El Swift 017.n fue el único coche de carreras de la Súper Fórmula (antes: Fórmula Nippon ) entre 2009 y 2013. La versión inicial FN09 se actualizó para la temporada 2013 y se denominó SF13 .
Después de muchos años de competición de Lola Cars en la Fórmula Nippon, se necesitaba un nuevo chasis para la temporada 2009. Ya en 2007, la empresa estadounidense Swift Engineering , dirigida por el ex piloto japonés Hiro Matsushita , fue seleccionada para suministrar el nuevo coche de carreras a todos los equipos. [1] El Swift 017.n fue diseñado por el diseñador jefe de Swift Engineering, Chris Norris. El ingeniero holandés Casper van der Schoot fue el director del programa. [2] Inicialmente, el automóvil estaba destinado a competir entre 2009 y 2011, sin embargo, la duración del automóvil de carreras se extendió hasta 2013.
El coche de carreras se caracterizaba por su distintiva apariencia exterior. El diseño de doble ala delantera y trasera proporcionó al coche una carga aerodinámica de 750 kg (en combinación con el difusor). [3] El coche hizo su debut en carrera en el Fuji Speedway el 5 de abril de 2009. Kohei Hirate consiguió la pole position y Benoît Tréluyer ganó la carrera.
En abril de 2016 se reveló que el chasis Swift 017.n fue elegido como chasis base para una nueva serie de carreras, Formula Thunder 5000. La serie está destinada a competir en Nueva Zelanda y Australia , asemejándose a la antigua Tasman Series . El neozelandés Chris Lambden compró un chasis de Swift Engineering como prototipo para la serie. El chasis rodante estaba equipado con un motor Ford Coyote V8 de 5.0L . Michael Borland, de Borland Racing Developments , compró los moldes y dibujos para construir chasis adicionales ajustados a las especificaciones del FT5000. Las modificaciones incluyeron un alerón delantero modificado y una caja de aire mejorada para parecerse más a la antigua Fórmula 5000 . [4]
Se construyeron un total de 24 chasis Swift 017.n. En la Fórmula Nippon se corrieron 39 carreras con chasis construidos en Estados Unidos.
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