El puerto de Pescara es un puerto italiano en el mar Adriático en la desembocadura del río Pescara en la ciudad de Pescara .
Historia
Puerto deportivo de Pescara
El puerto de Pescara fue concebido principalmente como una zona de escala para el uso de numerosas flotas pesqueras locales, que habían establecido sus bases en el río en la segunda mitad del siglo XIX. Este proyecto nació a petición de la marina para remediar la baja profundidad de las aguas en la desembocadura del río y la necesidad de crear una entrada en aguas más profundas y que fuera más segura. Así nació el puerto-canal, con dos muelles guardianes a 500 metros al noreste, sobre pilotes. Inicialmente, el puerto de Pescara estaba equipado para barcos de pequeño y mediano tonelaje, además de brindar apoyo a las actividades pesqueras que ya estaban activas en el Adriático central. El puerto mostró inmediatamente signos de desarrollo a partir del crecimiento económico de la ciudad.
Durante la Primera Guerra Mundial , el puerto sufrió un retroceso debido a la casi total falta de tráfico comercial causada por la presencia de la Marina austriaca en el Adriático. En el período entre las dos guerras mundiales, el puerto de Pescara se desarrolló considerablemente en línea con el crecimiento de la ciudad, convirtiéndose en el puerto más activo de Ancona y Bari . Durante la Segunda Guerra Mundial , en la primavera de 1944, el puerto fue destruido casi por completo por los alemanes que se retiraban de la ciudad. En los proyectos de reconstrucción de posguerra, se diseñaron plataformas para proporcionar un mejor puerto comercial, y se diseñaron fondos de alrededor de 5 metros. Con el aumento del comercio, debido al auge económico de esos años, se hizo evidente el problema de las aguas demasiado poco profundas para los buques de mayor tonelaje debido a la sedimentación y el lodo transportados por el río Pescara. El problema se resolvió mediante el dragado periódico del fondo marino del canal del puerto.
En los años 80, [2] un grupo de ciudadanos emprendedores propuso un plan municipal para un puerto deportivo con instalaciones adecuadas para apoyar la recreación y la navegación. Así nació un moderno puerto deportivo con amarres e instalaciones de construcción naval avanzadas. El puerto de Pescara es el tercer puerto con mayor número de amarres en Italia después de Savona y Nápoles . [3] Desde 1990 ha obtenido continuamente el reconocimiento de la Bandera Azul por la calidad de los servicios ofrecidos: [4] [5] [6]
El puerto turístico
Bares, restaurantes
Agencias de prácticas náuticas
Tiendas de equipamiento y accesorios náuticos
Tienda
Escuelas náuticas y de vela y asociaciones recreativas
Alquiler y corretaje náutico
Casa Club en la que se encuentra el club náutico y la Federación Italiana de Vela
Además, cada año, el puerto deportivo organiza veladas de animación con música y diversos tipos de espectáculos, como conciertos musicales, representaciones teatrales y proyecciones de películas y también otros eventos de deportes acuáticos.
Actividades del puerto
Traboco
En el puerto se puede hacer lo siguiente:
Pesca: restringida a algunas partes de la costa norte y sur del canal.
Navegación: reservada al muelle norte, en los tramos concesionados al “Yacht Club”, al “Rowing Club” de Pescarina y al puerto turístico “Marina di Pescara”, situado en la cabecera de la desembocadura sur del río.
Instalaciones comerciales en la margen sur del canal aguas arriba del atraque de buques (carga líquida y graneles sólidos).
Pasajeros: reservados, períodos determinados, hacia la margen sur del canal y atracadero destinado a embarcaciones a motor (actualmente suspendido).
Problemas relacionados con los fondos marinos y sus destinos
En comparación con otros puertos del mar Adriático, el puerto de Pescara no ha sido muy productivo tanto en el ámbito turístico como en el de las mercancías debido al problema de la poca profundidad del puerto para los barcos (incluidos los turísticos) de gran tonelaje. Otro problema es la sedimentación del río Pescara. El puerto ha tenido que ser dragado en repetidas ocasiones, una operación costosa, y estos problemas han repercutido en el turismo. La compañía marítima italiana Snav, que conectaba la ciudad de Abruzzo con Split en Croacia mediante pequeños y modernos hidroplanos, ha decidido trasladarse al puerto de Ortona, privando así a la ciudad de un importante enlace para el turismo marítimo.
Desarrollo futuro y modernización
Puerto deportivo de Pescara
El nuevo Plan Regulador del Puerto fue aprobado por el Municipio el 25 de julio de 2014, y posteriormente aprobado por la Región en noviembre de 2016; según el proyecto, se realizarán las siguientes obras de modernización y ampliación del puerto por un coste total de 60 millones de euros: [7]
Corte de rompeolas
Construcción de un dique para barcos pesqueros con el fin de eliminar la flota actual de unos 70 barcos pesqueros de los diques norte y sur del puerto canalero. El dique se levantará dentro del brazo largo que se construirá en el lado norte del puerto canalero, al mismo tiempo que se rompe el rompeolas.
Construcción de nuevos muelles (norte y sur);
Construcción de un cepillo para proteger la nueva desembocadura del río;
Construcción de un acantilado sumergido que será la base del nuevo muelle norte; [8]
La redefinición de todo el recinto portuario circundante (incluida parte de la antigua zona de Cofa), mediante la prolongación de la SS 16 dir/C hasta la estación marítima [9] y la ampliación de los muelles, con una mayor excavación del fondo marino.
Reurbanización de las torres de iluminación, con relativa modernización de las luminarias. [10]
Las intervenciones para el corte del rompeolas comenzaron el 20 de noviembre de 2017, [11] [12] mientras que las obras para la construcción del cepillo de desembocadura y la elevación del acantilado de enraizamiento destinados al desvío del canal del puerto de Pescara han comenzado en diciembre de 2021. [13]
Una zona muy importante para el futuro desarrollo del puerto es la del antiguo mercado de frutas y verduras de Cofa, entre el puerto turístico y el muelle sur del puerto-canal, hoy en desuso; la Cámara de Comercio de Pescara ha adquirido el antiguo Cofa y las áreas adyacentes, que deberán ser recuperadas y recalificadas.
Características y datos técnicos
Hidroala SNAV en el puerto
Superficie total de Marina di Pescara: más de 200.000 metros cuadrados.
