El ramal Lurgan es una línea ferroviaria propiedad y operada por Norfolk Southern Railway ( marca de informe NS ) en los estados de Pensilvania y Maryland , EE. UU . La línea es parte de la División NS Harrisburg y se extiende desde Harrisburg, Pensilvania , al suroeste hasta Hagerstown, Maryland, a lo largo de las antiguas líneas de Reading Company ( marca de informe RDG ) y Pennsylvania Railroad ( marca de informe PRR ). [1] Su extremo noreste se encuentra en un cruce con Harrisburg Line , Pittsburgh Line , Royalton Branch y Amtrak 's Keystone Corridor ( Filadelfia a Harrisburg Main Line ); su extremo suroeste se encuentra al comienzo del distrito de Hagerstown. En Lemoyne se cruza con Enola Branch .
En 1837, el Cumberland Valley Railroad ( marca de informe CVRR ) abrió la línea de Lemoyne a Chambersburg , incluida la rama Lurgan al suroeste de Shippensburg . [2] El Franklin Railroad extendió la línea de Chambersburg a Greencastle en 1839 [3] y de Greencastle a Hagerstown en 1841. [4] Esta parte de la línea se convirtió en parte del Pennsylvania Railroad a través de arrendamientos y fusiones.
El ferrocarril Harrisburg and Potomac se construyó en la década de 1870 desde Lemoyne hasta Shippensburg. [ cita requerida ] Más tarde se unió a Harrisburg a través del puente ferroviario Philadelphia & Reading , [ cita requerida ] y se convirtió en parte de Reading Company a través de arrendamientos y fusiones. En la torre Lurgan, justo al suroeste de Shippensburg, la propiedad de Reading terminó y comenzó la subdivisión Lurgan de Western Maryland Railway , continuando la conexión ferroviaria con el patio de clasificación de Hagerstown de ese ferrocarril . Posteriormente se construyó una conexión en Shippensburg entre la línea PRR y la línea RDG para permitir el intercambio de tráfico de carbón.
Conrail se hizo cargo de ambas compañías en 1976. La línea PRR fue abandonada desde Shippensburg hasta Carlisle , un tramo en el que se circulaba mucho por la calle y se cruzaban vías, ya que este era el segmento que nunca fue mejorado significativamente por Cumberland Valley Railroad. La conexión Cumbo existente se utilizó para crear la nueva línea híbrida. El ramal fue asignado a Norfolk Southern en la desintegración de Conrail en 1999. Por razones similares, la línea WM al sur de Shippensburg, hasta Chambersburg, ha sido degradada.
NS se está preparando para un mayor tráfico en el ramal de Lurgan como parte de su proyecto Crescent Corridor . Se planea construir una nueva terminal intermodal en Greencastle, Pensilvania [5] y se modernizará la terminal existente en Harrisburg. Se prevé que las obras concluyan en 2013. [6]