Esta es una lista de diferentes tipos de radar .
Los radares de búsqueda exploran grandes volúmenes de espacio con pulsos de ondas de radio cortas. Por lo general, escanean el volumen de dos a cuatro veces por minuto. Las olas suelen tener menos de un metro de largo. Los barcos y los aviones son metálicos y reflejan ondas de radio. El radar mide la distancia al reflector midiendo el tiempo de ida y vuelta desde la emisión de un pulso hasta la recepción, dividiéndolo por dos y luego multiplicándolo por la velocidad de la luz . Para ser aceptado, el pulso recibido debe permanecer dentro de un período de tiempo llamado puerta de alcance . El radar determina la dirección porque las ondas de radio cortas se comportan como una luz de búsqueda cuando se emiten desde el reflector de la antena del radar.
Los radares de orientación utilizan el mismo principio, pero escanean volúmenes más pequeños de espacio con mucha más frecuencia, generalmente varias veces por segundo o más, mientras que un radar de búsqueda escaneará un volumen mayor con menos frecuencia. El bloqueo del misil describe el escenario en el que un radar de orientación ha adquirido un objetivo y el control de fuego puede calcular una ruta para que el misil llegue al objetivo; en los sistemas de localización por radar semiactivos , esto implica que el misil puede "ver" el objetivo que el radar está "iluminando". Algunos radares de puntería tienen una puerta de alcance que puede rastrear un objetivo para eliminar el desorden y las contramedidas electrónicas .
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Los radares de instrumentación se utilizan para probar aviones, misiles, cohetes y municiones en campos de pruebas gubernamentales y privados. Proporcionan datos de tiempo, espacio, posición e información (TSPI) para análisis en tiempo real y posprocesamiento. [2]
Radares militares y de la NASA reutilizados
Comercial listo para usar (COTS)
Costumbre
Las espoletas de proximidad de radar se colocan en proyectiles de artillería antiaérea u otros dispositivos explosivos y detonan el dispositivo cuando se acerca a un objeto grande. Utilizan un pequeño radar omnidireccional de pulsación rápida, generalmente con una batería potente que tiene una larga vida útil de almacenamiento y una vida operativa muy corta. Las espoletas utilizadas en la artillería antiaérea deben diseñarse mecánicamente para aceptar cincuenta mil gramos y, al mismo tiempo, ser lo suficientemente baratas como para desecharlas. [ cita necesaria ]
Los radares meteorológicos pueden parecerse a los radares de búsqueda. Este radar utiliza ondas de radio junto con polarización horizontal, dual (horizontal y vertical) o circular. La selección de frecuencia del radar meteorológico es un compromiso de rendimiento entre la reflectividad de la precipitación y la atenuación debida al vapor de agua atmosférico. Algunos radares meteorológicos utilizan el desplazamiento Doppler para medir la velocidad del viento y la polarización dual para identificar tipos de precipitaciones. [3] [4]
Los radares de navegación se parecen a los radares de búsqueda, pero utilizan ondas muy cortas que se reflejan en la tierra y la piedra. Son comunes en barcos comerciales y aviones comerciales de larga distancia.
Los radares marinos son utilizados por los barcos para evitar colisiones y con fines de navegación. La banda de frecuencia del radar utilizada en la mayoría de los barcos es la banda X (9 GHz/3 cm), pero el radar de banda S (3 GHz/10 cm) también está instalado en la mayoría de los barcos de navegación oceánica para proporcionar una mejor detección de barcos en mar agitado y lluvia intensa. condición. Los servicios de tráfico marítimo también utilizan radares marinos (banda X o S) para rastrear ARPA y proporcionan prevención de colisiones o regulación del tráfico de barcos en el área de vigilancia.
Los radares de uso general están siendo sustituidos cada vez más por radares de navegación pura. Generalmente utilizan frecuencias de radar de navegación, pero modulan el pulso para que el receptor pueda determinar el tipo de superficie del reflector. Los mejores radares de uso general distinguen la lluvia de fuertes tormentas, así como la tierra y los vehículos. Algunos pueden superponer datos de sonda y mapas desde la posición GPS .
El control del tráfico aéreo utiliza radares primarios y secundarios. Los radares primarios son radares "clásicos" que reflejan todo tipo de ecos, incluidos los de aviones y nubes. El radar secundario emite pulsos y escucha una respuesta especial de datos digitales emitidos por un transpondedor de aeronave como respuesta. Los transpondedores emiten diferentes tipos de datos como un ID de 4 octales (modo A), la altitud calculada a bordo (modo C) o el indicativo de llamada (no el número de vuelo ) (modo S). Los militares utilizan transpondedores para establecer la nacionalidad y la intención de una aeronave, de modo que las defensas aéreas puedan identificar posibles retornos de radar hostiles. Este sistema militar se llama IFF ( Identificación Amigo o Enemigo ).
Los radares cartográficos se utilizan para escanear una región grande en busca de aplicaciones de geografía y detección remota . Generalmente utilizan radares de apertura sintética , lo que los limita a objetivos relativamente estáticos, normalmente terreno.
Sistemas de radar específicos pueden detectar a un ser humano detrás de las paredes. Esto es posible porque las características reflectantes de los seres humanos son generalmente más diversas que las de los materiales utilizados habitualmente en la construcción. Sin embargo, dado que los humanos reflejan mucha menos energía de radar que el metal, estos sistemas requieren tecnología sofisticada para aislar objetivos humanos y, además, procesar cualquier tipo de imagen detallada. Los radares que atraviesan la pared se pueden fabricar con un radar de impulso de banda ultraancha , un radar micro-Doppler y un radar de apertura sintética (SAR). [5]
El alcance y la longitud de onda del radar se pueden adaptar para diferentes estudios de aves ymigración de insectos y hábitos diarios. Pueden tener otros usos también en el ámbito biológico.
