Un puente de cadenas es un tipo de puente colgante histórico en el que se utilizaban cadenas o barras de sujeción en lugar de cables de acero para sostener el tablero. Un ejemplo famoso es el Puente de las Cadenas Széchenyi en Budapest.
Los tipos de construcción son, como para otros puentes colgantes, el puente de cinta tensado , el verdadero puente colgante y formas especiales, como el Puente de la Torre y el Puente Albert, de Londres .
Los puentes de cadena fueron los primeros puentes capaces de cruzar tramos más amplios que los puentes de madera y piedra anteriores, combinados con tiempos de construcción más cortos y a costos más bajos. [1]
El primer puente colgante de cadenas de Europa fue el puente Winch , construido alrededor de 1741 sobre el río Tees, en el noreste de Inglaterra. [2] Su función principal era servir a los mineros que entraban en la mina cercana. Se derrumbó en 1802 y fue reemplazado en 1830 por un puente colgante con cadenas.
En el parque Wörlitzer se construyó entre los años 1780 y 1790 un puente de cadenas que cruzaba un canal entre rocas artificiales. La ligera construcción debía moverse para crear sensaciones sensuales [ aclaración necesaria ] para los visitantes del parque. [3] [4] El parque Steinfurter Bagno tenía un puente de cadenas desde 1794.
En 1820, Samuel Brown inauguró el puente Union sobre el río Tweed , en la frontera entre Escocia e Inglaterra, que fue el primer puente colgante de Europa apto para carros y el puente de este tipo más antiguo que todavía se utiliza para el tráfico.
Claude Navier publicó el primer artículo fundamental sobre puentes colgantes en 1823. [5]
En 1824 se inauguró el primer puente de las cadenas del continente europeo, el Kettensteg de Núremberg . Un poco más tarde, se inauguró para peatones y carruajes el Rotundenbrücke que cruza el canal del Donau en Viena. Para celebrar este acontecimiento , Johann Strauss escribió el Vals del Puente de las Cadenas .
En 1849 se inauguró el Puente de las Cadenas Széchenyi sobre el Danubio en Budapest, diseñado por William Tierney Clark , con una longitud de 200 m. En 1855 se terminó el Puente de la Emperatriz Isabel sobre el Elba en Tetschen (hoy: Děčín), y ese mismo año se terminó el Puente de las Cadenas de San Nicolás en Kiev , que cruzaba el Dniéper en cuatro segmentos de 143 m.
El Puente de la Torre de Londres se inauguró en 1884, una combinación única de puente colgante y puente levadizo , y el Puente Elisabeth de Budapest se inauguró en 1903, marcando el apogeo de la construcción de puentes de cadena.
Puentes posteriores de este tipo incluyen el Kaiserbrücke en Breslau (hoy: Grunwaldbrücke en Wrocław ) de 1910, y el Deutzer Hängebrücke , que se inauguró en 1915. Las Tres Hermanas fueron tres puentes similares en Pittsburgh, Pensilvania, construidos entre 1924 y 1928 sobre el río Allegheny . El puente Hercilio Luz en Brasil de 1926 tuvo el tramo más largo de todos los puentes de cadena con 339,5 m. Un puente similar se construyó dos años después, el Puente de Plata sobre el río Ohio . Se derrumbó en 1967. [6] Los últimos puentes de cadena de gran tamaño fueron el Reichsbrücke en Viena (1937) y el Puente Krymsky en Moscú (1938).
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