El puente subterráneo de Lithgow es un puente subterráneo ferroviario declarado patrimonio histórico que lleva la línea principal oeste sobre James Street, en Lithgow , en el área de gobierno local de la ciudad de Lithgow de Nueva Gales del Sur , Australia. El puente está ubicado aproximadamente a 156 kilómetros (97 millas) de la estación central de trenes . El puente fue diseñado por John Whitton como ingeniero jefe de ferrocarriles y fue construido en 1869 por el contratista P. Higgins. También se lo conoce como puente subterráneo de Lithgow (James St) . La propiedad es propiedad de Transport Asset Holding Entity , una agencia del Gobierno de Nueva Gales del Sur . Se agregó al Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 30 de agosto de 2013. [1]
La línea ferroviaria Main West va desde Granville hasta Bourke y se completó en 1885. En 1900, ciertas secciones de la red ferroviaria de vía única de John Whitton estaban operando en o cerca de su saturación, entre ellas la famosa Zig Zag cerca de Lithgow , la Main West desde Emu Plains hasta Bathurst , la Main South desde Picton hasta Harden y la Main North entre Maitland y Muswellbrook . Además, los ferrocarriles metropolitanos estaban congestionados por la combinación de tráfico suburbano y de mercancías. La línea se duplicó a través de Lithgow hasta Bowenfels en 1891 y luego hasta Wallerawang en 1922. [1]
John Whitton optó por utilizar una construcción en arco de piedra cuando no disponía de fondos suficientes para utilizar vigas de hierro forjado importadas. Es el segundo puente ferroviario en arco más antiguo de Nueva Gales del Sur construido para dos vías. [1]
El puente ferroviario de James Street se construyó en 1869 como parte de la ampliación del ferrocarril de Lithgow a Bathurst, que se completó en 1875. Las limitaciones económicas obligaron a Whitton a construir los demás puentes de esta línea con vía única. Poco a poco, se fueron sustituyendo por puentes de arco de ladrillo de vía doble, pero el puente de James Street sigue cumpliendo su función original. [1]
Puente ferroviario de arco de piedra arenisca de tres tramos y doble vía con un tramo central libre de 6,1 metros (20 pies) entre pilares y estribos de piedra maciza, con un parapeto de piedra bajo. Los arcos tienen una elevación de semicírculos con impostas de arenisca en la unión de los arcos y los pilares. [1]
Al 19 de octubre de 2009, el puente se encuentra en condiciones moderadas con los siguientes defectos: varias grietas y erosión en los arcos de piedra y parapetos desalineados con mortero faltante. [1]
El puente subterráneo de James St. se encuentra en gran estado de conservación y conserva su estructura original en buen estado. [1]
Se agregaron anclajes en los muros de tímpano . Muro de contención de hormigón adyacente. [1]
A fecha de 9 de octubre de 2009, el puente subterráneo de James St es el segundo puente ferroviario de arco de piedra más antiguo de Nueva Gales del Sur que todavía se encuentra en uso. El puente fue diseñado por John Whitton, ingeniero jefe de los ferrocarriles entre 1856 y 1890, y es uno de los únicos puentes diseñados por Whitton que aún se encuentran en uso en la línea principal oeste. John Whitton ha sido descrito como el "padre de los ferrocarriles de Nueva Gales del Sur", responsable del establecimiento del marco básico de la red ferroviaria de Nueva Gales del Sur. El puente forma parte del corredor ferroviario histórico más grande de Lithgow y ejemplifica el estilo y la técnica utilizados en la construcción de puentes de arco de piedra, una forma de construcción que es relativamente rara dentro de la red ferroviaria de Nueva Gales del Sur. [1]
El puente subterráneo de Lithgow fue incluido en el Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 30 de agosto de 2013 tras cumplir los siguientes criterios. [1]
El lugar es importante para demostrar el curso o patrón de la historia cultural o natural en Nueva Gales del Sur.
El puente subterráneo de James St tiene importancia histórica por ser el segundo puente ferroviario de arco de piedra más antiguo de Nueva Gales del Sur que aún se encuentra en uso, y por ser uno de los únicos puentes originales de la era Whitton que aún se encuentran en uso a lo largo de la línea principal oeste. [1]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una persona o grupo de personas de importancia para la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
El puente subterráneo de James Street tiene un significado asociativo, ya que fue diseñado por John Whitton, ingeniero jefe de ferrocarriles entre 1856 y 1890. Cuando a Whitton se le negaron los fondos para continuar con la construcción del puente utilizando los costosos puentes de vigas de hierro forjado importados, optó por utilizar viaductos de arco de piedra para sus principales obras de puentes. El puente de James Street es un ejemplo típico. [1]
El lugar es importante para demostrar características estéticas y/o un alto grado de logro creativo o técnico en Nueva Gales del Sur.
El puente subterráneo de James St tiene importancia estética, ya que ejemplifica el estilo y la técnica utilizados en la construcción de puentes de arco de piedra, en una forma muy representativa de la construcción ferroviaria. [1]
El lugar posee aspectos poco comunes, raros o en peligro de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
La construcción en piedra del puente subterráneo de James St es una técnica relativamente rara dentro de la red ferroviaria de Nueva Gales del Sur. [1]
El lugar es importante para demostrar las características principales de una clase de lugares/entornos culturales o naturales en Nueva Gales del Sur.
El puente subterráneo de James Street es representativo de la construcción de un viaducto ferroviario. [1]
El texto está autorizado por el Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) bajo la licencia CC-BY 4.0.Este artículo de Wikipedia se basó originalmente en Puente subterráneo de Lithgow (James St), entrada número 01831 en el Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur publicado por el Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) 2018 bajo licencia CC-BY 4.0, consultado el 2 de junio de 2018.
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