La estación de tren Ahmedabad Junction (código de estación: ADI ) es la principal estación de tren de Ahmedabad , Gujarat , India. También es la estación de tren más grande de Gujarat y también una de las principales estaciones de tren de la India. Es la división que genera mayores ingresos en Western Railways . Conecta con Mumbai , Chennai , Delhi , Howrah y otras ciudades importantes de la India. También es la estación central de trenes de Gujarat que conecta con Saurashtra , Kutch , Vadodara , Surat , Himmatnagar , Bhavnagar , Palanpur , etc. [ cita requerida ]
Antes de la partición de la India, el correo de Sindh solía viajar a Hyderabad, Sindh a través de la ruta Hyderabad – Mirpur Khas – Khokhrapar – Munabao – Barmer – Luni – Jodhpur – Pali – Marwar – Palanpur –Ahmedabad. Fue construido por Gokuldas Contractor and Associates. [3] [4] [5]
En el lado norte de la estación se encuentran los dos minaretes más altos de Ahmedabad, el único vestigio de la mezquita de Sidi Bashir .
Ahmedabad Junction es la principal estación de transporte ferroviario de la ciudad de Ahmedabad en el estado de Gujarat , India y un importante centro de la zona de Ferrocarriles Occidentales de los Ferrocarriles Indios . A nivel local, la gente se refiere a ella como estación Kalupur (ya que está situada en el área de Kalupur de la ciudad amurallada) para distinguirla de otras estaciones de la ciudad. Contiene un total de 12 plataformas y 16 vías. Sirve trenes que conectan Ahmedabad con diferentes partes de Gujarat, así como con las principales ciudades de la India. [ cita necesaria ]
Es la estación de tren central de Gujarat y muchas líneas comienzan desde aquí. Incluye la línea principal Ahmedabad-Mumbai , la línea principal Ahmedabad - Delhi (vía Jaipur ), la línea Ahmedabad-Surendranagar (vía Viramgam ), la línea principal Ahmedabad-Gandhidham , la línea Jaipur-Ahmedabad , la línea Ahmedabad-Udaipur , Ahmedabad - Sección Botad . [ cita necesaria ]
Hay un total de 19 estaciones de tren presentes en Ahmedabad:
Las principales estaciones de tren son:
Las estaciones de tren menores son:
Hay dos cobertizos de locomotoras diésel de Western Railway presentes en Ahmedabad de sus dos estaciones de trenes suburbanos, que son Vatva y Sabarmati Junction . El Diesel Loco Shed de Vatva tiene más de 100 locomotoras ALCO, incluidas WDG-3A , WDM-3A , WDM-3D , WDS-6 , WAP-4 y WAG-5, mientras que el Diesel Loco Shed de Sabarmati tiene más de 200 locomotoras EMD, incluida la WDP 4D. , WDG 4, WDG 4D y WDG-5 .
La estación tiene 12 andenes. Hay una gran cantidad de puestos de té, cafeterías, tiendas médicas y mostradores de consultas. La estación también cuenta con un cibercafé gestionado por Tata Indicom y actualmente está equipado con Wi-Fi de Google Station y RailTel . La estación está experimentando una automatización a gran escala para convertirla en una estación tecnológicamente avanzada, y se han instalado nuevos cajeros automáticos del ICICI Bank , Canara Bank , Union Bank of India , Dena Bank , Bank of Baroda , State Bank of India y otros bancos importantes. instalado. RailTel planea abrir un cibercafé en la estación de Ahmedabad.
La estación de tren de Ahmedabad ha lanzado servicios de carritos de equipaje de mano en la estación de tren de Ahmedabad. Estos carros siempre están disponibles en los aeropuertos, pero para las estaciones de tren es una iniciativa nueva. Los ferrocarriles cobrarán inicialmente 5 rupias por carrito de equipaje a los viajeros. En 2010, el servicio estaba disponible solo para el andén n.º 1, pero una vez que los nuevos ascensores y escaleras mecánicas entren en funcionamiento a finales de 2010, el servicio de tranvía se introduciría en todos los andenes de la estación de tren de Ahmedabad. [ cita necesaria ]
En los últimos días, IRCTC ha lanzado su salón ejecutivo de clase VIP en la plataforma 1 para que los pasajeros pasen su tiempo de espera con tarifas económicas que ofrece wifi, urinarios, aire acondicionado, periódicos, sillones reclinables y alimentos gratuitos. [6]
La estación de tren de Ahmedabad Junction, también conocida como estación de tren de Kalupur, está experimentando una importante remodelación dirigida por Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) en colaboración con Dinesh chandra R Agrawal (DRA) Infracon. [7]
Este proyecto, con un coste estimado de 2.400 millones de rupias, tiene como objetivo transformar la estación en un centro de transporte moderno, incorporando elementos arquitectónicos inspirados en el patrimonio local, como el Templo del Sol Modhera y el pozo escalonado de Adalaj . Los planes de rediseño incluyen la construcción de un anfiteatro de espacio abierto y guiños arquitectónicos a los sitios históricos de la ciudad, con el objetivo de mejorar las comodidades para los pasajeros y preservar la importancia cultural de la estación. [8]
El proyecto, que se espera que se complete en un plazo de 36 meses, introducirá una red de carreteras elevada y una instalación de transporte multimodal, lo que refleja los esfuerzos para satisfacer las necesidades futuras de tráfico y pasajeros hasta el año 2060. La reurbanización fue iniciada oficialmente por el Primer Ministro Narendra Modi a través de un Ceremonia virtual de inauguración el 26 de febrero. Este esfuerzo representa una mejora de infraestructura clave para Gujarat, que busca equilibrar los requisitos modernos con la conservación del patrimonio. [9]
