 1961.
B&L continuó el servicio de trenes de cercanías hasta Woburn en el ramal original de Winchester. La MBTA se hizo cargo del servicio de pasajeros en 1971 y lo subcontrató al Ferrocarril de Boston y Maine ("B&M"). Los trenes circularon por Woburn Loop hasta 1981, cuando las malas condiciones de las vías y los recortes presupuestarios interrumpieron el servicio. [1] La MBTA y B&M abandonaron formalmente el ramal en 1982. La MBTA todavía posee el derecho de paso en Woburn, pero la ciudad compró la parte en Winchester en 1983 y la mayor parte se vendió para desarrollo privado. . [2]
La parte del circuito norte dentro de la ciudad de Wilmington (aproximadamente una milla de largo) todavía se utiliza como ramal industrial para dar servicio a los clientes a lo largo de la línea en South Wilmington.
