El puerto de Grand Faw ( árabe : ميناء الفاو الكبير) ( romanizado : mina'a al faw al kabir) es un puerto en construcción en la costa de Irak , cerca de la ciudad de Al-Faw , en el extremo norte del Golfo Pérsico .
El puerto está destinado a ser la terminal sur de la Ruta del Desarrollo de Irak y se considera un proyecto nacional estratégico para Irak. Supuestamente, se convertirá en uno de los puertos más grandes del mundo y el más grande de Oriente Medio, además, el puerto fortalecerá la posición geopolítica de Irak en la región y en el mundo. [1] [2] [3] [4]
El puerto está situado en la península de Faw , al sur de Basora . La historia de este proyecto se remonta a después de la Segunda Guerra Mundial , luego se volvió a presentar en los años setenta, y los primeros pasos de implementación seria y operativa comenzaron en los años ochenta, pero después del estallido de la guerra entre Irán e Irak , el proyecto se detuvo. Después de la invasión militar de Irak liderada por Estados Unidos y sus aliados, y la caída del régimen anterior, importantes empresas de inversión internacionales se dirigieron a Irak para volver a proponer la implementación del proyecto. Una importante empresa de inversión presentó una propuesta y se suponía que la fase de construcción se completaría y la operación comenzaría en 2038. Pero el Ministerio de Transporte la rechazó e hizo importantes cambios de diseño. Los cambios del ministerio apuntaban a ampliar el tamaño del proyecto de 12 a 54 kilómetros cuadrados, establecer alrededor de 100 atracaderos para la descarga y carga de diferentes tipos de mercancías, construir plantas de energía, plantas de desalinización de agua, construir un área de contenedores de más de un kilómetro cuadrado de tamaño y un patio multiusos con un área de 600 kilómetros cuadrados. Así como la construcción de refinerías para derivados del petróleo, una planta petroquímica y la expansión de las estaciones ferroviarias que conectan Basora con las otras gobernaciones de Irak, y la construcción de una nueva para conectar la península de Faw con Basora. [5] Además, Irak está planeando establecer una gran base naval en la península de Faw. [6]
Según los expertos, el retraso del proyecto está relacionado con problemas financieros, técnicos y políticos internos y externos, que retrasaron enormemente la finalización de la primera fase del proyecto.
El proyecto se propuso y anunció oficialmente por primera vez en 2010, [7] sin embargo, innumerables retrasos debido al conflicto en Irak y el bloqueo por la escasez de efectivo debido a las hostilidades internas y los bajos precios del petróleo hicieron que el proyecto se detuviera. [8] Sin embargo, finalmente, en 2020, el primer ministro de Irak, Mustafa al-Kadhimi, lanzó la segunda fase del puerto, [9] con la empresa surcoreana Daewoo Engineering ganando los contratos de $ 2.7 mil millones para el puerto en diciembre. Varias otras empresas lucharon por los contratos, incluidas empresas chinas , emiratíes y estadounidenses .
Irak espera crear un corredor de transporte más corto entre Oriente Medio y Europa , evitando el Canal de Suez , mediante la eventual expansión de una red ferroviaria nacional. [9]
Los rompeolas del puerto ya se han completado con un coste de más de mil millones de dólares y se han convertido en los más largos del mundo con 14,523 km. Los rompeolas fueron construidos por Daewoo Engineering & Construction Co. Ltd ( Corea del Sur ), GCPI ( Irak ) y TECHNITAL ( Italia ) en Basora, Irak, el 2 de abril de 2020, según lo reconocido por el Libro Guinness de los Récords . [10] [11]
Ya ha comenzado la construcción de los primeros tramos del muelle principal, así como de las carreteras y un túnel para conectarlo con el puerto de Um-Qasr a través de la vía fluvial Khor-Al-Zubair.
En abril de 2024, y durante una visita a Bagdad del presidente turco Recep Tayyip Erdogan , se firmó un memorando de entendimiento cuadrilateral sobre la cooperación en el proyecto de la carretera de desarrollo de Irak entre Irak , Turquía , Qatar y los Emiratos Árabes Unidos . El acuerdo fue firmado por los ministros de transporte de cada país. El proyecto de 1.200 kilómetros con ferrocarril y carreteras que conectará el Gran Puerto de Faw, destinado a ser el puerto más grande de Oriente Medio. Está previsto que se complete en 2025 con la frontera turca a un costo esperado de 17 mil millones de dólares. [12] [13] [14] [15]