El puente de Atlantic Beach es un puente levadizo de peaje de 358 m (1,173 pies) de largo que cruza el extremo oeste del canal Reynonds , conectando NY 878 en Lawrence con Park Street en Atlantic Beach , en el condado de Nassau , Nueva York , Estados Unidos .
El puente también proporciona acceso directo a la península de Rockaway , a través de Seagirt Boulevard.
El puente Atlantic Beach original se inauguró en 1927 y fue reemplazado por el tramo actual en 1952. [1] [2] El puente fue rehabilitado en 1998. [1] [2]
El puente de Atlantic Beach es el único puente propiedad y administrado por la Autoridad de Puentes del Condado de Nassau. Raymond Webb fue nombrado Director Ejecutivo de la Autoridad de Puentes del Condado de Nassau en diciembre de 2022. Por esa época, Bruce Blakeman , el Ejecutivo del Condado de Nassau, informó a la Legislatura del Condado de Nassau , mediante notificación por escrito, del nombramiento de Samuel Nahmias para servir como Presidente. de la Autoridad de Puentes del Condado de Nassau. [3] Nahmias fue nominado y designado con pleno apoyo de la Legislatura del condado de Nassau, y se ha desempeñado como Comisionado Presidente de la Autoridad de Puentes del Condado de Nassau desde 2022. [4]
Se propuso que el término sur del puente de Atlantic Beach en Park Street fuera el término occidental de la cancelada Long Beach Expressway. [5]
El puente original se inauguró el 29 de junio de 1927 y tenía un espacio libre vertical de sólo 13 pies (4,0 m). El puente redujo el tiempo de viaje a Atlantic Beach en 30 minutos. El tráfico se congestionó a medida que la población crecía a ambos lados del puente en la década de 1940, y en 1945, Robert Moses instó a los funcionarios a construir el tramo actual, que sería operado por la entonces nueva Autoridad de Puentes del Condado de Nassau. [6]
El 14 de octubre de 1950, el gobernador Thomas E. Dewey hincó el primer pilote para el nuevo puente de Atlantic Beach. [1] Para acomodar el nuevo tramo de seis carriles, el condado de Nassau y la ciudad de Nueva York gastaron $2,5 millones en derechos de paso de las carreteras de acceso. El nuevo puente de Atlantic Beach, diseñado por Hardesty & Hanover , se abrió al tráfico el 10 de mayo de 1952, con un coste de 9,5 millones de dólares. El nuevo tramo tiene 358 m (1173 pies) de largo con un espacio libre vertical de 10 m (33 pies). [2] [7] [8]
Poco después de la apertura del nuevo tramo, el antiguo puente fue demolido. [2] [7] [8]
En 1998, se inició un proyecto de 19 millones de dólares para adaptar el puente a los estándares federales. Implicaba la reconstrucción de las carreteras de acceso y la sustitución del tablero de hormigón existente del puente. El proyecto se completó en noviembre de 2000. [2]
Ha habido acusaciones de patrocinio desde el inicio de la Autoridad de Puentes del Condado de Nassau , que fue creada por la Legislatura de Nueva York en 1945 para administrar el puente. Aunque los costes de construcción del puente ya se han pagado hace tiempo, los peajes siguen vigentes. Una auditoría de la agencia realizada en 1999 por el Contralor del Estado de Nueva York, Carl McCall, encontró muchos casos de clientelismo y mala gestión. La autoridad no buscó trabajo competitivo para trabajos de ingeniería. En 1997, el 71% del presupuesto del puente se gastó en personal. La autoridad y las comunidades locales continuaron resistiéndose a la conversión de peaje a E-ZPass . [9] Un líder comunitario cree que la resistencia no se basa en los costos sino porque esto requeriría la contabilidad del dinero del peaje. [10]
El cobro de peajes fue suspendido temporalmente a mediados de marzo de 2020 debido a la pandemia de COVID-19 en Nueva York . [11] Los peajes se restablecieron a principios de junio de 2020. [12]
A finales de diciembre de 2022, la Autoridad de Puentes del Condado de Nassau votó a favor de implementar E-ZPass ; Al mismo tiempo, aumentó los peajes por primera vez en quince años para financiar el mantenimiento. [13] [14] Se esperaba que el equipo E-ZPass costara $5 millones, y la renovación de la cabina de peaje costaría otros $6 millones. [15] Los aumentos de peaje enfrentaron cierta oposición local, pero la Autoridad de Puentes del Condado de Nassau dijo en 2023 que no aumentaría los peajes hasta dentro de diez años. [16] El puente comenzó a aceptar E-ZPass el 14 de diciembre de 2023, después de una semana de pruebas. [17]
Normalmente, el peaje es de $3,00 ( USD ) con E-ZPass para vehículos de menos de 5 toneladas (10 000 lb) en cada dirección a partir de diciembre de 2023 [actualizar]. Los peajes en efectivo para vehículos de menos de 5 toneladas cuestan 4 dólares. Un pase anual para el puente cuesta $162 para los residentes de Long Beach Barrier Island , $199 para los residentes del condado de Nassau y $349 para vehículos de pasajeros no residentes. [18] [17] Las tarifas de peaje para vehículos comerciales son más altas. [19]
