El puente Boothferry es un cruce sobre el río Ouse , entre East Riding y West Yorkshire , Inglaterra, a unas 2 millas (3,2 km) al noroeste de Goole . El puente se inauguró en 1929, reemplazando un cruce de ferry inmediatamente al oeste de la ubicación del puente. La ley del Parlamento para la construcción del puente en 1925 dio prioridad al tráfico fluvial. Esta situación todavía existe, aunque ha habido algunos intentos de cambiar las prioridades. Al abrirse, era el cruce más lejano aguas abajo del río, cortando 40 kilómetros (25 millas) del viaje hacia el sur, a Londres , desde Kingston upon Hull . El puente M62 Ouse se abrió al este del puente Boothferry en 1976.
El puente de Boothferry se construyó para reemplazar el ferry que conectaba la aldea de Booth con el lado sur del Ouse. [1] El ferry era propiedad de los obispos de Durham y Ripon y había estado en funcionamiento desde al menos 1513, pero fue arrendado a varios operadores antes de que se construyera el puente. [2] [3] En 1925 se concedió una ley del Parlamento otorgando autoridad para construir el puente y dando prioridad al tráfico fluvial. [4] En los años 1980 se intentó eliminar la prioridad del tráfico fluvial. [5] La construcción comenzó en enero de 1926 y el puente se inauguró en julio de 1929, convirtiéndose en el puente más lejano sobre el río Ouse. [6] Antes de eso, el puente más alejado río abajo sobre el río Ouse era el puente de peaje de Selby , a unas 8 millas (13 km) río arriba del puente Boothferry. [7] La apertura del puente alivió la presión sobre el tráfico de este a oeste a través de la región, ayudando en particular a aliviar parte del tráfico a través del puente de peaje en Selby y proporcionando una ruta más corta hacia y desde Hull, de solo 2 millas ( 3,2 km) al noroeste de Goole. [8] [5] El viaje de Hull a Londres se acortó en 25 millas (40 km), lo que ayudó a los viajeros a evitar cruzar el puente de peaje en Selby . Esto continuó hasta 1976, cuando se inauguró el Puente Ouse de la M62, y luego, en 1981, se inauguró el Puente Humber . [9] [10]
El puente es una estructura de vigas de acero de 213 m (698 pies) de largo. [11] La construcción fue financiada por cinco organismos públicos, el Ministerio de Transporte (£56.000), el Consejo del Condado de West Riding (£33.600), el Consejo del Condado de East Riding (£5.600), el Ayuntamiento de Hull (£11.200) y Goole Urban. Consejo de Distrito (£5.600), con un costo total de £112.000. [12] Sin embargo, cuando el puente se inauguró en julio de 1929, el puente había costado £116,467 (equivalente a £8,864,000 en 2023), y las carreteras de acceso habían costado £72,000. [13]
La ingeniería del puente fue realizada por Cleveland Bridge , según un diseño de la firma Mott, Hay & Anderson. [14] La estructura tiene seis secciones, y la sección más cercana al lado del río East Yorkshire (orilla norte) puede abrirse para dar un espacio libre de ancho de 125 pies (38 m). [6] [15] Las barcazas pudieron ser remolcadas río arriba más allá de este punto de dos en dos (atadas juntas), hasta llegar a Selby. [16] El puente Boothferry está sostenido por 12 pilares en el agua, que están hundidos a una profundidad de 70 pies (21 m) por debajo del nivel del agua. [13] El ancho vehicular del puente es de 20 pies (6,1 m), con dos secciones de 6 pies (1,8 m) para el tráfico peatonal a cada lado, lo que hace un ancho combinado de 32 pies (9,8 m). [17]
Casi inmediatamente al este del puente Boothferry se encuentra el puente Ouse , que se inauguró en mayo de 1976 y lleva la M62 sobre el río Ouse. [18] [19] [20] En la década de 1960, antes de que se construyera el puente M62, se consideró la reutilización de un puente ferroviario abandonado sobre el río Ouse en Long Drax (de Hull and Barnsley Railway), en un esfuerzo por para aliviar el flujo de tráfico sobre el puente Boothferry. [21] [22] En 1979 se llevó a cabo una reparación importante del puente, cuando se gastó £ 1 millón en obras de renovación. Los días en que el puente estaba completamente cerrado al tráfico de vehículos, se realizaban desvíos a través del puente M62, pero aquellos que no podían utilizar la autopista (como los peatones) eran llevados en autobuses a lo largo de la M62. [23] Fue renovado y reparado nuevamente, en 2021, a un costo de £ 2,2 millones. [24]
El puente es el límite occidental del Área Especial de Conservación del Estuario de Humber . [25]
En 1972, un grupo folk, The Lonesome Travelers , grabó una canción sobre el puente. [26]
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