El río Orwell atraviesa el condado de Suffolk en Inglaterra desde Ipswich hasta Felixstowe. Por encima de Ipswich, el río se conoce como río Gipping , pero su nombre cambia a Orwell en Stoke Bridge , donde el río se convierte en marea . [1] Se ensancha hasta convertirse en un estuario en Ipswich , donde el muelle de Ipswich ha operado desde el siglo VII, y luego desemboca en el Mar del Norte en Felixstowe , el puerto de contenedores más grande del Reino Unido, después de unirse al río Stour en Shotley formando el puerto de Harwich.
El gran puente Orwell lleva la carretera principal A14 sobre el estuario al sur de Ipswich.
En el nombre Orwell , Or- proviene del nombre de un río antiguo, probablemente precelta; pero -bueno probablemente indica una denominación anglosajona. [2] En Un recorrido por Inglaterra y Gales , escrito en 1722, Daniel Defoe llama al río "Orwel" (aunque lo hace de forma inconsistente). [3] También menciona que "un viajero difícilmente me entenderá, especialmente un marinero, cuando hablo del río Stour y del río Orwell en Harwich, porque no los conocen por otros nombres que los de Maningtre-Water e Ipswich. -Agua". El escritor Eric Blair eligió el seudónimo con el que más tarde se haría famoso, " George Orwell ", debido a su amor por el río. [4] [5] A unas pocas millas al norte de Orwell se encuentra otro río de Suffolk, el Ore , y Orfordness, el puerto del pueblo de Orford con su castillo histórico .
El estuario fluye a través de diferentes secciones a medida que desciende desde Ipswich hasta el mar: [6]
Redgate Hard se encuentra aquí. Esta dificultad probablemente sea posmedieval. [7]
Una ballena quedó varada en Downham Reach alrededor de 1816.
En este punto, el Stour desemboca en Orwell por Shotley Point . [6]
El Orwell ofrece un lugar popular para la navegación . El interés se centró originalmente en la aldea de Pin Mill (que aparece en dos novelas infantiles de Arthur Ransome : No queríamos ir al mar y Secret Water ), que alberga el Pin Mill Sailing Club y su Hard . Ransome había mantenido su yate Selina King en el fondeadero de Pin Mill en 1937-1939.
Desde la década de 1970 se han abierto puertos deportivos en Levington (puerto de yates de Suffolk, en la foto), Woolverstone, Fox's (en las afueras de Ipswich) y dos puertos deportivos en el antiguo muelle húmedo de Ipswich . Woolverstone es el hogar del Royal Harwich Yacht Club , que durante muchos años fue sede del bote de carreras Swordfish de 15 pies construido por Fairey Marine , además de su Firefly de 12 pies, un derivado del bote nacional de 12 pies, ambos diseñados por el marinero Uffa Fox . Ahora alberga una amplia gama de eventos de vela, como la "Junior Race Week" anual.
En el pasado, Ipswich se ha visto afectada por inundaciones, tanto inundaciones fluviales por el agua que pasa por el río Gipping como inundaciones por mareas que pasan por el estuario del Orwell, y el río se vuelve mucho más estrecho cerca de la entrada a los muelles de Ipswich . Para reducir este riesgo, la Agencia de Medio Ambiente implementó un programa de obras que se espera cueste un total de £58 millones para mejorar las defensas contra inundaciones en ambas orillas del río Tidal y del puerto de Ipswich . El trabajo incluyó la construcción de la barrera contra mareas de Ipswich y, debido a que el trabajo afectaba el derecho de navegación en New Cut, la sección de Orwell inmediatamente encima del sitio de la barrera, fue necesario emitir una orden en virtud de la Ley de Transporte y Obras de 1992. . La Orden de Barrera de Ipswich fue emitida por el Secretario de Estado de Medio Ambiente, Alimentación y Asuntos Rurales en agosto de 2012. [8]
La barrera consta de una puerta de sector ascendente, de 66 pies (20 m) de ancho y 30 pies (9 m) de alto, ubicada justo al oeste de la entrada al muelle húmedo. En noviembre de 2014, se otorgó un contrato por £28 millones a VBA, una empresa conjunta entre VolkerStevin, Boskalis Westminster y Atkins, para la construcción de la barrera y las defensas contra inundaciones asociadas en las orillas del río. La barrera está diseñada para evitar que las mareas pasen más arriba y permitir controlar los flujos fluviales aguas abajo. Proporciona una mejor protección contra inundaciones a unos 1.500 hogares y 400 propiedades comerciales. El río en el sitio de la barrera tenía 180 pies (55 m) de ancho, pero para permitir la construcción de la barrera y la puesta en servicio de la puerta, se construyó una gran ataguía, de 98 pies (30 m) cuadrados, que se extendía 20,6 metros (68 pies). ) hacia abajo en el lecho calcáreo del río, se formó contra la orilla este. Esto dejó un canal mucho más estrecho para permitir que los flujos del río lleguen al estuario y que los barcos sigan accediendo al río por encima del sitio de la barrera. [8]
La puerta del sector fue diseñada por la firma alemana IRS, y fabricada en Holanda por Hollandia. Una vez ensamblado, se hizo flotar a través del Mar del Norte y una grúa de 600 toneladas lo elevó hasta la estructura de soporte de concreto. La posición de la compuerta se mueve mediante dos cilindros hidráulicos y se puede colocar para evitar que una marea pase río arriba o para regular el flujo aguas abajo del río. La estructura de hormigón se unió a la orilla oriental al principio del proyecto, pero las conexiones con la orilla occidental tuvieron que esperar hasta que se puso en servicio la puerta. En ese punto, tanto el caudal del río como los barcos podrían pasar a través de la nueva estructura, y se podría bloquear el canal lateral. [8] La nueva barrera fue inaugurada oficialmente a principios de febrero de 2019 por Therese Coffey, Ministra de Inundaciones del Departamento de Medio Ambiente, Alimentación y Asuntos Rurales , momento en el que el coste del proyecto había aumentado a £67,4 millones. Si bien la mayor parte de la financiación provino de la Agencia de Medio Ambiente, parte también fue proporcionada por el Ayuntamiento de Ipswich, la Asociación de Empresas Locales de New Anglia, el Comité Regional de Inundaciones y Costas y UK Power Networks. [9]
La película de 1957 Incidente del Yangtse: La historia del HMS Amethyst se filmó en el río. El establecimiento costero naval en el HMS Ganges también aparece en la película y se utiliza como sitio para baterías de armas chinas. [10]
51°58′N 1°18′E / 51.967°N 1.300°E / 51.967; 1.300
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