La estación de Metz-Ville ( en francés : Gare de Metz-Ville ) es la principal estación ferroviaria de la ciudad de Metz , capital de Lorena , Francia . A veces denominada como el Palacio de la Estación , ya que exhibe los apartamentos del káiser alemán Guillermo II , la estación de Metz está registrada como Monumento Histórico desde el 15 de enero de 1975. Esta designación otorga protección legal a la fachada de la estación, el techo, la sala de salidas, el salón de honor y el antiguo restaurante de la estación con sus decoraciones interiores. [1]
Historia y papel estratégico
La estación de Metz fue un punto central de los planes para una nueva zona urbana en Metz, hoy llamada Barrio Imperial , que se construyó durante la primera anexión de Metz al Imperio Alemán . Para "germanizar" la ciudad, el Káiser Guillermo II decidió la creación de un nuevo distrito con una distintiva mezcla de arquitectura germánica. El distrito fue concebido por el arquitecto alemán Conrad Wahn y ahora se conoce comúnmente como Distrito Imperial.
La estación de tren constituye la piedra angular de este barrio, no muy lejos del centro histórico. Su primer objetivo era el uso militar [ cita requerida ] y debía responder a una necesidad estratégica: para el éxito del plan Schlieffen , el Kaiser debía poder transportar sus tropas desde Francia a Rusia en tan solo 24 horas. Esto dio como resultado una estación de gran tamaño con andenes lo suficientemente grandes para acomodar tropas a pie y a caballo. De esta manera, la estación de tren de Metz estaba conectada directamente con Berlín a través del Ferrocarril de los Cañones .
Arquitectura
La representación en vidriera de la estación del emperador Carlomagno (1908).
La estación de ferrocarril es un edificio neorrománico de 350 metros de largo construido entre 1905 y 1908 por el arquitecto alemán Jürgen Kröger , con la colaboración de los arquitectos Jürgensen y Bachmann, así como del escultor Schirmer. Fue construida en gres gris claro de Niderviller, en marcado contraste con los demás edificios de la ciudad, que están construidos principalmente en piedra caliza amarilla. Debido al suelo pantanoso de la zona, la estación y su torre de agua están construidas sobre 3.034 pilotes de cimentación de entre diez y diecisiete metros de profundidad, hechos con el sistema de hormigón armado que acababa de desarrollar el ingeniero francés François Hennebique .
El edificio de la estación recuerda arquitectónicamente la forma de una iglesia en la zona del vestíbulo de salidas, con una torre del reloj de 40 m de altura (se dice que fue diseñada por el propio káiser Guillermo); por otro lado, la sala de llegadas y el restaurante imitan la forma de un palacio imperial. El propósito es representar los poderes religiosos y temporales de los emperadores del Sacro Imperio Romano Germánico. La estatua del caballero Roland en el ángulo de la torre del reloj representa la protección imperial sobre Metz. En el gran pasillo, una vidriera representa al emperador Carlomagno sentado en su trono. El káiser Guillermo apreciaba sus viajes a Metz y al territorio imperial de Alsacia-Lorena , que estaba administrado directamente por el gobierno imperial en Berlín . Así, en la estación de trenes se pueden ver los apartamentos que utilizó durante sus visitas a la ciudad; hoy se han transformado en oficinas de la compañía ferroviaria SNCF .
La explanada de la estación está adornada con mobiliario urbano diseñado por Philippe Starck .
Metz es también una de las principales estaciones del sistema regional de trenes exprés TER Grand Est . Una de sus líneas principales es la línea Nancy-Metz-Luxemburgo, completada por numerosas líneas que llegan a las principales ciudades de la zona. [2]
Galería
Capitel de fachada que indica la sala de llegadas.
Capitel de fachada que indica la sala de llegadas.
