El puente de Omsund ( en noruego : Omsundbrua ) es un puente que cruza el estrecho de Omsundet entre las islas de Frei y Nordlandet en el municipio de Kristiansund en el condado de Møre og Romsdal , Noruega . El enlace está formado en realidad por dos puentes: el puente principal cruza desde Nordlandet hasta el islote de Rensvikholmen y luego el puente más pequeño Rensviksundet completa el cruce hasta Frei.
Antes de la fusión de los municipios de Kristiansund y Frei el 1 de enero de 2008, los puentes cruzaban la frontera entre los dos municipios. El puente original estuvo en uso desde 1940 hasta 1981. El segundo puente está actualmente en uso y se ha propuesto un tercero. El puente se encuentra justo al sur del aeropuerto de Kristiansund, Kvernberget .
En 1875, el ingeniero municipal de Kristiansund, el coronel Christian Fredrik Bødtker, propuso inicialmente la construcción de un puente que cruzara Omsundet , junto con la de un puente que cruzara Nordsundet , pero no se construyó ningún puente.
El puente original de 200 metros de largo es un puente de arco de acero . El puente de Omsund se abrió al tráfico en abril de 1940, pero no se realizó ninguna ceremonia de inauguración debido a la Segunda Guerra Mundial y la invasión de Noruega . Los jóvenes locales derribaron las barricadas en mitad de la noche.
El 22 de abril de 1940, los bombarderos alemanes intentaron destruir el nuevo puente, pero no lo consiguieron y sólo consiguieron matar al joven de 15 años Ingolf Helge Vatten, que iba en bicicleta a varios cientos de metros de distancia en Frei, y provocaron un incendio en el bosque de Nordlandet. Junto al estribo se pueden ver los restos de una de las bombas que provocaron el incendio . En mayo de ese año, el nuevo puente resultó decisivo durante la evacuación de emergencia provocada por el incendio de Kristiansund.
Este puente a Frei permitió acortar el ferry entre Kristiansund y Gjemnes en el continente en 15 kilómetros (9,3 millas), cuando se completó una nueva carretera que cruzaba Frei a Kvitnes en Flatsetøya en 1951. [2] El ferry fue finalmente reemplazado por el túnel submarino Freifjord en 1992 como parte de la conexión continental de Kristiansund .
El antiguo puente fue sustituido en 1981, pero finalmente se inauguró oficialmente en una ceremonia celebrada el 24 de abril de 2005, 65 años después y 24 años después de su sustitución. Después se volvió a hacer accesible a peatones y ciclistas y se protegió como una muestra importante de los puentes noruegos construidos en la década de 1930.
En 1981, junto al antiguo y estrecho puente se construyó un nuevo puente voladizo de hormigón de 292 metros (958 pies) de largo , con dos carriles y una pasarela vallada para peatones y ciclistas. El puente lleva la carretera nacional noruega 70 , en esa zona llamada Freikollveien.
La curvatura horizontal de los tramos principales era inusualmente estrecha para un puente en voladizo de hormigón de la época. En la tormenta del día de Año Nuevo de 1992, el puente fue golpeado por un gran barco camaronero y en 2013 se realizó una reparación de la degradación del hormigón .
El 18 de marzo de 2010 se dieron a conocer los planes preliminares para un nuevo puente de reemplazo de 600 metros (2.000 pies) de largo, como parte de una futura autopista a Kristiansund.