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Puente de cuerda inca

Los puentes de cuerda incas son simples puentes colgantes sobre cañones, quebradas y ríos ( pongos ) construidos por el Imperio Inca . Los puentes eran una parte integral del sistema vial inca y ejemplifican la innovación inca en ingeniería . Los puentes de este tipo eran útiles ya que el pueblo inca no usaba transporte con ruedas (el tráfico se limitaba a peatones y ganado) y eran utilizados con frecuencia por los corredores chasqui que entregaban mensajes en todo el Imperio Inca.

Construcción y mantenimiento

Los puentes se construían con pasto ichu [1] tejido en grandes manojos que eran muy resistentes. Parte de la resistencia y fiabilidad del puente provenía del hecho de que cada cable era reemplazado cada año por los habitantes de la zona [2] como parte de su servicio público o de su obligación de mit'a . En algunos casos, [ cita requerida ] estos campesinos locales tenían la única tarea de reparar estos puentes para que las carreteras o sistemas viales incas pudieran seguir funcionando. Reparar estos puentes era peligroso, y quienes realizaban las reparaciones a menudo se enfrentaban a la muerte.

En 1615, en el manuscrito La primera crónica nueva del autor quechua Huamán Poma , Poma ilustra el puente de cuerda de Guambo en uso. Describe los puentes de mampostería como un resultado positivo de la colonización española del Perú , ya que los nuevos puentes evitaron muertes por los peligrosos trabajos de reparación. [3]

Ejemplos famosos

Los puentes más grandes de este tipo estaban en el Cañón del Apurímac a lo largo de la carretera principal al norte de Cusco ; [4] un ejemplo famoso abarca un espacio de 45 metros [5] que se supone que fue la inspiración detrás de la novela ganadora del Premio Pulitzer de 1928 de Thornton Wilder, El puente de San Luis Rey (1927).

El último puente de cuerda inca que queda, hecho de pasto y reconstruido cada junio, es el Q'iswa Chaka ( quechua significa "puente de cuerda"), que cruza el río Apurímac cerca de Huinchiri, en la provincia de Canas , distrito de Quehue , Perú. Aunque hay un puente moderno cerca, los residentes de la región mantienen viva la antigua tradición y las habilidades renovando el puente anualmente en junio. Varios grupos familiares han preparado una serie de cuerdas de pasto para convertirlas en cables en el lugar; otros preparan esteras para las tarimas, y la reconstrucción es un esfuerzo comunitario. Los constructores han indicado que el esfuerzo se realiza para honrar a sus antepasados ​​y a la Pachamama (Madre Tierra). [6]

Véase también

Referencias

  1. ^ Atlas Obscura (10 de junio de 2013). «El último puente colgante inca está hecho íntegramente de hierba y tejido a mano». Slate . Consultado el 10 de abril de 2018 .
  2. ^ Squier, Ephraim George (1877). Perú: Incidentes de viajes y exploraciones en la tierra de los incas. Nueva York: Harper Bros. p. 545. Cada puente suele ser mantenido por la municipalidad del pueblo más cercano; y como requiere renovación cada dos o tres años..."
  3. ^ Brown, Dale (1992). Incas: Señores del oro y la gloria . Nueva York: Time-Life Books. pp. 68. ISBN. 0-8094-9870-7.
  4. ^ Leonard, Jonathan Norton (1968).'La América antigua', serie Grandes edades del hombre . Time/Life Books. pág. 185.
  5. ^ Squier, Ephraim George (1877). "El gran puente colgante sobre el Apurímac". Perú: Incidentes de viajes y exploraciones en la tierra de los incas . Nueva York: Harper Bros.
  6. ^ Foer, Joshua (22 de febrero de 2011). "El último puente de hierba inca". Slate .

Bibliografía

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Puentes de cuerda incas .