El puente Lewis y Clark es un puente en voladizo que cruza el río Columbia entre Longview, Washington , y Rainier, Oregón . En el momento de su finalización, tenía el tramo en voladizo más largo de los Estados Unidos. [1]
El puente se inauguró el 29 de marzo de 1930 como un puente de propiedad privada llamado Puente Longview . El costo de $5.8 millones (equivalente a $84 millones en dólares de 2023) se recuperó mediante peajes, $1.00 para automóviles y $0.10 para peatones (equivalente a $14.52 para automóviles y $1.45 para peatones en dólares de 2023). En ese momento era el puente en voladizo más largo y más alto de los Estados Unidos. El estado de Washington compró el puente en 1947 y los peajes se eliminaron en 1965 después de que se pagó el puente. En 1980, el puente fue rededicado como el Puente Lewis y Clark en honor a la Expedición Lewis y Clark . La plataforma fue reemplazada en 2003-04 a un costo de $29.2 millones.
El puente tiene una longitud de 830 m [1] y una altura libre de 64 m. El tramo principal tiene una longitud de 366 m y la parte superior del puente se encuentra a 104 m sobre el nivel del río. Fue diseñado por Joseph Strauss , el ingeniero del puente Golden Gate .
En 1982, el puente fue inscrito en el Registro Nacional de Lugares Históricos , como el Puente Longview. [4] Un estudio de viabilidad encargado por la Legislatura del Estado de Washington en 1990 recomendó la construcción de un segundo puente para manejar el volumen de tráfico futuro. [5] El puente Lewis y Clark se cerró durante cuatro días en julio de 2023 para reemplazar una viga del piso e instalar nuevas juntas dentadas; durante el cierre, que originalmente estaba programado para ocho días, el ferry del condado de Wahkiakum se utilizó como ruta de desvío para el tráfico prioritario. [6]
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