El puerto de Vijaydurg es un puerto natural en la costa oeste del distrito de Sindhudurg en Maharashtra , India . El puerto está situado a medio camino entre Malvan y Ratnagiri en la desembocadura del arroyo Vijaydurg en el taluka Devgad . Su jurisdicción costera se extiende 10 km al norte hasta el faro de Jaitapur . En el puerto se cargan o descargan diariamente mercancías que pesan unas 200 toneladas. La carga traída por mar se transporta por arroyo hasta Kharepatan, que está a 26 millas de Vijayadurg. [1]
El puerto de Vijaydurg es uno de los puertos menores (no mayores) operativos que manejan carga bajo la Junta Marítima de Maharashtra (MMB). [2] Este puerto está categorizado dentro del grupo de puertos Vengurla bajo la Junta Marítima de Maharashtra . La autoridad de control de este puerto es el "Oficial Auxiliar de Campo". [1]
Los principales productos que se importan en este puerto son alimentos, legumbres, sal, tortas de aceite, azúcar, cemento y pescado seco. Los principales productos que se exportan desde este puerto son mangos, madera de jungla, cáñamo, bambú y cocos. [1]
Se importan de Mumbai alimentos y productos afines, así como mercancías generales : sal de Mora y Karanja, tejas de Mangalore y pescado salado de Malvan y Karwar. También se envían a Mumbai mangos, madera y pescado salado . [1]
El volumen medio de importación y exportación en el puerto durante 1953-58 fue de unas 25.000 toneladas y unos 25.000 pasajeros viajan por el puerto cada año. [3] Un ancla antigua (de 13 m de largo, 8 m de ancho y 2 m de circunferencia de la vía), perteneciente a la Marina Maratha, fue encontrada en el agua cerca del puerto durante más de cien años y todavía en buenas condiciones. Fue trasladada al Museo Marítimo de Mumbai, a petición del capitán JR Davis, asesor náutico del Gobierno de la India, el 5 de febrero de 1956. [3]
La región que rodea el puerto de Vijaydurg cuenta con una buena red de ríos y riachuelos. Hay muchas interrupciones en el tráfico por carretera debido a la ausencia de puentes sobre los numerosos ríos, riachuelos y arroyos. Muchos transbordadores operan solo después del monzón, cuando las aguas crecidas comienzan a retroceder a medida que avanza el mes de octubre. [4] Los transbordadores operan entre Vijaydurg y Kharepatan, que se encuentra a 40 km hacia el lado este del río Waghotan.
Casi todos los transbordadores son embarcaciones de campo tripuladas por dos o tres barqueros. Pequeñas embarcaciones llamadas hodis surcan ríos y riachuelos. Los barcos de vela que surcan arroyos se llaman machwas [ ¿qué idioma es esto? ] . Un hodi puede acomodar a cuatro personas, mientras que un machwa [ ¿qué idioma es esto? ] puede transportar hasta cincuenta personas. [4]
Las estadísticas relativas al número de pasajeros embarcados y desembarcados en este puerto durante seis años (1951 a 1957) se dan en la siguiente tabla: [1]
Hasta 1983, Vijaydurg fue un puerto de escala para el servicio Konkan Steamer, que operaba con dos barcos: Konkan Sevak y Konkan Shakti , que luego fueron enviados para abastecer a la IPKF (Indian Peace Keeping Forces) en Sri Lanka a fines de la década de 1980 a instancias del difunto Primer Ministro de la India, Rajiv Gandhi . [5] En el pasado, algunos operadores como Damania lanzaron servicios de catamarán, pero nunca despegaron realmente. Los catamaranes más pequeños que los reemplazaron a mediados de los noventa fueron descritos como " sin alma " por muchos viajeros. "La ruta marítima a bordo de los catamaranes nunca podría ser una experiencia agradable para los pasajeros debido a los fuertes efectos de balanceo y cabeceo del mar durante todo el viaje", afirma la propuesta aprobada por el gobierno estatal. [6]
Veintidós años después de su último viaje, el servicio de vapor Mumbai-Goa zarpará una vez más, con el Ministro Principal de Goa, Manohar Parrikar, y su homólogo de Maharashtra, Prithviraj Chauhan, interesados en relanzar el servicio. [6]
