El Ferrocarril del Vístula ( polaco : Kolej Nadwiślańska ) era un sistema ferroviario inaugurado el 17 de agosto de 1877. [1] Corría de noroeste a sureste, a través del territorio del antiguo Congreso de Polonia , conocido después del Levantamiento de Noviembre como Privislinsky Krai (parte del Imperio Ruso ). En el momento de su construcción, era el ferrocarril más largo de la Polonia del Congreso. [1]
Comenzando en Mława , que entonces estaba cerca de la frontera con el Imperio Alemán , la conexión pasaba por Ciechanów , Varsovia , Dęblin , Lublin y Chełm hasta el estratégico cruce ferroviario de Kovel (ahora Ucrania ). En Mława, el sistema llegó a la red ferroviaria prusiana, ya que la cercana estación fronteriza alemana de Działdowo (Soldau) era otro cruce importante, con conexiones a Gdańsk (Danzig), Olsztyn (Allenstein) y Toruń (Thorn).
En total, la longitud del sistema era de 522 kilómetros y originalmente era una línea de vía ancha. En 1887, el ferrocarril del río Vístula empleaba a 2.364 trabajadores. Durante la Segunda Guerra Mundial (1939) el ferrocarril fue dividido formando los Ferrocarriles Soviéticos Kovel como uno de sus sucesores. En 1953, Kovel Railways se fusionó con Lviv Railways .
La estación de Lublin todavía conserva el edificio original de la estación principal que data de 1877 (aunque reconstruido en la década de 1920), que se inauguró junto con el ferrocarril y está bien conservado hasta el día de hoy.