En el derecho marítimo , los restos flotantes , los restos de un barco , los restos de un buque abandonado y los restos de un barco abandonado son tipos específicos de naufragio . Las palabras tienen significados náuticos específicos, con consecuencias legales en el derecho del almirantazgo y el salvamento marítimo . [1] Un naufragio se define como los restos de un barco que ha naufragado, ya sea que se haya hundido o esté flotando en la superficie del agua. [2]
Se considera naufragio a todo bien que no tenga dueño aparente y que se hunda en el fondo del mar o flote en la superficie del agua, ya sea arrojado intencionalmente por la borda o como resultado de un accidente. El término abarca el casco del buque y sus accesorios, así como cualquier otro tipo de objeto a bordo, como carga y provisiones, y efectos personales de la tripulación y los pasajeros. [3] Esto también abarca la definición más estricta de salvamento, es decir, los bienes que se han recuperado de un naufragio o la recuperación del propio buque.
Existen diversos factores que contribuyen a la formación de un naufragio, que pueden dividirse en procesos físicos y culturales. Un sitio puede verse afectado por procesos físicos, es decir, procesos que ocurren naturalmente, como la corrosión causada por la salinidad y las corrientes oceánicas , o el crecimiento de organismos marinos nativos y foráneos. También puede verse afectado por procesos culturales, es decir, por interacciones humanas, como la adición o eliminación de materiales del sitio del naufragio. Cualquier actividad arqueológica, como la excavación, también puede considerarse invasiva y manipuladora. [4]
En el derecho marítimo, se atribuyen distintos significados a los términos, según la jurisdicción y el contexto. Por ejemplo, se hace una distinción entre los bienes que llegan a la costa y aquellos que, por alguna razón, no se pueden recuperar o se pierden en el mar.
La propiedad de un pecio es un tema muy controvertido, ya que no existen límites claros dentro de los cuales se defina. Puede adquirirse por diversos medios que van desde la sucesión hasta la confiscación. También hay que distinguir entre la propiedad del casco en sí y la de la carga que contiene, ya que el casco puede abandonarse intencionalmente, mientras que la carga puede ser por necesidad (en caso de emergencia o necesidad de quitar peso al buque). En estos parámetros, el abandono del buque por parte de sus pasajeros constituye una pérdida de posesión, pero para abandonar el derecho sobre el título en sí se requiere la intención de renunciar a él. Esto afecta a los pecios al limitar lo que se considera "abandonado". Generalmente, un buque se define como "abandonado" si no hay esperanza de recuperación, conocido legalmente como sine spe recuperandi (que es la frase latina para "sin esperanza de recuperación"), y este hecho debe ser claramente probado por la parte que realiza el salvamento. También debe ocurrir en aguas navegables .
El término "salvamento" se utiliza para indicar una operación de salvamento, así como la indemnización concedida posteriormente. Se considera un servicio voluntario prestado en casos como el de peligro para el naufragio o las aguas navegables circundantes. En términos de indemnización, se considera que se concede a cualquier persona que haya colaborado voluntariamente en la recuperación del naufragio, ya sea para salvarlo de un peligro inminente o de una pérdida.
La ley de salvamento tiene su origen en la práctica romana de negotiorum gestio , que dictaba que quien preservaba o mejoraba la propiedad de otro tenía derecho a una compensación por parte del propietario, incluso si el servicio no había sido solicitado por este último. La ley no se aplicaba a las regulaciones marítimas, pero fue la base para las ordenanzas posteriores, como la Ordenanza Marina de Trani, que establecía que se debía recompensar al "hallador", independientemente de si el propietario reclamaba los bienes o no. Las leyes han evolucionado desde la negotiorum gestio y, hoy en día, en los Estados Unidos, un salvador que devuelve voluntariamente los bienes al puerto puede reclamarlos legalmente o entregárselos a un alguacil a cambio de una recompensa. [5]
Flotsam / ˈ f l ɒ t s ə m / (también conocido como "flotsan") se refiere a las mercancías de un barco hundido que han flotado hasta la superficie del mar, o cualquier carga flotante que se arroja por la borda. [5]
En el derecho marítimo, los restos flotantes se refieren a los bienes que flotan en la superficie del agua como resultado de un naufragio o accidente. Quien descubra restos flotantes puede reclamarlos a menos que otra persona demuestre su propiedad. [6] Incluso cuando se conoce la fuente, los artículos pueden considerarse restos flotantes reclamables por quien los encuentre. Esto ocurrió con hasta 110 contenedores de carga perdidos por MSC Zoe en mares agitados en enero de 2019 frente a la costa alemana de Borkum ; los bienes perdidos encontrados en la costa holandesa se consideraron restos flotantes. [7]
Jetsam / ˈdʒɛt səm / designa cualquier carga que se descarta intencionalmente de un barco o de un naufragio. Legalmente, jetsam también flota, aunque flotar no forma parte del significado etimológico. [ 8 ] En general, "echarse por la borda" connota la acción de arrojar mercancías por la borda para aligerar la carga de un barco en peligro de hundirse. [5]
Según el derecho marítimo, quien descubre estos artefactos no está obligado a devolverlos a su legítimo propietario, excepto en el caso de que este último presente una reclamación adecuada. [6]
Sin embargo, según la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de Estados Unidos , "los restos flotantes pueden ser reclamados por el propietario original, mientras que los desechos pueden ser reclamados como propiedad de quien los descubra". [9]
Los lagan / ˈlæɡən / (también llamados "ligan") son objetos arrojados por la borda y lo suficientemente pesados como para hundirse en el fondo del océano, pero unidos a un marcador flotante, como una boya o un corcho , para que la persona que marcó el artículo pueda encontrarlos nuevamente. Los lagan también pueden ser objetos grandes atrapados dentro del barco que se hunde. [5]
Según el derecho marítimo, una boya u otro objeto flotante constituye motivo suficiente para reclamar un derecho sobre un artefacto. El lagan debe ser devuelto a su legítimo propietario. [6]
El término abandonado puede referirse a bienes que se han hundido en el fondo del océano, que su propietario ha cedido voluntariamente o por la fuerza y, por lo tanto, están abandonados, pero que nadie tiene esperanzas de recuperar.
En términos de derecho marítimo, se considera como propiedad abandonada en aguas navegables aquella que no tiene esperanza de ser recuperada, o sine spe recuperandi , ni expectativa de ser devuelta a su propietario, o sine animo revertendi . [5]