El puente peatonal Cathedral Green es un puente colgante para peatones y ciclistas situado en el centro de Derby , que cruza el río Derwent . Forma el tercer lado de un triángulo entre la catedral y el Silk Mill Museum .
El puente y el área adyacente de Cathedral Green, reestructurada y remodelada, se inauguraron en marzo de 2009 con un coste de 4,2 millones de libras y se encuentran en una zona declarada Patrimonio de la Humanidad . Une Cathedral Green con Stuart Street y ha sido diseñado para oscilar hacia un lado cuando el nivel del agua es alto. Pesa 95 toneladas y cuenta con una plataforma de sección de acero en forma de cajón sostenida por tres cables, lo que mantiene la estructura general esbelta. El puente se balancea sobre un cojinete de pivote , con una rueda central que soporta su peso. [1]
La construcción comenzó en agosto de 2007 [2] y el puente se abrió al público el 20 de marzo de 2009, y luego fue inaugurado oficialmente el 2 de abril de 2009, un año después de lo previsto, por el alcalde de Derby. El puente, diseñado por Ramboll, se inspiró en parte en las tijeras de sastre y tiene un mástil icónico en forma de aguja, para hacer eco de la herencia de la cercana fábrica de seda. El tema de la seda de la aguja se complementa con el cercano puente peatonal Saint Alkmunds Way , que incluye bobinas de seda como su elemento de diseño. [3]
El Cathedral Green cuenta con jardines paisajísticos con un pavimento de baldosas que incorpora efectos de iluminación, llamado The Mill Flume , diseñado por Nayan Kulkarni, que representa el camino que tomaba el río cuando impulsaba la rueda hidráulica de la fábrica de seda. Hay una estatua de Bonnie Prince Charlie , ya que estuvo alojado cerca del sitio del puente durante el levantamiento jacobita en diciembre de 1745 .
El puente fue finalista del Premio del Primer Ministro a los mejores edificios públicos tras su finalización en 2009. Los jueces dijeron que estaban impresionados por el diseño, que permite girar el puente con solo una pequeña cantidad de energía. [4] El puente, con su curvatura de 38 grados, se apoya en la rueda central y se utiliza un sistema de ruedas en la sección con contrapeso. [1]