El Münsterbrücke es un puente peatonal y de carretera sobre el río Limmat en la ciudad de Zúrich , Suiza . Está incluido en el inventario suizo de bienes culturales de importancia nacional y regional . Recibe su nombre indirectamente de dos catedrales , la Fraumünster y la Grossmünster . [ cita requerida ]
El puente Münsterbrücke cruza el río Limmat y une el Münsterhof con el Limmatquai, en el centro histórico de la ciudad medieval de Zúrich. Es el segundo puente que cruza el río Limmat, por debajo del Quaibrücke y por encima del Rathausbrücke .
Por la Limmatquai pasan las líneas 2, 4 y 15 del tranvía de Zúrich . La ZSG Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft y sus barcos turísticos del Limmat pasan por debajo. El transporte individual está limitado al transporte por carretera entre la parte alta de Limmatquai ( Bellevueplatz ), aguas arriba del Limmat, y Münsterhof, ya que la zona forma parte de la zona peatonal de Zúrich.
En 1835, el ingeniero jefe de la sociedad mercantil de la ciudad de Zúrich, Alois Negrelli , inició la construcción del puente [1] en colaboración con los maestros de obras Conrad Stadler y Johann Jakob Locher-Oeri, [2] quienes diseñaron el sofisticado andamio de madera. Los cimientos del puente se basaron en 472 pilotes de roble con una longitud de hasta 15,6 m (51 pies), para soportar su peso de aproximadamente 6.100 toneladas. La base se rellenó con hormigón y los espacios entre los pilotes se reforzaron con piedras de mampostería. Sobre eso, se erigieron ataguías y cajones que se reforzaron con placas de arenisca que se colocaron sobre mortero de cemento. La estructura consta de cuatro arcos planos con un diámetro interior de 15 m y una altura de 2,1 m sobre el nivel del Limmat, y un quinto arco de 9,9 m sobre un antiguo canal que conducía al antiguo edificio Kornhaus , frente a la iglesia Fraumünster. Los pilares entre los arcos tienen un diámetro de 2,4 m y están protegidos por una capa de cemento y revestidos con mármol negro del Jura. Los pilares, las cornisas y las piedras del carril de tráfico están hechos de granito de San Gotardo. Las barandillas de hierro fundido se produjeron en el Gran Ducado de Baden . [3]
El puente actual tiene dos carriles y aceras a ambos lados, pero se utiliza habitualmente como puente para peatones y ciclistas, ya que el transporte por carretera está limitado entre Limmatquai y Münsterhof. [4]
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El monumento ecuestre de Hans Waldmann (1435-1489) delante de la iglesia de Fraumünster fue inaugurado por el gremio Kämbel el 6 de abril de 1937 en el lugar del antiguo granero Fraumünster , derribado en 1897, sobre el quinto arco del puente. [5]
El puente más antiguo de este lugar se construyó en la época romana, y en la Zúrich medieval un puente de madera, llamado Obere Brücke (puente superior), conectaba las dos orillas del Limmat. Entre 1836 y 1838, el antiguo puente de madera fue sustituido por un puente de piedra. Alois Negrelli diseñó y supervisó la construcción del puente tal como se conserva hasta hoy; [6] [¿ Fuente poco fiable? ] Se inauguró en agosto de 1838. [7] [8] El puente congestionaba el tráfico en el Limmat, por lo que era urgentemente necesario una conexión terrestre en la entonces "moderna" Zúrich sustituyendo la estrecha Reichsstrasse medieval hacia el actual cruce del Rathausbrücke. Así, al mismo tiempo se construyeron secciones de la actual Limmatquai en la orilla oriental del Limmat.
A partir de 1861, el granero Fraumünster albergó temporalmente en una de sus numerosas salas vacías el Betraum de los ciudadanos judíos de Zúrich, hasta que en 1881 se construyó la Sinagoga de Zúrich en la Löwenstrasse . [9] Hasta mayo de 1901 y entre 1910 y 1924, incluso había un tranvía que cruzaba el puente en dirección a Paradeplatz. La construcción original fue restaurada varias veces, la última a finales de los años 90.
El Münsterbrücke está inscrito en el inventario suizo de bienes culturales de importancia nacional y regional como objeto de importancia nacional de clase A. [10]
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