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El puente Konrad Adenauer (en alemán: Konrad-Adenauer-Brücke ) es uno de los dos puentes de carretera que cruzan el Rin entre las ciudades alemanas de Mannheim y Ludwigshafen am Rhein . El otro puente es el puente Kurt Schumacher.
El puente de carretera conecta una red de carreteras desde detrás del Palacio de Mannheim a través del Rin hasta Ludwigshafen. Por él pasan la carretera federal 37 y una vía de tranvía. Junto al puente de carretera hay dos puentes ferroviarios, por los que pasan el Ferrocarril Palatino-Ludwig y la línea S-Bahn Rhein-Neckar .
En 1669, el príncipe elector Carlos Luis construyó un puente flotante, que consistía en una plataforma fijada a dos barcazas ancladas en el Rin. En 1705, este puente fue sustituido por un puente de pontones que tuvo que ser reconstruido a consecuencia de los daños causados por las inundaciones.
En la época de la industrialización y del ferrocarril, a partir de 1863 se hizo cada vez más importante construir un puente fijo en el lugar del puente de pontones. El puente fue diseñado en 1863 y 1864. El primer presidente de la comisión de planificación fue Paul Camille von Denis . El puente combinado de carretera y ferrocarril se construyó entre 1865 y 1868. En los extremos del puente se construyeron impresionantes pórticos, diseñados por el arquitecto de Karlsruhe Josef Durm. En el puente ferroviario se erigió una escultura de Minerva con la industria y el comercio, obra de Karl Friedrich Moest. [1]
Los puentes fueron construidos como cerchas de acero de 10 metros de alto (33 pies). Su longitud total era de unos 270 metros, el puente ferroviario tenía 7,5 metros de ancho y el puente de carretera tenía 6,5 metros de ancho. A cada lado había un sendero de 1,8 metros de ancho (5,9 pies). En 1906 se descubrió que el puente era demasiado estrecho. No fue hasta 1928 que se comenzó a planificar una modernización del puente. Se construyó un nuevo puente ferroviario directamente al lado del puente existente en 1931 y 1932. El antiguo puente ferroviario se adaptó para el tráfico rodado. El nuevo puente también se construyó con una estructura de acero, pero sin arcos. En 1936, los nazis bautizaron el puente con el nombre de Albert Leo Schlageter . [2] Al final de la Segunda Guerra Mundial , el 20 de marzo de 1945, el puente fue volado por el ejército alemán. Después de la guerra se construyeron puentes provisionales sobre el río Rin, para conectar el ferrocarril en julio de 1946, y la carretera en diciembre de 1948.
El puente de carretera fue reconstruido entre 1956 y 1959 y se inauguró el 24 de octubre de 1959 con el nombre de "puente del Rin". En 1967 se lo denominó puente Konrad Adenauer . [3] Entre 1997 y 1999 se construyó un puente de S-Bahn independiente junto al puente ferroviario. Se trata de un puente de arco.
49°28′52″N 8°27′23″E / 49.48111, -8.45639