El puente de Maslenica ( en croata : Most Maslenica , [1] pero también conocido como en croata : Maslenički most ) es un puente de arco de hormigón armado de 377,6 m (1239 pies) de largo que cruza el estrecho de Novsko Ždrilo del mar Adriático , al norte de Zadar , Croacia , y que lleva la autopista croata A1 . Está ubicado entre los intercambiadores de Rovanjske y Posedarje de la autopista A1. [2]
El puente está formado por un arco de hormigón armado de 200 metros de luz (660 pies) y una altura de 65 metros (213 pies). El arco tiene una sección transversal en forma de cajón, una doble celda de canto constante. La superestructura es continua a lo largo de 12 vanos y está formada por vigas pretensadas que se unen entre sí con la losa del tablero y las vigas transversales hormigonadas in situ. [3]
El puente es mantenido y operado por Croatian Motorways Ltd.
Aproximadamente a 1,5 km (0,93 mi) al sur, hay otro puente, que lleva la carretera estatal D8 a través del mismo estrecho, y este era el punto de cruce original sobre el estrecho. [4] Aunque se trata de una estructura completamente diferente, que lleva una carretera diferente, ese puente también se llama oficialmente Puente de Maslenica . [5] El puente que lleva la autopista A1 es en realidad más antiguo que el que lleva la carretera D8, sin embargo, dado que este último es un reemplazo de un puente destruido en la Guerra de Independencia de Croacia en 1991, se sabe que tanto los puentes A1 como D8 se conocen como Puente de Maslenica antiguo y nuevo . [5] [6] [7]
El puente fue diseñado por Jure Radić y construido por Konstruktor , Split , entre 1993 y 1996, utilizando voladizos libres con tirantes temporales. El arco de hormigón armado se ejecutó en segmentos de 5 m (16 pies) de largo, coincidiendo con el espaciado de las columnas de los antepechos. Las vigas prefabricadas necesarias para la estructura se ejecutaron y pretensaron en una planta construida especialmente en el lugar. La misma planta se utilizó posteriormente para producir barreras de Jersey utilizadas como barreras protectoras de puentes. [8]
El puente es importante porque es el primer puente de arco de hormigón armado de gran longitud construido en Croacia. [9]
El 21 de diciembre de 1998 se registró una ráfaga de viento en el puente de Maslenica que alcanzó una velocidad récord de 248 kilómetros por hora. [10] [11]
Posteriormente se han construido estructuras de protección contra el viento a lo largo del tramo de la autopista que comprende el Puente Maslenica, ya que el tramo de 15 km (9,3 millas) de longitud estuvo completamente cerrado al tráfico debido al fuerte viento en ocasiones, durante un total de 6 días y 19 horas en 2007, y 13 días y 2 horas en 2006. [12] [13]
El tráfico es contabilizado y reportado regularmente por Hrvatske autoceste , operador del puente y de la autopista A1 donde se encuentra el puente, y publicado por Hrvatske ceste . [14] Las variaciones sustanciales entre los volúmenes de tráfico anual ( AADT ) y de verano (ASDT) se atribuyen al hecho de que el puente transporta un tráfico turístico sustancial a los centros turísticos dálmatas del Adriático . El conteo de tráfico se realiza utilizando el análisis de las ventas de boletos de peaje de la autopista.