El Gobierno de Goa propuso reiniciar el servicio en la última semana de mayo, y el Gobierno de Maharashtra lo apoyó de inmediato. "Se ha aprobado y el servicio se pondrá en marcha en los próximos tres meses", afirmó el capitán de puertos de Goa, James Braganza. [6] El servicio será puramente un modo de transporte alternativo entre Mumbai y Goa , sin lujos, pero cómodo. Como antes, se espera que el servicio funcione entre Ferry Wharf (Bhaucha Dhakka) en Mazgaon y el puerto de Panaji . En ruta se detendrá en Raigad , Ratnagiri , Jaigad, Vijaydurg , Malvan y Vengurla , donde barcos más pequeños transportarán a los pasajeros a la costa. Hay muchas posibilidades de que haya servicios diarios de vapor en la ruta, ya que los trenes invariablemente van llenos y muchos no prefieren los autobuses. [6]
La Junta Marítima de Maharashtra ha propuesto la construcción de un puerto moderno y apto para todo tipo de clima en Vijaydurg , en el distrito de Sindhudurg , Maharashtra . La inversión estimada en el proyecto es de 5000,0 millones de rupias (100,0 millones de dólares). [7]
Maharashtra tiene una extensa costa que podría desarrollarse de manera eficaz para el transporte fluvial de mercancías y pasajeros. La Junta Marítima de Maharashtra ha identificado el desarrollo de un puerto menor en Vijaydurg , en el distrito de Sindhudurg . El puerto propuesto estará ubicado en la parte sur de la bahía de Burmana, cerca de la desembocadura del río Wagothane. [2] Según un estudio realizado por Consulting Engineering Services (CES), las proyecciones de tráfico están en el orden de 2,0 mtpa y 2,5 mtpa para los años 2005 y 2010, respectivamente. La composición del tráfico será de carga general con o sin contenedores. [2] [7]
El sitio se encuentra en el distrito de Sindhudurg , a unos 60 km de la estación de tren de Kokisare y a 55 km de la NH-17 . Actualmente, hay un embarcadero (51 m x 6,6 m) con un calado máximo permitido de 3,0 m. [8] Los registros de sondeo disponibles indican arcilla blanda a una profundidad de 3 a 6 m por debajo del lecho marino en la dársena y el canal propuestos por el puerto, que se sustentan en una capa de basalto moderadamente a completamente meteorizada y roca dura. [7] [8]
El cronograma de implementación del proyecto comienza con la selección de la agencia (licenciatario) que se encargará de la construcción de las instalaciones sobre la base de "construir, poseer, operar y transferir". [7] El licenciatario tendrá que completar el estudio del sitio del proyecto, realizar investigaciones detalladas del suelo y otras investigaciones seguidas de ingeniería detallada y la selección de agencias para construir el puerto antes de comenzar la construcción. [2] Considerando la variedad y el volumen de trabajo involucrado en la creación del puerto, se sugiere que las obras totales se dividan en varios paquetes para su ejecución como se indica a continuación:
La construcción, reparación, mantenimiento y gestión del puerto serán responsabilidad exclusiva del promotor. [7]
El puerto estatal Jawaharlal Nehru Port Trust (JNPT), la puerta de entrada de contenedores más transitada de la India cerca de Mumbai , está planeando construir un puerto satélite en Vijaydurg o Dahanu [9] en Maharashtra por al menos Rs. 10.000 crore. JNPT y el gobierno de Maharashtra tendrán el 75% y el 25% respectivamente en el proyecto propuesto, según el presidente del puerto NN Kumar, en una entrevista. Tanto en Vijaydurg como en Dahanu, hay un calado natural de 20 metros para recibir barcos más grandes. Se ha completado internamente un estudio de viabilidad para un puerto satélite. En la actualidad, solo hay un gran puerto en Maharashtra - JNPT, a pesar del hecho de que hay un gran crecimiento industrial en el estado. El marco temporal del proyecto no ha sido revelado. [10]
