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Estación de metro Redbridge

Redbridge es una estación de metro de Londres en Eastern Avenue en el distrito Redbridge de Ilford en el noreste de Londres , en el Hainault Loop de la línea Central , en la Zona 4 . Se inauguró el 14 de diciembre de 1947 como una extensión de la línea Central para formar la nueva parte del circuito de Hainault.

Historia

La extensión de la línea Central hacia el este desde Liverpool Street fue propuesta por primera vez en 1935 por la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres . [8] La estación de Ilford West (Casa Roja) sería una de las tres estaciones del túnel de metro entre Leytonstone y Newbury Park . [8]

La construcción comenzó a mediados de la década de 1930, pero se retrasó con el inicio de la Segunda Guerra Mundial . Durante la guerra, los túneles ferroviarios terminados en Redbridge fueron utilizados por la compañía Plessey como fábrica de repuestos para aviones entre 1942 y 1945. [9]

La estación se inauguró el 14 de diciembre de 1947. El edificio de la estación fue diseñado por el renombrado arquitecto del metro Charles Holden , quien también diseñó las otras dos estaciones subterráneas del ramal. Originalmente, la estación debía llamarse "West Ilford", luego cambió a "Red House", antes de que se tomara la decisión final sobre "Redbridge" (también figura en los planos como "Red Bridge"). [8]

Desde que se construyó la estación, se ha construido una gran rotonda junto a ella, siendo un cruce entre la A406 (originalmente el tramo terminal de la M11 ) y la A12 .

Redbridge se describe a menudo como la estación de nivel más profundo (a diferencia de la de corte y cubierta ) de la red, ya que está a solo 5,2 metros (17 pies) debajo de la superficie. Sin embargo, esto es engañoso ya que el túnel de la estación se construyó mediante el método de corte y cubierta, con las líneas que descienden a túneles de tubo genuinos en cada extremo de los andenes, similares a los andenes de la línea Central en Mile End .

En julio de 2011, English Heritage le concedió el estatus de edificio catalogado de Grado II. [7]

Conexiones

Las rutas de autobuses de Londres 66 , 145 y 366 y la ruta nocturna N8 llegan a la estación.

dentro de la estacion

Referencias

  1. ^ "Códigos de estación" (PDF) . Transporte para Londres . Consultado el 27 de septiembre de 2021 .
  2. ^ "Datos de uso de la estación" (CSV) . Estadísticas de uso de estaciones de Londres, 2018 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020. Archivado desde el original el 14 de enero de 2023 . Consultado el 11 de octubre de 2023 .
  3. ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de estaciones de Londres, 2019 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2020 . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
  4. ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2020 . Transporte para Londres . 16 de abril de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2022 .
  5. ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2021 . Transporte para Londres . 12 de julio de 2022 . Consultado el 7 de septiembre de 2022 .
  6. ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2022 . Transporte para Londres . 4 de octubre de 2023 . Consultado el 10 de octubre de 2023 .
  7. ^ ab Inglaterra histórica . "Detalles de la base de datos de edificios catalogados (1401101)". Lista del patrimonio nacional de Inglaterra . Consultado el 12 de noviembre de 2012 .
  8. ^ Informe de electrificación del noreste de Londres de abc sobre la extensión de la línea y los servicios de tren del centro de Londres . Junta de Transporte de Pasajeros de Londres . 1935.
  9. ^ Dearden, Lizzie (10 de noviembre de 2012). "Domingo del Recuerdo: La fábrica secreta de municiones en los túneles subterráneos de Gants Hill". Grabadora Ilford .

Enlaces externos