El Ponte Salario , también llamado Ponte Salaro durante la Edad Media , es un puente de carretera en Roma , Italia , cuyos orígenes se remontan a la época romana . En la antigüedad , se encontraba fuera de los límites de la ciudad, a 3 km al norte de la Porta Collina , en el punto donde la Vía Salaria (actual SS4) cruzaba el Aniene , un afluente del Tíber . Se supone que los arcos laterales visibles tienen su origen en la primera estructura de piedra construida durante el siglo I a. C. [1]
En la Guerra Gótica (535-554) , el arco principal fue destruido en gran parte por el rey ostrogodo Totila , pero reparado por su oponente romano oriental Narsés en 565, quien registró las extensas obras de restauración, incluida una desviación del río, en una inscripción del puente existente. [1] En ese momento, el Ponte Salario tenía 72 m de largo y 6,52 m de ancho, y su arco semicircular alcanzaba una notable luz libre de 24,86 m. [2]
La gran torre del puente fue construida probablemente en el siglo VIII, lo que permitió un control más eficaz del paso. En 1798, el Ponte Salario, que hasta entonces se había conservado bien gracias a las repetidas reparaciones, fue atacado por las tropas napoleónicas , que derribaron la balaustrada, incluida la antigua inscripción. En 1829, la torre medieval fue derribada y en 1849 el puente fue cortado en una longitud de 15 m por soldados franceses . En 1867, el puente perdió definitivamente su carácter histórico, cuando las tropas papales volaron el arco central. El Ponte Salario fue reconstruido en su forma actual en 1874, y la calzada se amplió en 1930. [1]
Además del Ponte Salario, había otros puentes fortificados sobre el Aniene, como el actual Ponte Nomentano , el Ponte Mammolo (ambos de origen romano) [3] y el medieval Ponte di San Francesco en Subiaco . [4]
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