Ralston ( Baile Raghnaill en gaélico escocés ) es un pequeño asentamiento suburbano de clase media en Renfrewshire , Escocia , que forma parte de la ciudad mayor de Paisley . El distrito se extiende a ambos lados de la A761 (anteriormente A737), la principal autovía entre Renfrewshire y la ciudad de Glasgow .
El moderno asentamiento de Ralston toma su nombre de las antiguas propiedades feudales de Ralphistoun (la ciudad de Ralph), que llevan el nombre del hijo menor del conde de Fife , a quien se entregaron las tierras a principios del siglo XII. Las propiedades feudales incluían las tierras de Auldtoun (ahora Oldhall), Hullhead, Barshaw, Whitehaugh, Byres, Honeybog, Pennilee, Maylee y Ralstonwood.
Cuando se adoptó el uso de apellidos en las Tierras Bajas de Escocia , los descendientes del hijo menor del conde se llamaron a sí mismos 'Ralston' en honor a las propiedades. Las tierras permanecieron en la familia Ralston hasta 1704, cuando fueron vendidas por Gavin Ralston a John, conde de Dundonald , quien se las confirió a su hija, Lady Anne Cochrane, cuando se casó con James Hamilton, quinto duque de Hamilton . Su hijo vendió Ralston en 1755 a William MacDowal de Castle Semple , un eminente comerciante de Glasgow y uno de los fundadores del Ship Bank allí. Su hijo, William of Garthland y Castle Semple, vendió Ralston en 1800 a William Orr, hijo de un fabricante de Paisley que, con su hermano, había hecho fortuna en la fabricación de ropa de cama en Irlanda . Tres años antes, había adquirido del conde de Glasgow parte de las tierras de Ingliston, en las que construyó una elegante casa solariega. Tras la compra de las propiedades, las fusionó todas en una, a la que llamó Ralston, y su casa solariega se convirtió en la Mansión de Ralston. En 1840, James Richardson, un comerciante de Glasgow, aseguró las tierras. Su hijo, Thomas Richardson, amplió la mansión y aumentó el tamaño de la propiedad.
Las propiedades de Ralston finalmente fueron divididas y vendidas como tierras de cultivo a finales del siglo XIX. Las ruinas de Ralston Mansion fueron demolidas en la década de 1930; sin embargo, parte de la mampostería original forma un anexo a la casa club del Ralston Golf Club. Las Logias Este y Oeste en Glasgow Road eran las puertas de entrada originales a las fincas.
A principios del siglo XIX, el desarrollo de la industria textil en Renfrewshire provocó un aumento del tráfico por carretera en todo el condado. La carretera principal que atravesaba las propiedades de Ralston no era más que un estrecho camino de tierra. La carretera original iba desde Paisley, atravesaba el entonces pueblo de Williamsburgh y cruzaba las cimas de las colinas Byres, Barshaw y Honeybog. Cuando se introdujo un programa de construcción de carreteras de larga distancia, se construyó una nueva carretera que serpenteaba por el terreno bajo al pie de las colinas. Posteriormente, la pista original cayó en desuso y la nueva ruta se convirtió en lo que ahora es Glasgow Road.
Las villas comenzaron a aparecer a lo largo de Glasgow Road a finales del siglo XIX, principalmente en lo que hoy es el distrito de Oldhall, cerca de Barshaw Park. Se estableció una aldea propiamente dicha en el valle entre las colinas de Bathgo y Honeybog a principios de la década de 1930 a medida que aumentaba el desarrollo residencial de la posguerra. Los desarrolladores planearon Ralston como un refugio frondoso para los ricos comerciantes textiles de Paisley, que deseaban criar a sus familias en un entorno más rural más allá de los límites del burgo.
La mayoría de las granjas originales de la zona fueron demolidas para dar paso a la incipiente aldea. Estos incluyeron:
Ralston está situado principalmente en una serie de laderas orientadas al sur, con vistas a Gleniffer Braes y la plantación Bullwood. El distrito se fusiona de manera congruente con las villas de arenisca de Paisley al oeste. Aquí, Barshaw Park proporciona un límite conveniente entre el distrito y su vecino más grande. Hacia el este, las cabañas de piedra pintada de Ralston y sus jardines frontales orgullosamente cuidados definen Glasgow Road hasta la frontera con Renfrewshire y más allá, fusionándose discretamente con las cabañas de la vecina Crookston . El borde norte de Ralston está definido por la granja South Arkleston al pie del puente Penilee; su extensión sur está limitada por el campo de golf Ralston y el lado de sotavento de Bathgo Hill.
Al norte, el límite oficial (distrito) del distrito se extiende más allá del puente Penilee, hasta el ferrocarril principal Paisley-Glasgow ( línea Inverclyde ), que forma el límite entre las granjas de North y South Arkleston. Hacia el sur, la "jurisdicción" de Ralston abarca todo el campo de golf de Ralston y se extiende más allá de la línea ferroviaria del Canal Paisley hasta White Cart Water en la granja Ross Hall Mains.
