Cola tirada

Pulled tail es el término coloquial que se utiliza para referirse al acto que realiza un guarda o conductor de un ferrocarril de aplicar los frenos de emergencia cuando se ha detectado algo inesperado. Puede tratarse de un exceso de velocidad en un tramo de la línea que se sabe que tiene una velocidad menor, o de ruidos y temblores extraños que podrían indicar que el tren se ha descarrilado o que algo se ha roto.

En Estados Unidos, los coloquialismos locales incluyen " tirar del aire" o " hacer un agujero grande" como frases verbales que describen esta misma acción. En el Reino Unido, coloquialmente, el guardia dejaría caer el grifo y el pasajero tiraría de la cadena para aplicar el freno de emergencia.

Otros usos

En los días anteriores a las comunicaciones eléctricas modernas, aplicar brevemente los frenos de emergencia era una forma que tenía el guardia de comunicar al conductor que (por ejemplo) era necesaria una parada condicional en la siguiente estación.

Accidentes prevenibles

Accidentes evitables tirando de la cola:

Desastre del tren en la cascada : el conductor quedó incapacitado y el guardia dormido no logró expulsar el aire.
Desastre del tren de Eschede : el conductor no actúa rápidamente ante el informe de un pasajero sobre un extraño suceso.
Accidente ferroviario en Sutton Coldfield : el guardia (conductor) frenó brevemente, pero se mostró reacio a quitarle el control al conductor.
Colisión de trenes en Chatsworth en 2008 : el ingeniero (conductor) no informó las dos últimas señales como lo exigen las reglas, pero el conductor (guardia) no se detuvo. ^[1]

Accidentes causados por tirar de la cola

Winsford (1948) – Un soldado que estaba de permiso y que había trabajado en una caseta de señales, tiró de la cadena (freno de emergencia) del tren para aprovechar un atajo hacia su casa. La tripulación del tren tardó un tiempo en encontrar y reparar el freno que se había disparado. Mientras tanto, un tren que iba detrás pasó por delante de una señal roja y chocó con los primeros trenes, lo que provocó víctimas. El soldado admitió haber tirado de la cuerda de emergencia sin un buen motivo.
Accidente ferroviario de Norton Fitzwarren (1940) : ruidos extraños en el segundo tren, se tiró de la cadena, no se encontró nada, el tren reinició.
En el desastre ferroviario de Violet Town , no había una radio para que el conductor informara al guardia de la posición de las señales, y el guardia del vagón trasero tenía una visión deficiente, si es que tenía alguna, de las señales verdes. Las señales cambian a rojo cuando la locomotora pasa por ellas, por lo que el guardia rara vez tiene una buena visión de las señales amarillas o verdes. No está claro si había algún intercomunicador que conectara al conductor y al guardia.

Véase también

Referencias