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El puerto de Bangkok ( tailandés : ท่าเรือกรุงเทพ ) (BKP), conocido popularmente como puerto de Khlong Toei ( ท่าเรือคลองเตย ), es un puerto internacional en el río Chao Phraya en Khlong. Distrito Toei de la capital tailandesa, Bangkok . Es operado por la Autoridad Portuaria de Tailandia . Hasta hace poco, el puerto de Bangkok era uno de los 100 puertos de contenedores más activos del mundo. El puerto también ofrece un muelle convencional para carga y descarga de carga. [1] La eslora máxima del barco es de 172 m (564 pies) y el calado de 8,2 m (27 pies) para los portacontenedores.
Después de la revolución siamesa de 1932, en lugar de transferir carga de un barco a otro amarrado en las bahías portuarias de Ko Sichang y Bangkok, el gobierno quiso construir un puerto. En 1934 se pusieron en contacto con la sede de la Sociedad de Naciones en Ginebra, Suiza, para asesorarles sobre la construcción de un puerto moderno. Hubo dos propuestas para la ubicación, el distrito de Khlong Toei y Samut Prakan. Se tomó una decisión para el distrito de Khlong Toei. Un decreto real expropió un terreno para la construcción de un puerto en Bangkok el 6 de agosto de 1935. Inicialmente, esto incluía casi todo el distrito de Yan Nawa y formaba parte del distrito de Bang Kho Laem . [2] La construcción del puerto y el dragado del río Chao Phraya comenzaron en 1938. La construcción fue interrumpida debido a la Segunda Guerra Mundial en 1940. Al final de la guerra, en 1945, el muelle tenía sólo 1.500 m (4.920 pies) de largo y Los trabajos de construcción del puerto se reanudaron con un préstamo del Banco Mundial . La primera fase del puerto se completó en 1947 y se inauguró por primera vez. Se inició la ampliación del puerto, con el dragado de los canales de navegación desde la desembocadura del río Chao Phraya en la provincia de Samut Prakan hasta el puerto de Bangkok, una distancia total de 66 km (41 millas). [3]
El área del puerto de Bangkok está en el lado este del río Chao Phraya en el distrito de Khlong Toei y ocupa más de 900 acres (3,6 km2 ) . Era el principal puerto internacional de Tailandia, principalmente un puerto de carga, aunque su ubicación interior limita el acceso a barcos de 12.000 toneladas de peso muerto o menos y no más de 172 m (564 pies). [3] El puerto tuvo auge durante la década de 1950. Para hacer frente al creciente tráfico, el puerto de Kloeng Toey experimentó una expansión masiva a principios de la década de 1980. Manejaba el 98 por ciento de las importaciones de Tailandia, el 60 por ciento de las mercancías salientes y el 40 por ciento del tráfico costero. A pesar de los intentos de mejorar la infraestructura portuaria, el puerto siguió siendo inadecuado. [4]
Así se construyó el puerto de Laem Chabang, reduciendo el tonelaje del puerto de Bangkok. Aunque el flujo de importaciones del puerto ha disminuido en un 40 por ciento, el volumen de carga de exportación posterior a 1995 se ha mantenido en un nivel satisfactorio. [4] El puerto manejó 11.936.855 toneladas (13.158.130 toneladas) de carga en los primeros ocho meses del año fiscal 2010, alrededor del 22 por ciento del total de los puertos internacionales del país. [5] El puerto de Bangkok tuvo 3.067 escalas de buques en el año fiscal 2016. El tonelaje de carga fue de 21 millones. El volumen de carga ascendió a 1,5 millones de TEU. [6] El puerto de Bangkok era uno de los puertos de contenedores más activos del mundo, pero ya no figura en la lista de Lloyd's "Cien puertos de contenedores 2019". [7]
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13°42′13.45″N 100°34′31.61″E / 13.7037361°N 100.5754472°E / 13.7037361; 100.5754472