El puente de la bahía de Casco es un puente basculante que cruza el río Fore y conecta el sur de Portland con Portland , Maine , Estados Unidos. El puente lleva cuatro carriles (dos en cada dirección) de la ruta estatal 77 , un carril para bicicletas en cada dirección y una acera para peatones en el lado este del puente.
En 1987, el estado de Maine, en colaboración con las ciudades aledañas, concluyó que el puente Million Dollar Bridge , que tenía casi 70 años, era inadecuado para las necesidades actuales. Este puente, también levadizo, tenía solo dos carriles de tráfico y ofrecía espacios muy limitados para el tráfico marítimo. Dado el aumento del tráfico de buques cisterna y el mayor uso del puente, se decidió reemplazarlo y la construcción comenzó en 1993. El puente de la bahía de Casco se completó en 1997.
En octubre de 2015, el Departamento de Transporte de Maine anunció que estaba buscando licitaciones para privatizar el mantenimiento y la operación del puente, afirmando que sería más rentable y eficiente para los contribuyentes. De hacerse, sería la primera vez que el Estado privatizara la operación de un puente. La Asociación de Empleados del Estado de Maine cuestionó las implicaciones para la seguridad pública de que una entidad privada operara el puente, y se preguntó qué sucedería con los empleados que lo operan actualmente. [1]
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El nuevo puente de la bahía de Casco tiene cuatro carriles de 12 pies (3,7 m) de ancho, con un carril peatonal en su lado este. [2] El puente está sostenido por varios cilindros de pilotes en H de hormigón de 7 pies (2,1 m) de espesor, sobre los cuales se asientan las vigas de acero del puente. [3] El nuevo puente tiene espacios libres horizontales y verticales mucho mayores, lo que permite que los barcos más grandes accedan más al río Fore , y la báscula también tiene que abrirse con menos frecuencia. Se tomaron precauciones adicionales para garantizar que el puente tuviera suficiente protección de pilares (durante la construcción del puente, el puente Million Dollar existente fue golpeado en sus pilares por el petrolero Julie N. , que derramó aproximadamente 179.600 galones (679.860 litros) de combustible para calefacción en la bahía de Casco. La estructura de acero del puente se pintó de rojo para que fuera estéticamente agradable.
El costo final del puente de Casco Bay fue de 130 millones de dólares, lo que lo convirtió en el proyecto más grande emprendido por el Departamento de Transporte de Maine en ese momento. [2]