El puente Wills Creek Bollman originalmente servía a la línea principal de la División Pittsburgh del Ferrocarril de Baltimore y Ohio .
Diseñado por el ingeniero civil autodidacta Wendel Bollman en 1871, este puente de celosía es el último tramo restante de la línea de la División de Pittsburgh asociada con Bollman. Alrededor de 1910, se trasladó de Wills Creek a una ubicación a 1,5 millas (2,4 km) al norte de Meyersdale, Pensilvania , después de que ya no pudiera transportar de manera segura locomotoras modernas más pesadas. Sirvió como puente vehicular que cruzaba las vías de CSX en Long Road (Summit Township Road 381) en 39°49′48″N 79°02′34″O / 39.83, -79.042778 . [1] El puente fue reubicado nuevamente en 2007 a una ubicación al este de Meyersdale, donde ahora lleva el sendero Great Allegheny Passage sobre Scratch Hill Road en 39°49′06″N 78°59′41″O / 39.81833, -78.99472 . [2]
Aunque fue diseñado por Wendell Bollman, no utiliza su famosa armadura Bollman , sino una armadura Warren . Tiene 81 pies (25 m) de largo y 13 pies (4,0 m) de ancho. Los estribos del este están construidos de hormigón, mientras que los del oeste son de tierra con traviesas de madera. Este puente tiene una plataforma de madera y piezas finales de hierro fundido ornamentadas , encajes y miembros de compresión . Los postes finales y los miembros de tensión están construidos de hierro forjado .
El puente fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos el 8 de noviembre de 1978. [3]