El límite norte de Ralston cae cerca del desarrollo comercial fuera de la ciudad en Braehead en el río Clyde cerca de Renfrew . Al oeste, el límite de Ralston con Paisley está menos definido. A pesar de que el límite del burgo de Paisley anterior a 1974 cruzaba Glasgow Road en la esquina de Oldhall Road, hoy en día, muchos, incluido el consejo comunitario local, consideran que el distrito incluye la parte de Paisley entre Hawkhead Road y el límite histórico de Paisley-Ralston. Esto se debe principalmente al hecho de que, a pesar de los límites administrativos formales, tanto actuales como tradicionales, los niños que viven al este de Hawkhead Road siempre han estado dentro del área de influencia de la escuela primaria Ralston.
A pesar de su proximidad a Paisley, Ralston siempre se ha mantenido independiente de su vecino más grande y, hasta 1974, formó la mayor parte de Hurlet y Oldhall en el segundo distrito terrestre del condado de Renfrew .
En un referéndum local , celebrado en 1995 antes de la abolición planificada de la región de Strathclyde y la partición de Renfrewshire en tres áreas de gobierno local separadas , los residentes de Ralston votaron abrumadoramente en contra de abandonar la nueva autoridad de Renfrewshire con sede en Paisley (y dominada por los laboristas). para convertirse en un anexo del recién dividido (y dirigido por los conservadores) East Renfrewshire . A pesar de las garantías de East Renfrewshire de que se establecería una oficina del gobierno local en Ralston, a los lugareños les preocupaba que el distrito no fuera más que un puesto avanzado remoto, unido al resto de la autoridad por una estrecha franja de campo sin carreteras directas ni vías públicas. enlaces de transporte que conectan ambos. Sin embargo, con diferencia, la razón más persuasiva contra la anexión fue que la escuela Ralston era (y es) una de las cinco escuelas primarias secundarias, que prestaban servicios a la escuela secundaria de Paisley. A los padres les preocupaba que si el distrito saliera de la jurisdicción de la autoridad educativa de Renfrewshire, los niños locales no podrían asistir a la escuela secundaria más cercana a Ralston.
Ralston ahora se administra como un distrito del gobierno local de la autoridad de Renfrewshire (llamado Paisley Northeast y Ralston). En términos de democracia local, el distrito está representado por el Consejo Comunitario de Ralston , que presiona a la autoridad de Renfrewshire en asuntos de importancia local. A nivel nacional, el área cae dentro del distrito electoral de Paisley del Parlamento escocés y está representada en el Parlamento del Reino Unido como parte de Paisley y Renfrewshire North .
Hoy en día, principalmente como resultado de la dirección postal y la reorganización del gobierno local, muchos recién llegados a Ralston no saben que técnicamente no viven en Paisley. Hoy en día, el único recordatorio obvio, aunque sutil, de la identidad separada de Ralston es el hecho de que al cruzar a Renfrewshire por la A761 Glasgow Road, los conductores pasan un cartel de "Bienvenido a Renfrewshire" un kilómetro entero antes de pasar un cartel que les da la bienvenida a Paisley.
El estatus actual de Ralston, sin embargo, es el de un suburbio de clase media de Paisley .
La carretera principal que atraviesa Ralston es la A761 , que comienza en Port Glasgow en el cruce con la A8 y atraviesa Linwood y Paisley antes de llegar a Ralston. Luego continúa a través de la frontera entre Renfrewshire y Glasgow a través de Crookston , Cardonald e Ibrox hasta Paisley Road Toll, donde se encuentra nuevamente con la A8. La carretera está sujeta periódicamente a controles de velocidad policiales, debido al problema de los conductores que superan el límite de 30 mph de Ralston. Por lo general, alrededor de 1.400 vehículos por hora circulan en ambas direcciones por la zona.
Como suburbio de clase media, la propiedad de automóviles se encuentra entre las más altas de Renfrewshire, con muchos hogares con dos automóviles. Ralston también está por encima del promedio regional de Strathclyde en propiedad de automóviles, que es el más bajo de Escocia.
Ralston está delimitado por las líneas ferroviarias Paisley Canal y Ayrshire & Inverclyde en sus lados sur y norte, respectivamente. Si bien las estaciones de Hillington, Crookston y Hawkhead están cerca para algunos residentes, la mayoría de la población del distrito vive demasiado lejos para recibir un cómodo servicio de tren. La línea del Canal Paisley se reabrió parcialmente en 1990, tras su cierre en 1983, una de las últimas líneas ferroviarias en ser víctima de los recortes de Beeching . La estación Hawkhead abrió más tarde que el resto de la línea en 1991.
Principalmente debido a su ubicación en la ruta principal entre Paisley y Glasgow, Ralston está bien comunicado por servicios de autobuses locales, y algunos servicios funcionan las 24 horas del día los fines de semana. Se estima que la frecuencia de los autobuses en la carretera principal A761 es cada 2 o 3 minutos durante el día, lo que hace que el tráfico en Ralston sea muy intenso. First Glasgow , First Stop Travel y McGill's Bus Services operan rutas de autobús a través del área, conectando Ralston con ciudades e instalaciones vecinas, incluidas Paisley, Johnstone , el aeropuerto de Glasgow y Glasgow.
