El Ponte Vecchio (Puente Viejo) o Ponte degli Alpini (Puente de los Alpini , reconstruido en 1948) es un puente de madera cubierto diseñado por el arquitecto Andrea Palladio en 1569. El puente se encuentra en Bassano del Grappa y fue destruido muchas veces, la última vez en la Segunda Guerra Mundial . El puente cruza el río Brenta .
El Brenta fue una importante vía de comunicación en el siglo XVIII desde las montañas de Grappa hasta Venecia .
El puente preexistente, que existió desde 1209 hasta 1569, era una estructura de madera sobre pilonos y cubierta por un tejado y constituía la vía fundamental para garantizar la conexión entre Bassano y Vicenza. [ cita requerida ]
En 1315 Bassano se vio envuelto en la guerra entre Padua y Cangrande della Scala . Cuando esta última ocupó Marostica y Angarano, se construyeron dos torres para defender el puente. [ cita requerida ]
En 1402, la guerra entre Gian Galeazzo y los Carraresi afectó también a Bassano: el señor de Milán intentó desviar el Brenta para privar a Padua de sus defensas construyendo un puente formado por 94 arcos de piedra dotados de puertas de madera que servían de contraventanas. En la noche del 6 al 7 de agosto, una inundación anegó el puente, que quedó destruido. [ cita requerida ]
En 1511, las tropas francesas al mando del general Jacques de La Palice prendieron fuego al puente para escapar del ejército imperial durante la Guerra de la Liga de Cambrai . [ cita requerida ]
En octubre de 1567, una fuerte crecida del río Brenta arrolló el puente histórico. El arquitecto Andrea Palladio intervino en la reconstrucción desde los meses inmediatamente posteriores al derrumbe: primero diseñó un puente de piedra completamente diferente del anterior, con tres arcos siguiendo el modelo de los antiguos puentes romanos. Sin embargo, el Ayuntamiento rechazó el proyecto, exigiendo al arquitecto que no se desviara demasiado de la estructura tradicional.
En el verano de 1569, Palladio presentó entonces un segundo proyecto final de un puente de madera que prácticamente recordaba la estructura anterior, aunque radicalmente renovado en cuanto a soluciones técnicas y estructurales [1] y de gran impacto visual. La única referencia a un lenguaje arquitectónico es el uso de columnas toscanas como soportes del arquitrabe que sostiene la cubierta a dos aguas formada por una serie de cerchas de madera. El puente tiene 5 tramos de unos 13 metros de largo formados por grandes vigas de madera con quebradero de cabeza inclinado que se apoyan sobre los cuatro pilonos intermedios y sobre los dos arcenes laterales. Los 4 pilonos de madera tienen una forma hidrodinámica respecto a la corriente del río y están formados por 8 postes de aproximadamente medio metro de espesor en el suelo sobre el lecho del río y una serie de postes a altura decreciente que dan un perfil oblicuo a los pilonos intermedios.
Confirmando la eficiencia tecnológica de la estructura palladiana, el puente duró casi doscientos años, derrumbándose sólo a causa de la enorme inundación del Brenta el 19 de agosto de 1748. El puente fue reconstruido por Bartolomeo Ferracina siguiendo fielmente el proyecto de Palladio.
En 1813 el puente fue incendiado por el virrey Eugène de Beauharnais y reconstruido en 1821 por Angelo Casarotti, con el mismo aspecto que antes.
Durante la Primera Guerra Mundial el famoso puente fue cruzado por las tropas italianas para afrontar la defensa de los territorios de la meseta de los Siete Municipios.
El puente fue destruido por tercera vez el 17 de febrero de 1945: poco después de las 19, cuando comenzó el toque de queda, fue destrozado por una fuerte explosión. La acción de sabotaje, que formaba parte de un plan más amplio de los aliados contra los puentes de Pedemontana, fue llevada a cabo por un grupo de 15 partisanos , todos armados y en bicicleta, dos de los cuales remolcaban un carro cada uno cargado de explosivos. El ataque causó desgraciadamente la muerte de una mujer de 50 años y un adolescente. El comandante del grupo era Primo Visentin, un profesor de Loria (TV) que utilizaba el seudónimo de "Masaccio", como lo recuerda la placa todavía presente hoy en el puente. [2] [3] Durante una represalia, los nazis sacaron de las cárceles a tres partisanos, Federico Alberti, Cesare Lunardi y Antonio Zavagnin, y los fusilaron en el puente con el habitual cartel que decía "Soy un bandido". [4] El puente fue reconstruido según el diseño original de Palladio. Fue inaugurado el 3 de octubre de 1948 con la presencia del presidente del Consejo de Ministros Alcide De Gasperi . Fue reconstruido por Giulio Tessarolo & Figli di Rosà. Dado que muchos trabajadores de esta empresa eran veteranos de guerra pertenecientes al Cuerpo de Alpini y llevaban la típica gorra con pluma durante las obras, surgió la leyenda de que fueron los Alpini quienes lo reconstruyeron. El puente fue severamente dañado por última vez por la inundación excepcional del 4 de noviembre de 1966, tras la cual se llevó a cabo una restauración estructural sistemática. Siguieron dos intervenciones extraordinarias: la de 1990-93 para la consolidación estática de los cimientos y las estructuras de soporte de los cuatro estilos, y la de 2003-6, que fue un complejo de obras de restauración y mantenimiento extraordinario para contrarrestar el inevitable deterioro de los productos de protección y la conexión de los diversos elementos del puente. [5] [6]
Los últimos trabajos para comprobar la estabilidad de la estructura y, en especial, de las partes sumergidas, comenzaron a finales de 2015, pero a principios de mayo de 2018 se suspendieron las obras. Los trabajos en el puente se reanudaron en 2019 y el 12 de febrero se elevó el puente unos 45 cm en la zona derrumbada. Las cimentaciones de madera, completamente degradadas, han sido sustituidas íntegramente por vigas de celosía y pilares de acero inoxidable hasta el nivel de inclinación.
En junio de 2019 fue declarado Monumento Nacional (Ley nº 65 de 5 de julio de 2019).
45°46′07″N 11°43′45″E / 45.76868, -11.72929